Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

#9441 Сообщение **Lirix** » 10 ноя 2023, 18:04

Beck, а я уж начал читать, думал ты про себя написал

Commercial

Российское выбирают за надёжность. Ростех — о новинках на Dubai Airshow и об экспорте отечественного оружия

Российские производители представят около 200 образцов продукции военного, двойного и гражданского назначения на одном из крупнейших международных авиасалонов Dubai Airshow-2023, который стартует в понедельник. О том, какие новинки покажут на выставке, почему даже в условиях санкций Запада российская техника пользуется стабильным спросом в мире, как иностранные покупатели оценивают применение отечественного оружия против техники НАТО в зоне специальной военной операции, в эксклюзивном интервью "Российской газете" рассказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Электрик

Beck писал(а): 10 ноя 2023, 17:59 а наземное обслуживание и все что внутри аэропорта это коммерсанты. И никто никому не скажет «Не пущу!» - причин нет. Нет условий для монополизма. А нет условий для монополизма — цены на все ниже.

это так же, как и с такси в Красноярске.
Сначала был СССР.
Потом был бардак всем, кому не лень, с подачей от бордюра.
Потом были таксопарки, как раз, та система, что описана выше.
А потом пришёл богатый буратино Яша, демпингом задушил все таксопарки, и теперь он монополист и может диктовать свои условия.
И, да, вроде как, рыночек и порешал, но, как-то неправильно, вместо здоровой конкуренции, один монополист...

Beck · #9444 Сообщение **Beck** » 10 ноя 2023, 23:49

ну да, для рыночка и конкуренции нужны хорошие полиционеры

trm · #9445 Сообщение **trm** » 11 ноя 2023, 01:10

На япе про 96-400 размышления

https://www.yaplakal.com/forum2/topic2697202.html

The_Spirit

trm писал(а): 11 ноя 2023, 01:10 На япе про 96-400 размышления

Это уровень как раз тех кухарок, которые считают, что знают как управлять чем угодно. Для любителей поливать помоями всё российское сойдёт, они и не такое дерьмо жрут с удовольствием.

#9447 Сообщение **Lirix** » 11 ноя 2023, 14:09

The_Spirit

видео с места крушение Ан-2 на Чукотке

Если позанудствовать, то это не Ан-2. Это сильная переделка на его основе, получившая собственное обозначение ТР-301. Помимо ремоторизации у него отрезали нижнее крыло и из биплана получился высокоплан.

Похоже, не станет экипаж Героями, как в прошлый раз.

Отчёт такого: в расследовании посадки самолёта в пшеничном поле нашли 15 нарушений
Что не понравилось центральному аппарату Росавиации и на что агентство обратило особое внимание

Центральный аппарат Росавиации жёстко раскритиковал отчёт с итогами расследования посадки самолёта «Уральских авиалиний» на пшеничное поле. В документе Западно-Сибирского территориального управления агентства выявили 15 ошибок и противоречий. Также комиссия не заметила низкий уровень пилотов, допустивших «безрассудные действия». Приведённые рекомендации в отчёте Росавиация посчитала недостаточными для предотвращения подобных посадок в будущем.

DGV · #9450 Сообщение **DGV** » 17 ноя 2023, 13:33

Портфель заказов стабильно держится на уровне свыше 4 трлн рублей.

В переводе на русский - портфель заказов сократился за период, с начала сво, как минимум в 1.5 раза.

Электрик

Иван Н писал(а): 17 ноя 2023, 12:50 Похоже, не станет экипаж Героями, как в прошлый раз.

взлетать-то когда будут?

The_Spirit

Последствия некачественного восстановления старой покрышки - наплавленный слой резины решил уйти в самостоятельный полет, по пути помяв закрылок.

Что интересно - колесо не лопнуло и даже в таком виде отработало посадку.

#9453 Сообщение **Lirix** » 18 ноя 2023, 20:42

все новое давно забытое старое.
я про восстановление покрышек

GerB · #9454 Сообщение **GerB** » 19 ноя 2023, 09:37

Lirix писал(а): 18 ноя 2023, 20:42 все новое давно забытое старое.
я про восстановление покрышек

Я на шинном, в спеццехе работал, варил эти самые авиашины. Там настолько жесткие требования к качеству были, что буквально отклонение температурного режима на 3 градуса считалось нарушением режима и выводило колёса в брак.
Про наварку, даже разговоров не было. Читая эту новость, я тихо куею.

sklif · #9455 Сообщение **sklif** » 19 ноя 2023, 10:48

GerB писал(а): 19 ноя 2023, 09:37
Lirix писал(а): 18 ноя 2023, 20:42 все новое давно забытое старое.
я про восстановление покрышек
Я на шинном, в спеццехе работал, варил эти самые авиашины. Там настолько жесткие требования к качеству были, что буквально отклонение температурного режима на 3 градуса считалось нарушением режима и выводило колёса в брак.
Про наварку, даже разговоров не было. Читая эту новость, я тихо куею.

а если их данлоп наваривал????

"Отделение авиационных шин Dunlop открыло новый центр по восстановлению и дистрибьюции авиашин в Китае.
Отделение авиационных шин Dunlop открыло новый центр по восстановлению и дистрибьюции авиашин в Китае.

Новое предприятие, зарегистрированное как Dunlop Taikoo Aircraft Tyres Company Limited, находится в совместном владении Dunlop, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) (28%) и Taikoo Aircraft Engineering Company Limited (TAECO). Завод расположен в городе Цзиньцзян (провинция Фуцзянь), и все оборудование и продукция сертифицированы Администрацией гражданской авиации Китая (CAAC). Комплекс также оснащен ремонтной станцией, одобренной Европейским агентством по авиационной безопасности EASA. Помимо восстановления авиационных шин, центр также будет осуществлять дистрибьюцию в Азиатско-Тихоокеанском регионе авиашин,произведенных на заводе Dunlop в Бирмингеме, Британия.

«Мы одни из немногих производителей, выпускающих специализированные авиашины, и новый завод позволит нам поставлять нашу высококачественную продукцию потребителям Азиатско-Тихоокеанского региона, - заявил председатель отделения авиашин Dunlop Айэн Эдмондсон (Ian Edmondson). – Авиакомпании смогут возвращать нам шины для восстановления на завод, который идеально расположен для быстрых и простых поставок в любую часть этого региона, и мы смогли начать работу на этом стратегически важном развивающемся рынке благодаря сотрудничеству с двумя уважаемыми местными компаниями - HAECO и TAECO.

Пинг Кит Чан (Ping Kit Chan), заместитель председателя и генеральный директор HAECO, а также председатель TAECO добавил: «Мы очень рады начать сотрудничество с компанией Dunlop, и что мы успешно закончили строительство завода и прошли сертификацию CAAC и EASA в такие короткие сроки. Восстановление авиашин позволит нам расширить список услуг, которые мы оказываем нашим клиентам в Азиатско-Тихоокеанском регионе»."

sklif · #9456 Сообщение **sklif** » 19 ноя 2023, 10:51

За рубежом накоплен большой опыт восстановления авиационных шин для гражданской и военной авиации. Впервые применять восстановленные авиационные шины стали с 1943 г. во время Второй мировой войны в ВВС США Через 20 лет в США уже было восстановлено более 1 млн. авиашин, выполнивших более 200 млн. взлёт-посадок. В мировой практике восстановленные шины используют на всех видах массовых турбовинтовых и реактивных самолётах без ограничения числа устанавливаемых восстановленных шин, как на основные, так и носовые шасси. В конце прошлого века доля восстановленных шин, эксплуатируемых мировым парком гражданской авиации, составляла 50-80%. По данным фирмы Michelin самолёты авиакомпаний, которым она поставляет шины, в настоящее время на 70% оснащены восстановленными шинами. При этом широко практикуется многократное возобновление протектора. Большой тройкой крупнейших производителей авиационных шин (компаниями Michelin, Goodyear-Dunlop, Bridgestone) создана, практически, по всему миру сеть современных предприятий по восстановлению их изношенных авиашин (~20 предприятий). Все указанные компании восстанавливают авиашины, как для гражданской авиации, так и для ВВС.

Активно развивается восстановление авиашин в Китае: открыто крупное совместное предприятие восстановления авиашин Dunlop Taikoo Aircraft Tyres Company в Цзиньцзяне. Корпорацией Bridgestone открыт новый завод по восстановлению авиационных шин в Циндао. Это пятый завод Bridgestone по восстановлению авиационных шин. Остальные расположены в Японии, США, Бельгии и Гонконге. Известны независимые от этих гигантов предприятия: компания Lanyu Aircraft в Гуинлине (мощность производства 80 000 новых авиашин и 20 000 – восстановленных) с исследовательским и испытательным центром, компания Leshan Yalun Mold Co, Ltd в Лешане по разработке и производству оборудования для восстановления авиашин. В свете современной политики развития отношений с Китайской народной республикой [1] представляет несомненный интерес широкий опыт КНР в этой области, особенно, в свете реализации решений недавнего визита председателя КНР Си Цзиньпина.

В Индии фирма Elgi Aviatioin Tyres, успешно восстанавливает авиашины, в т.ч. российские 1300х480 и 1100х330 самолётов Ил-76, Ил-78. При этом наработка восстановленных шин в эксплуатации по сообщению индийской стороны была в 1,5 раза больше новых, в т.ч. шин с повторно восстановленным протектором. Осваивают восстановление авиашин основных и носовых стоек шасси военно-транспортных самолётов Ан-32 и др. Партия шин 1300х480, эксплуатировавшихся в российских ВВС, восстановленных этой фирмой, прошла с положительным результатом стандартные для новых авиашин стендовые испытания в Ярославском центре «Вершина».

#9457 Сообщение **Lirix** » 19 ноя 2023, 10:53

sklif писал(а): 19 ноя 2023, 10:48 а если их данлоп наваривал????

значит хреновая затея, раз покрышка развалилась

sklif · #9458 Сообщение **sklif** » 19 ноя 2023, 11:02

Lirix писал(а): 19 ноя 2023, 10:53
sklif писал(а): 19 ноя 2023, 10:48 а если их данлоп наваривал????
значит хреновая затея, раз покрышка развалилась

тебя то забыли спросить как главного специалиста

#9459 Сообщение **Lirix** » 19 ноя 2023, 11:05

sklif, чтоб понять, что покрышка развалилась, не обязательно быть специалистом в покрышкостроении

#9460 Сообщение **Lirix** » 19 ноя 2023, 14:34

Красноярский форум