Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Vugluskr]

Убейте меня тапками, но в сухой не сяду)

Зря, там можно в щели покурить....

да и в дверь выйти можно когда захотел, они там чуть прикрыты на шпингалетах

Да с удовольствием. У меня и так соотношение взлетов/посадок непосредственно на борту где то 30/1

[wipe]

РИА Новости. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в "Ростех") и "Аэрофлот" подписали на Восточном экономическом форуме соглашение о намерениях приобрести 339 самолетов российского производства, первые твердые контракты планируется заключить уже в этом году, передает корреспондент РИА Новости.

"Генеральный директор ПАО "Аэрофлот" Сергей Александровский и генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Юрий Слюсарь подписали соглашение о намерениях в отношении приобретения 339 воздушных судов отечественного производства. <...> Соглашение предусматривает передачу группе "Аэрофлот" на условиях аренды 210 самолетов МС-21, 89 самолетов Superjet-New и 40 Ту-214 в период 2023-2030 года", — говорится в совместном релизе компаний.

Согласно договоренностям, в 2023 году компания получит первые два Superjet-New, а начиная с 2024 года планируется поставка первых шести самолетов МС-21 и первых семи самолетов Ту-214.

[The_Spirit]

начиная с 2024 года планируется поставка первых шести самолетов МС-21 и первых семи самолетов Ту-214.

Семь Ту-214 уже через два года? Как ни парадоксально, но это самая авантюрная часть всего плана. Насчет суперджетов и МС-21 как-то нет сомнений - первый производится в нормальных количествах и дело только в переходе на другую версию, производство второго в процессе разворачивания уже сейчас, если бы не отказ от версии с праттами, его бы уже выпускали в данный момент серийно. А вот Ту-214 хотя и производится давно, но штучно для СЛО. Хватит ли двух лет для разгона серии, которую по сути не планировали - это еще вопрос.

[Электрик]

Семь Ту-214 уже через два года?

IMHO там на эти 7 шт уже заделы какие-нибудь уже есть. Или планеры, или на хранении уже готовые стоят...

[vasvet]

С хранения восстановить несколько штюкъ

[The_Spirit]

или на хранении уже готовые стоят

Думаешь это сильно быстрее, чем постройка нового?
Глянул сейчас реестр неофициальный - их всего за все время именно Ту-214 построено 12 штук. ДВЕНАДЦАТЬ. Два - это ПУ для СЛО. Два уже порезаны. Еще два - заводские. Оставшиеся шесть - да на хранении, но зачастую это не консервация, а железный ряд у забора. То есть без движков, без чего-нибудь еще, просто гниющий на улице. Восстанавливать такое - долго, нудно и затратно. Инфа по ним в реестре весьма старая, оценить состояние на сейчас невозможно. Думаю два-три и могут поднять, но не шесть. Наш из Красэйр точно уже утиль, судя по фото в реестре. Семи просто нет физически на сейчас. Так что строить надо хотя бы пять за два года. Задача принципиально та же. Их даже в таком темпе строить не намеревались.

[Beck]

у нас вроде нет ответственности за невыполнение планов и договоров, только финансовая, из одного гос.кармана в другой, лично никто не отвечает

[Электрик]

The_Spirit, ни ты, ни я всей кухни не знаем.

[lucky]

а если начать расстреливать?
дело лучше пойдет?

[Mauler]

alex_doctor, да. Перспектива расстрела многих распиливателей остановит, полезут или разбирающиеся, или не очень умные.

[The_Spirit]

всей кухни не знаем.

А речь то не про кухню. Вот я слежу за программой МС-21. Хотя бы в общих чертах, но мне понятно, что производство разворачивается и серия реально будет. И это требовало многолетних вложений. При этом завод в Иркутске существовал и раньше, и как и раньше он продолжает выпускать другие типы самолетов. Ту-214 выпускался в Казани на КАПО. Так вот там тоже выпускают другие типы. И эти типы - Ту-160 и Ту-22М3. Это стратегическая оборонка, на которую брошены все силы. У меня очень сильные сомнения в том, что завод имеет какие-то производственные и самое главное кадровые резервы, чтобы на фоне подобных оборонных заказов вдруг резко форсировать выпуск Ту-214 в кратных размерах. Потому по сравнению с одной штукой в год любые другие объемы - кратные. В принципе в стране есть и другие предприятия, выпускавшие Ту-204. Но два года это не тот срок за который можно освоить другую модификацию или перенести сборку из Казани. Или поднять из утиля уже выпущенные ранее. То, что их в принципе построят - не сомневаюсь. То, что это будет в озвученные сроки - сильно сомнительно.

[Dr Bradis]

Сроки подкорректируют, увяжут с планами.
Все объяснят -- для сомневающихся.

А так-то по сути, какая разница -- планы сделать "семь самолетов до 2025 года" или "сто самолетов до 2040 года"?

[Dr Bradis]

Просто для тех, кому сейчас еще не 60-70 лет -- на самом деле может быть треволнительной история по семь [летающих] самолетов к 2025-му году.

Но для всех остальных -- 2040-й год, это как... ну натипа того, как [кто еще помнит] в 1986-м году прошлого века Михаил Сергеевич, покийничек, обещал каждой семье построть и выдать отдельную квартиру "в 2000-м году".

[Электрик]

Ту-160 и Ту-22М3.

их же тоже надо конечное количество, может серия к концу подходит? дальше будет только ремонт и модернизация?

[Mauler]

Электрик, не подходит, хотят еще строить, ну, "160-х" точно. Индусы вон высказали интерес к машине, 6 штук хотят предварительно.

[Электрик]

Mauler, ладно, тогда расстрелять, если не успеют.

[The_Spirit]

их же тоже надо конечное количество, может серия к концу подходит? дальше будет только ремонт и модернизация?

Скорее наоборот. Ту-160 только начали новую серию, вроде пару штук всего успели выкатить. Параллельно ремонт-восстановление старых. По Ту-22М3 полностью аналогично, только я не в курсе сколько новых сделать успели. Завод работает если не на пределе, то близко к пределу своих сегодняшних возможностей. При этом Минобороны не очень устраивают темпы.
Почитал еще немного про давящие бетон Ту-214 - минимум половина раздерибанены в хлам, их уже проще порезать. Но почитал и другое - Ту-214 по конструкции планера и по весу не настолько сильно отличается от Ту-204СМ в сравнении с просто Ту-204. Так вот по Ту-204СМ есть недостроенные заделы, один уже на самолет походит:

Второй - комплект для сборки. И еще два заводских уже вроде летавших на хранении. Производил их завод в Ульяновске и они лет 10 назад запускали серию, но контракт на поставку был разорван. С моей дилетантской точки зрения было бы по многим критериям проще и лучше запустить именно эту линию. Но это другой тип все-таки, переделать результат во что-то вроде "Ту-214СМ" так просто сразу не выйдет. Версия СМ более современная, экипаж 2 человека, против трех на 204/214. Но из-за этих аспектов в СМ тоже надо что-то импортозамещать из оборудования. Два года и здесь не получится.

[EES]

Vugluskr, такую хрень постить это ж каким дауном надо быть. Смотри, щас ещё за пропаганду запрещённых организаций притянут. Щас это быстро.
Предлагаю админу отправить автора в бан на долго

[Beck]

опять землю искали

[Дед ВВ]

Продолжение полёта двух гидросамолётов москвичей на плато Путорана. 32 мин. Красивое
Незря в Крае когда то была развита гидроавиация.

phpBB [video]