Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

trm · #4241 Сообщение **trm** » 13 ноя 2020, 23:36

sklif писал(а): ↑13 ноя 2020, 23:30 а разве ресурс для АНтоновых до сих пор укры проделвают?

Вроде Ульяновск

Commercial

#4242 Сообщение **Lirix** » 13 ноя 2020, 23:39

на самом деле с таким перевесом посадить такой самолет

The_Spirit

trm писал(а): ↑13 ноя 2020, 23:36
sklif писал(а): ↑13 ноя 2020, 23:30 а разве ресурс для АНтоновых до сих пор укры проделвают?
Вроде Ульяновск

Продление ресурса Анов для ВКС передано КБ Ильюшина. Но это не армейский борт, это "Волга-Днепр", они пытаются вымаливать продление у хохлов. Поэтому часть флота Русланов у них уже на приколе.

wipe · #4244 Сообщение **wipe** » 14 ноя 2020, 00:46

Видимо, птичке конец. Может на запчасти пойдет.

jimmy · #4245 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 09:03

ТолянычЪ писал(а): ↑13 ноя 2020, 23:28 пятница ...13.......

Повезло мужикам, молодцы что сработали. И хорошо, судя по фото, что предкрылки успели закрыть, чего парни в 1984 так и не смогли сделать....

во первых хорошо что не успели убрать механизацию, при таких повреждения неиизвестно чем бы кончилось
во вторых в 1984 у Фалькова были совсем другие проблемы мало связанные с механизацией (если ты про него)

The_Spirit

wipe писал(а): ↑14 ноя 2020, 00:46 Видимо, птичке конец. Может на запчасти пойдет.

Пока далеко не факт. Восстанавливали и не такое, это вопрос денег. что будет целесообразнее, так и сделают. Компании решать.

jimmy · #4247 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 11:59

The_Spirit писал(а): ↑14 ноя 2020, 11:50
wipe писал(а): ↑14 ноя 2020, 00:46 Видимо, птичке конец. Может на запчасти пойдет.
Пока далеко не факт. Восстанавливали и не такое, это вопрос денег. что будет целесообразнее, так и сделают. Компании решать.

тут вот какой фактор может сыграть

2 борта заморожены на заводе в Ульяновске -по слухам большой недокомплект
у забора стоит 2шт АК Полет (Воронеж) и несколько у вояк- там без перспектив от хохлов
поэтому если повреждения силовых элементов , то могут и в памятник превратить... в Толмачево

напрягает что в мягкую землю с большим весом выкатился - хорошо если только шасси..

еще у этого борта 96% ресурса 22000 из 24000

jimmy · #4248 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 18:06

jimmy · #4249 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 18:08

эх... скока там мороженного было съедено

jimmy · #4250 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 18:08

phpBB [video]

jimmy · #4251 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 18:10

Волгоград

#4252 Сообщение **Lirix** » 14 ноя 2020, 18:10

я один раз был в карлосоне. года 3-4 мне было, но запомнилось

jimmy · #4253 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 18:11

#4254 Сообщение **Lirix** » 14 ноя 2020, 18:13

из руслана полноценную гостиницу с рестораном можно сделать

jimmy · #4255 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 18:14

Lirix писал(а): ↑14 ноя 2020, 18:13 из руслана полноценную гостиницу с рестораном можно сделать

думаю в толмачево уже руки потирают ))

jimmy · #4256 Сообщение **jimmy** » 14 ноя 2020, 18:26

март 2020

Государственная авиационная служба Украины (ГАСУ) выпустила директиву эксплуатантам тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 "Руслан" проверить двигатели на этом типе ВС после неконтролируемого отказа силовой установки. Об этом сообщается на сайте отраслевого издания FlightGlobal.com.

На Ан-124 установлены двигатели Д-18Т, разработанные Запорожским машиностроительным конструкторском бюро «Прогресс». Аналогичные двигатели используются в качестве силовой установки на единственном образце самолёта Ан-225 "Мрия".

По информации издания, в ГАСУ сообщили, что расследование "серьезного инцидента", произошедшего с самолетом Ан-124, проследило отказ до разрушения диска второй ступени в компрессоре промежуточного давления. При этом ведомство не уточняет, где и когда произошёл инцидент. В директиве даётся указание операторам Ан-124 провести единовременный осмотр дисков во всех силовых установках Д-18T серии 3.

В течение шести месяцев операторы должны провести диагностику методом неразрушающего вихретокового контроля дисковых соединений типа "ласточкин хвост" и отправить результаты производителю двигателей Д-18Т в АО "Мотор-Сич" и разработчику в ЗМКБ "Ивченко-Прогресс". При обнаружении трещин двигатель необходимо снять с эксплуатации для ремонта.

Всего, по данным из открытых источников, в эксплуатации находятся 45 самолётов Ан-124, из них в России: ВКС — 16, авиакомпания «Волга-Днепр» — 12, 224-й лётный отряд — 8. На Украине: «Авиалинии Антонова» — 7, в ОАЭ: Maximus Air Cargo — 1, в Азербайджане: Silk Way Airlines — 1.

В России сервисным обслуживанием и модернизацией тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 занимается ульяновское АО "Авиастар-СП".

Дед ВВ

Про Ан-124

phpBB [video]

Дед ВВ

Ан-124

phpBB [video]

Mauler

Имхо, летчики спасли и самолет, и себя.

Дед ВВ

Вот и все дублирующие системы оказались не у дел. Как у египетского... Хвост оторвало и связи нет и ящики ничего не записали.

Красноярский форум