Тема для владельцев автомобилей LADA

[Dr Bradis]

И главное че ведь еще -- приезжают ко мне заказчики по экспертизе, едем на объект, ну на сраном его хундае.

А он сидит, мля, как король мира, приосанился, рулит там своей корейской повозкой, я смотрю на него и думаю, ну ты бога за бороду наверное поймал, раз такое дело.

Это вообще сюр какой-то.

[Семенычъ]

ну на сраном его хундае.

На Санта Фэ? Ну да, сраном, сраном. На майбах за 3 млн можно по ключам поменяться )))
Да, мир изменился и с этим ничего не сделать

[Dr Bradis]

На Санта Фэ?

Я че, в га...

Все, не буду нафиг. Это не мое это.

[Prot]

И вот че меня, старого дурака, удивило и поразило.
Подавляющее большинство машин -- это универсалы и крос-оверы.
Увидеть классический седан, это редкая удача.

Потому что классический седан - это какой-то странный и непрактичный тип кузова.
Уже год назад или два даже в америке именно продажи седанов пошли резко вниз.
Я всю жизнь на хетчах или универсалах.
Вот скажи чем седан лучше чем хетч, универсал, лифтбек?
Лифбек - это как седан, но 2я дверь открывается как у хэтча.
За счет этого вместимость больше.

А кроссоверы - это универсалы с повышенным клиренсом.
Не удивительно, что они стали популярны, потому что идиоты производители начали уменьшать клиренс у легковых авто.
Если раньше можно было взять легковой универсал и у него был более-менее нормальных клиренс, чтобы на дачу и на природу ездить, то теперь такие стоят 2-3 миллиона и называются турерами, спортуниверсалами и т.п.
См. октавия как там у них поднятая называется, забыл, пассат аллтрек, субару аутлендер, ауда аллроад.
И они стоят просто невменяемые бабки.
Вот и берут кроссоверы, чтобы по нашим "дорогам" ездить.

Вон октавия универсал - 141 мм клиренс. Вот нафига? И уже она стоит 2 млн.
Поэтому берут какой-нибудь дастер за 1,5. На нём хоть на дачу проехать можно.

Или вот возьмем твой седан.
Субару легаси. Стоит 2,4-2,8.
И форестер 2,3 - 3.1.
Вот скажи за какие характеристики надо выбрать легаси седан вместо форерстера?
Я вот вижу в форестере относительно легаси одни плюсы.
У легаси не вижу ни одного.

[romansan]

Вот что мне нравится в Ладах,так это дорожный просвет! Даже у простой некросс версии дорожный просвет будет как у среднего кроссовера.

[Семенычъ]

romansan, брать жучку это дно. Возврат в 80-е

[Vladimir]

потому что идиоты производители начали уменьшать клиренс у легковых авто.

Лада Гранта - дорожный просвет при снаряженной массе 180 мм против 170 у старых жигулей, самары.
Тема же про лады.

[Хочуналуну]

, брать жучку это дно. Возврат в 80-е

а я б взял новую шестёрочку , блестящую , в молдингах , ээээх есть же там опытные производства , клепали бы ограниченные партии , для ретроградов

[Galik]

а я хочу просто нормальный универсал, с хорошим просветом, с акпп, и без всяких новоротов( без переплат за ХЗ чо), просто тупо едет!
НО НОВЫЙ
а ведь хрен там! не производят!

[Dr Bradis]

Так можно же любую машину лифтануть занедорого.
Какие там проблемы с этим?

Вот у меня "девятос", там проставки стоят ну рублей пятьсот, и стоко же работа.

[mihanK]

Если вам так по душе старые японцы, чего вы в теме лады делаете?
Не дает покоя мысль, что новая лада постепенно приближается по качеству/комфорту к тем же корейцам? Но при этом цена по-прежнему ниже

[V V S]

Если вам так по душе старые японцы, чего вы в теме лады делаете?

а накинуть?

[mihanK]

V V S, Пару суток?

[Семенычъ]

новая лада постепенно приближается по качеству/комфорту к тем же корейцам

Это прорыв

[disel22]

mihanK, Миша, вам таки не нужен хрей 2года с пробегом 2.5 тыс?;)

[romansan]

я хочу просто нормальный универсал,

универсал вообще вымирающий вид. а с хорошим дорожным просветом тем более. С ценником в 1 млн будет только лада веста св всего лишь на вариаторе. Либо как вариант киа икслайн и просвет и православный автомат, но с мелким багажником

[mihanK]

disel22, Мне больше нива по душе

[Galik]

romansan, прискорбно! тут страна бездорожья и селян - огородников , есть потребность, а рынок не отвечает

[Антон Чигур]

А кроссоверы - это универсалы с повышенным клиренсом.
Не удивительно, что они стали популярны, потому что идиоты производители начали уменьшать клиренс у легковых авто.

Согласился бы, если бы у кроссов был клиренс сантиметров 20, как у сх5.
Но блин, кросс, колеса здоровые, клиренс 180. Нахер такой кросс? Ну типа црв свежего, ни багажника, ни клиренса. Непонятная машина

[romansan]

рынок не отвечает

рынок отвечает переднеприводными кроссоверами. та же крета на переднем приводе с автомат пустая 1,1 млн выйдет. и их разбирают как горячие пирожки.