Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

Commercial

Далее:

Спойлер

Ещё:

Спойлер

Светлая полоса: аэропорты перейдут на российское ПО для регистрации пассажиров
Какие авиаузлы уже начали тестировать разработку и сможет ли она заменить зарубежный аналог

Российские аэропорты в этом году начнут переход на отечественную платформу общего доступа к системам регистрации пассажиров ARCute. Её разработчик — холдинг «Аэропорты регионов». Ранее авиаузлы пользовались продуктом ведущего мирового поставщика IT-услуг для этой отрасли швейцарской SITA. Однако на фоне санкций провайдер предупредил об отключении операторов РФ от своих продуктов до 30 июня. ARCute уже внедрили в 10 аэропортах самого разработчика, систему также приобрели Шереметьево, Краснодар, Сочи и Анапа. Переговоры ведутся ещё более чем с 20 гаванями в стране.

The_Spirit

sklif · #8706 Сообщение **sklif** » 29 апр 2023, 22:15

Единым оператором управления и контроля беспилотников выбрана "ГК по ОрВД"
Москва. 27 апреля. INTERFAX.RU - Единым оператором линии управления и контроля беспилотных авиационных систем в России выбрано ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения" (ГК по ОрВД), сообщил замруководителя Росавиации Дмитрий Ядров в Совете Федерации.

https://www.interfax.ru/russia/898061

Mauler

Интересно, после такого - "сессна" в утиль, или ещё ремонт целесообразен?

Den646

Mauler писал(а): ↑30 апр 2023, 19:56 Интересно, после такого - "сессна" в утиль, или ещё ремонт целесообразен?

к китам загнать и продать потом не бита не крашена...)))
По правде тоже интересно узнать у тех кто шарит, как дела обстоят с ремонтом или списанием и кто за этим следит.

Электрик

Mauler писал(а): ↑30 апр 2023, 19:56 Интересно, после такого

тут надо учитывать, как доставать его будут.
Может так получиться, что достать его будет нельзя, посему порежут прямо там, как Арбуз на кукурузном поле.

Либо как Ту в Ижме, выкатили, там же отремонтировали и в путь.

А починить, починить всё можно, были бы деньги.

#8711 Сообщение **Lirix** » 30 апр 2023, 20:16

мне кажется тотал. задний киль в утиль, явно нарушение структурной целосности

Mauler писал(а): ↑30 апр 2023, 19:56Интересно, после такого - "сессна" в утиль, или ещё ремонт целесообразен?

Андрей Алексеевич, ты вот скажи: почему у вас сразу за один день два ЧП произошло, стоило тебе покинуть Н-ск на некоторое время?

Сначала аммиачная вода вытекла.
Теперь вот "Цессна" упала.
"Совпадение? Не думаю!" ©
Ты, когда покидаешь Н-ск, оставляй там кого-нибудь, кто бы смотрел за порядком в твоё отсутствие.
Чтобы не было вот таких "диких случаев" ©

vladber

Dr Bradis

Зачем это все?

Технический каннибализм

Одни машины разбираются, чтобы еще какое-то время могли работать оставшиеся.

Потом под какой-то конкретной маркой и моделью, что уже не может функционировать вследствие физического и морального износа, ветхости, потока отказов и проч. [а также не может более воспроизводиться вследствие величественного вставания сколен] -- начинают поставляться и эксплуатироваться новенькие китайские образцы.

Dr Bradis

Иными словами, ТУшка пожрет ТУшку. Последняя отправит ся на металлобазу.

А не смену ей прилетит новенький "Луйхуй", где на нем нарисуют логотип "ТУ" и раскрасят в ливрею "Аэрофлот".

Андрюха

50 лет в строю

Dr Bradis писал(а): ↑04 май 2023, 21:20Зачем это все?

Технический каннибализм

Одни машины разбираются, чтобы еще какое-то время могли работать оставшиеся.

Потом под какой-то конкретной маркой и моделью, что уже не может функционировать вследствие физического и морального износа, ветхости, потока отказов и проч. [а также не может более воспроизводиться вследствие величественного вставания сколен] -- начинают поставляться и эксплуатироваться новенькие китайские образцы.

Иными словами, ТУшка пожрет ТУшку. Последняя отправит ся на металлобазу.

А не смену ей прилетит новенький "Луйхуй", где на нем нарисуют логотип "ТУ" и раскрасят в ливрею "Аэрофлот".

Sukhoi в остатке
Производитель прогнозирует сокращение парка SSJ-100 в пять раз к 2030 году

Как выяснил “Ъ”, корпорация «Иркут» и ОДК подсчитали, что к концу 2030 года в эксплуатации останется всего 28 «Суперджетов» из более чем 150, если не удастся освоить ремонт горячей части установленных на самолёте иностранных двигателей. Производители попросили авиакомпании оценить количество SSJ, двигатели на которых целесообразно заменить на ожидаемые отечественные ПД-8. По мнению части собеседников “Ъ” в отрасли, те SSJ, что активно летали с весны 2022 года, начнут массово «вставать» уже через год. В авиакомпаниях всерьёз не рассчитывают на ремоторизацию, которая может стоить 200–500 млрд руб. для всего парка, и надеются наладить ремонт двигателей в Иране.

Dr Bradis

Все равно летать некуда.

Красноярский форум