Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

trm писал(а): 20 сен 2023, 19:42
Lirix писал(а): 20 сен 2023, 18:24 Договор заключен на 12 камер в год, такое количество мы можем сделать при нашей основной загрузке».
А 1000 самолетов к 30 году...?
Или про век речи не было...

Как-то так:

Commercial

HEKPOMAHT

Пока объемы производства ничтожны

trm · #9143 Сообщение **trm** » 21 сен 2023, 11:50

Всего к 2030 году планируется поставить 142 «суперджета». Также за ближайшие 7 лет стратегия требует выпустить 70 Ил-114-300; 115 разработанных в конце 1980-х лайнеров Ту-214; 178 единиц «турболетов» Л-410 для местных авиалиний; 154 новых «кукурзника» (ЛМС-901 «Байкал»), а также 140 турбовинтовых ТВРС-44 «Ладога» для региональных перевозок.

Всего 799, чем до 1000 добивать будут?

Суперджетовнью с ПД-8 до 2030 года 142, а камер сгорания для ПД-8 только 6 пар в год...

Mauler

trm, я думаю, как-то сведут. Тут задача-то какая - запустить процесс. Десятая камера будет делаться легче, чем первая и вторая. Знаю по себе - ставится, скажем, методика анализа, например, каких-нибудь ДДТ в воде. Первые анализы идут так себе, с большими трудозатратами, с ошибками в процедурах, просто что-то идет "не по плану". А уже десятый - более ровно, на сотом - это уже рутина.

Там, наверное, не хуже нас арифметикой владеют. Хотя, конечно, внушает: двигателей меньше, чем самолетов, я когда новость о камерах прочитал, тоже сразу начал сопоставлять с числом самолетов, ожидаемых к выпуску. Кого обмануть пытаются? Или не все показывают? В общем, сидим, смотрим. Промышленное производство так-то в стране растет, судя по отчетам. Учитывая сложность обоих изделий, планера и двигателя, можно вообразить, сколько смежников надо, которые должны выдавать качественную деталь на сборку.

ELIXIR

trm писал(а): 21 сен 2023, 11:50 Суперджетовнью с ПД-8 до 2030 года 142, а камер сгорания для ПД-8 только 6 пар в год...

Ну дык китайцы же еще... Щас построят, разработают, сделают, нам продадут.

ELIXIR

Ой, а новость про овербукинг у Аэрофлота исчезла...

Видимо, рано вывалили, негативный откат пошел

"Аэрофлот" ведет совместно с Минтрансом РФ работу над введением овербукинга и мокрого лизинга (позволяет передавать самолет в лизинг вместе с экипажем). Об этом на брифинге в рамках Восточного экономического форума сообщил гендиректор группы Сергей Александровский.
"Работаем с министерством транспорта над проектами нормативных актов по этим вопросам", - сказал он.

ELIXIR

В «Уральских авиалиниях» пока не решили, что делать с аэробусом, совершившим аварийную посадку в пшеничном поле. Авиакомпания готова возместить ущерб сельхозпредприятию, которому принадлежит земля. Сейчас там подсчитывают убытки.
«Однозначно во внесудебном порядке, - пояснил глава Убинского района Олег Конюк. - Хозяин поля вообще готов им все простить и ни в какие суды не пошел бы точно, потому что люди живы, это самое главное».

Сейчас самолет поднят на специальные платформы, его охраняет ЧОП

«Уральские авиалинии» перечислили по 100 тыс. руб. 76 пассажирам рейса Сочи – Омск, севшего в поле в Новосибирской области. Обещанная компенсация «за испуг при посадке», как ее ранее охарактеризовал глава авиакомпании, была отправлена сегодня. На счет заявителей деньги поступят в течение 5-10 дней в зависимости от банка.

В работе находится еще 34 заявления. Всего о своем желании получить выплату пока сообщили 110 человек. При этом во время посадки в салоне аэробуса было на 51 пассажира больше. Заявить о своем праве по-прежнему можно на сайте авиакомпании. Дедлайна пока нет.

Ну так-то экипажу тоже можно было бы заявить... Нет? Или они не испугались?

The_Spirit

trm писал(а): 21 сен 2023, 11:50 Суперджетовнью с ПД-8 до 2030 года 142, а камер сгорания для ПД-8 только 6 пар в год...

Это если читать только любителей навоза. Вообще любой, кто следил за новостями по этой теме, мог спокойно прочитать в текущем году, что камеру сгорания и турбину высокого давления делают «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-Пермские Моторы», где помимо этого делают ПД-14 и ПС-90 и заказами они перегружены. А упомянутое НПО «Энергомаш» планируется как площадка для изготовления серии камер, в текущем году «Энергомаш» только пробовал выпускать опытные единичные образцы камер сгорания. Но сейчас они тоже загружены какими-то другими, основными для них заказами и в новости это прямым текстом указано. То есть эту новость можно читать как завуалированную просьбу перераспределить заказы, либо как обоснование необходимости расширения производства. На мой взгляд логичнее второе - если предприятие освоит качественный выпуск нужной продукции, то пусть и делает. Тем более, что НПО «Энергомаш» вообще-то занимается ракетными двигателями, к примеру РД-180 делали они.

wipe · #9149 Сообщение **wipe** » 21 сен 2023, 22:10

Пуф!

Espero

ELIXIR писал(а): 21 сен 2023, 15:27 Ну так-то экипажу тоже можно было бы заявить... Нет? Или они не испугались?

Им пугаться не положено - это их работа.
Они к таким ситуациям обязаны быть готовы.

Beck · #9151 Сообщение **Beck** » 22 сен 2023, 08:43

Espero писал(а): 22 сен 2023, 00:25 Они к таким ситуациям обязаны быть готовы.

летишь это ты такой с горы без тормозов и с выключенным двигателем в бензовоз

и спокойно и хладнокровно прикидываешь варианты, к которым ты обязан быть готов и делаешь, что положено

Саня

Beck писал(а): 22 сен 2023, 08:43
Espero писал(а): 22 сен 2023, 00:25 Они к таким ситуациям обязаны быть готовы.
летишь это ты такой с горы без тормозов и с выключенным двигателем в бензовоз и спокойно и хладнокровно прикидываешь варианты, к которым ты обязан быть готов и делаешь, что положено

Галлай так и описывал летчиков-испытателей в своей книге.

Zalex · #9153 Сообщение **Zalex** » 22 сен 2023, 10:40

Разговаривал сейчас с отцом - он бывший пилот. Говорит, что после происшествий с Уральскими авиалиниями, его коллеги-пенсионеры-пилоты окрестили их "сельхозавиацией"

AndruSha

Kolya · #9155 Сообщение **Kolya** » 22 сен 2023, 12:02

Заместитель генерального директора ОАК — генеральный директор "Яковлева" Андрей Богинский рассказал в интервью агентству ТАСС о том, над чем сегодня работает Дивизион гражданской авиации #ОАК:

Идет работа над первыми серийными МС-21. В производстве 18 таких машин — 6 для «Аэрофлота» и еще 12 – для «России». Они все находятся в разной стадии производства. Первые пять планеров уже готовы, собраны, началась установка отечественных систем и агрегатов.

Поставки МС-21 начнутся с 2024 года.

Первые два серийных SJ-100 будут готовы в этом году, но для сертификации с двигателем ПД-8 предстоит выполнить не менее 120 полетов.

Не исключается возможность сотрудничества по проектам МС-21 и SJ-100 с Индией.

«Яковлев» будет заниматься послепродажным обслуживанием, маркетингом и работой с поставщиками для проектов Ил-114 и Ту-214.

Импортозамещенный МС-21 может получить новые версии – МС-21-200 или МС-21-400. Решение будет принято после широкого и глубокого анализа рынка.

Единое название для всей линейки гражданских самолетов возможно, но оно должно быть благозвучным как на русском, так и на английском языке - емкость российского рынка не бесконечна.

«Яковлев» и ГТЛК активно прорабатывают вопрос создания беспилотников, сформировать требования к аппарату планируется до конца года.

DGV · #9156 Сообщение **DGV** » 22 сен 2023, 12:51

Читаю:
- будет
- предстоит
- начнутся
- идёт работа
- не исключается возможность.

Всё это мы уже слышали и год, и три и десять лет назад..

DGV · #9157 Сообщение **DGV** » 22 сен 2023, 12:57

Здесь рьяно обсуждается катастрофа с ф-35, но что-то я не вижу упоминаний о аналогичном падении су-34, под воронежем.
А это, на минуту, 10 катастрофа боевого российского самолета с начала года, причём в мирных условиях.

Beck · #9158 Сообщение **Beck** » 22 сен 2023, 13:02

DGV, жги!

DGV · #9159 Сообщение **DGV** » 22 сен 2023, 13:46

Beck, а чо жечь, он упал..

#9160 Сообщение **Lirix** » 22 сен 2023, 15:49

DGV писал(а): 22 сен 2023, 12:57 10 катастрофа боевого российского самолета с начала года

в этом и кроется ответ на твой вопрос

Красноярский форум