Лодкомоторная , пишем обсуждаем

[тунгус]

продам обь м с прицепом 55000 торг

[AHTOXA_Ris]

продам обь м с прицепом 55000 торг

запесал

[jekagm]

Шкивы пришли

а винт какой,где брать будешь?

[zay]

jekagm, покупать придется. Думаю пока подешевле, в Ростове. 1860 диаметром, три лопасти.

[J0kER]

Ребят, подскажите, батя купил резинку с транцем (таймыр-322), выбирает себе мотор в категории "до 10лс". Где-почем сейчас модно покупать чтобы и по деньгам не переплатить и не наломаться.

[AHTOXA_Ris]

Ребят, подскажите, батя купил резинку с транцем (таймыр-322), выбирает себе мотор в категории "до 10лс". Где-почем сейчас модно покупать чтобы и по деньгам не переплатить и не наломаться.

если б.у. то на тугунах

[J0kER]

если б.у. то на тугунах

Если честно, яннп. Можно чуть подробнее? На тугунах - это контора, продающая моторы? Или конструктивная особенность моторов?

[дмитрий30]

"до 10лс"

Дёшево и писец как сердито

[Старый]

если б.у. то на тугунах

Если честно, яннп. Можно чуть подробнее? На тугунах - это контора, продающая моторы? Или конструктивная особенность моторов?

Епта, ты то всезнающий как дрочер Вассерман, то наивные вопросы задаешь, рыболовный сайт тугуны

[RedLine]

Ребят, подскажите, батя купил резинку с транцем (таймыр-322), выбирает себе мотор в категории "до 10лс". Где-почем сейчас модно покупать чтобы и по деньгам не переплатить и не наломаться.

если у твоего отца нет опыта, то можно ханкай 6 л.с., таймыр 320 по Енисею против течения со мной 110 кг 17 км.час, по течению 23-24 км.час.

А если денег есть побольше то 9.9 л.с. ханкай.

Но опять же 6 л.с. я одной рукой закидываю в багажник и лодку туда же, а 9.9 л.с. уже тяжело тягать.

Я вот с этого сайта заказывал 6 л.с. , четвёртый сезон будет как использую
https://motor25.ru/products/category/d ... e-hangkai

Мощнее мотор на таймыр 320 не советую, у лодки балонны маленькие, киля нет.

[J0kER]

Мощнее мотор на таймыр 320 не советую, у лодки балонны маленькие, киля нет.

Спасибо, батя пошел своей дорогой - купил бушную тоху 9.0. нахрена оно ему на Чулыме..

[RedLine]

Мощнее мотор на таймыр 320 не советую, у лодки балонны маленькие, киля нет.

Спасибо, батя пошел своей дорогой - купил бушную тоху 9.0. нахрена оно ему на Чулыме..

тоха отличный мотор, на нем таймыр 320 35 км/час пойдет легко.

[блок]

[блок]

никто такой петлевой винт не пользовал?

Компания Sharrow Marine разработала совершенно другой тип винта, который, скорее всего, лучше всего назвать «петлевым» винтом. По сути, вместо того, чтобы иметь лопасти, которые захватывают и толкают воду для обеспечения тяги лодочного мотора, новинка снабжена своеобразными петлями на своей ступице.

[блок]

Соответственно, петли практически полностью устраняют влияние кромок классического гребного винта. Вихри и кавитация на них не образуются (поскольку у них нет места для этого) и, как следствие, эффективность возрастает на 9-15%. Просто представьте, что ваш лодочный мотор будет сжигать на 9-15% меньше топлива, а лодка или катер будут ехать быстрее. Дополнительный бонус: улучшается управляемость, а судно сможет выходить на глиссирование на более низких оборотах двигателя. В то время как каждая лопасть классического винта обеспечивает одну площадь поверхности, каждая петля винта Sharrow фактически обеспечивает две. Вообще говоря, чем больше лопастей у винта, тем лучше он сбалансирован и тем меньше вибраций он создает. Поскольку этот трехконтурный гребной винт действительно имеет шесть областей поверхности лопастей, его вибрации заметно приглушены по сравнению с вибрациями, создаваемыми обычным винтом с тремя лопастями. Таким образом, петлевой гребной винт от компании Sharrow Marine, без сомнения, является одним из самых инновационных решений, которых мы когда-либо видели.

сейчас только проччитал, что только собираютсясерийное производство

[zay]

По сути, вместо того, чтобы иметь лопасти, которые захватывают и толкают воду для обеспечения тяги лодочного мотора, новинка снабжена своеобразными петлями на своей ступице.

которые так же захватывают и толкают воду. То есть принцип не поменялся. Поменялись формы потоков на лопастях.

Соответственно, петли практически полностью устраняют влияние кромок классического гребного винта. Вихри и кавитация на них не образуются (поскольку у них нет места для этого) и, как следствие, эффективность возрастает на 9-15%.

кромок на внешнем диаметре нет, да. А кромки радиальные - их стало больше.

[zay]

Не маркетинг ли это... какая-то картинка... не внушающая доверия. В реальности, мне кажется, там выглядит всё не так

phpBB [video]

[zay]

А вот тут верю. Ну и что мы видим? У классики вихри мельче, у нового крупнее. Но и там и там они есть.

phpBB [video]

[блок]

zay, конечно на практике бы убедиться. помню как то в советские времена еще экспериментировали некоторые самоучки в Красноярске с шагом , шириной . углом винта. вели себя совершенно непредсказуемо на ходу. я так думаю что подбирали параметры методом тыка. хотя отднльные винты и были очень удачные. к сожалению в единичных экз.

[Старый]

Был более молод и менее ленив, эксперементировал с винтами, наваривал ограничители бурты по краям лопастей, что бы не срывало поток воды с винта а направляло его взад, увеличивая толчок струи, со временем остыл и понял, колесу уже тысячи лет и что то новое не изобрести