Руки крюки

[Фак]

Черные копатели-это те,что копают на археологических памятниках культуры,уничтожают историю.

Смари ка, какая тонскость. Даж и не знал.

С гвоздямЕ твоими.

во!Молодчага!)

[ELIXIR]

Парфен Рогожин, "Для привлечения счастья подкову следует повесить концами вверх. Но лучшая защита, когда подкова висит концами вниз, это означает, что негатив скатывается от купола к концам, "стекает". (с)

[sawwa]

У кого руки крюки, может спасти алмазный диск для шлифовки стекла и т.д.
http://oookaller.ru/oborudovaniye?product_id=2667 Надо? На цену не смотреть...
Есть вал для диска и выточенные токарем втулки

[Двести седьмой]

вешалка в стиле лофт

[ENG1]

вешалка в стиле лофт

Молодой слесарь-сантехник арендует комнату без мебели ...

[Двести седьмой]

вешалка в стиле лофт

Молодой слесарь-сантехник арендует комнату без мебели ...

возможно лофт так и появился

[Старый]

У кого руки крюки, может спасти алмазный диск для шлифовки стекла и т.д.
http://oookaller.ru/oborudovaniye?product_id=2667 Надо? На цену не смотреть...
Есть вал для диска и выточенные токарем втулки

Не понял тебя? Это предложение, сколько денег, мне все надо, я старый и жадный до инструмента.

[sawwa]

У кого руки крюки, может спасти алмазный диск для шлифовки стекла и т.д.
http://oookaller.ru/oborudovaniye?product_id=2667 Надо? На цену не смотреть...
Есть вал для диска и выточенные токарем втулки

Не понял тебя? Это предложение, сколько денег, мне все надо, я старый и жадный до инструмента.

Конечно предложение, но не за столько денег, как в опте Скажи сколько и в личку!

[Старый]

sawwa, Добрый вечер, я не понял, ты предлагаешь диск? Меня интересуют такие вещи у меня мастерская своя, токарный станок, временами покупаю алмазы править резцы.

Сколько стоит предложенный тобой диск?

Или это тебе нужно сделать станочек для этого диска?

Старый хрен, хотел написать в личку , написал сюда, ответь в личку , плиз.

[sawwa]

sawwa, Добрый вечер, я не понял, ты предлагаешь диск? Меня интересуют такие вещи у меня мастерская своя, токарный станок, временами покупаю алмазы править резцы.

Сколько стоит предложенный тобой диск?

Или это тебе нужно сделать станочек для этого диска?

Старый хрен, хотел написать в личку , написал сюда, ответь в личку , плиз.

Старый, ты совсем не хрен Напишу в личке

[Jogan]

В кои-то веки появилось время посидеть за компом. Не ради рекламы размещу здесь свою работу. Такая хрень не каждый день делается, потому и похвастаться не грех. Может быть кому-то пригодится в качестве подробной пошаговой инструкции "Как собрать и приварить лонжерон собственными руками". Это копия моей публикации на другом ресурсе.
Предыстория - крупный проект, по итогу от родного в машине остались только пол частично и моторный щит.
На этой машине я уже собирал морду из разрозненных кусков

Процесс сборки первый раз

В тот раз, когда морда была уже почти готова и оставалось сделать четыре сварочные точки, внезапно выяснилось, что получилось не то, что надо. Я не разбираюсь в тонкостях этого автомобиля, но в качестве аргумента предъявленного в пользу переделки было то, что получилась "овощная" морда, а надо "сировскую", а лонжероны у них координально отличаются. Это во-первых. Во-вторых пол в районе ног водителя и переднего пассажира все-равно надо ремонтировать, без лонжеронов это удобнее.
Я очень сильно горевал, специалисты меня поймут. Можете себе представить, как строитель по проекту заказчика построил дом, завел его под крышу, осталась отделка и тут заказчик приходит и говорит — бля, не нравится. Снеси все нахрен, фундамент тоже выкопай, а потом построй все тоже самое, только немного не такое.

И покатил я машину на убой


поставил ее на чурочки


Взял большую болгарку, и со слезами на глазах отпилил свою предыдущую работу




Отчистил морду от остатков старых лонжеронов


В качестве запчастей мне были предоставлены два лонжерона вот в таком виде

Это правый уже немного подготовленный. На задней части ещё болтались часть моторного щита, кусок передней стойки кузова и кусок пола

С помощью дрели, двух сверл диаметром 6 и 8 миллиметров, тонкого зубила и молотка приводим донорские лонжероны вот в такое состояние




Затем из этой кучи начинаем вытаскивать нужные части и ставить их на место. Начал с левого. Прикрутил его "корень" к кузову болтами с гайками


Теперь его надо срастить с передней частью. Сказать проще чем сделать. Надо соблюсти длину лонжерона, а также надо оставить в целости внутренние усилители, чтобы они продолжили исполнять свою роль, поэтому лишние части тупо резать болгаркой нельзя, кроме болгарки нужна ещё и дрель. С помощью скотча отмечаем линию реза


Отрезаем и отсверливаем ненужное


Тут виден оставшийся усилитель


Потом берем переднюю часть лонжерона, и ориентируясь на контрольные точки и собственное чутьё отмечаем линию реза


Снова берем в руки инструмент, режем сверлим, слегка постукиваем молотком по зубилу


Втыкаем переднюю часть в заднюю. Вот, что у нас получилось в итоге. Оцените аккуратную щель между сращиваемыми частями


Вид изнутри. Ни один усилитель не пострадал


Общий вид того, что получилось


Прихватываем переднюю часть парой-тройкой сварочных точек и снаружи прикладываем недостающую часть лонжерона


Все сварочные точки совпали, это говорит о точности подгонки. Можно разваривать лонжерон




К кузову лонжерон не привариваем!

Не забыли про верхние усилители мягкой части, они ведь теперь тоже из двух половинок состоят. На фотографиях виден один их них, на зажимах стоит. Сварен в стык с усилением.

[Jogan]

Точно таким же макаром собираем правый лонжерон, повторяться не буду. Когда правый был готов, пришла пора повесить рамку радиатора, собрать морду и посмотреть все ли на месте.






На фотографиях не видно, но изначально была небольшая кривизна. Левый лонжерон смотрел вниз, правый слегка вверх. Еще левый пришлось подвинуть наружу на пару миллиметров. В общем и целом неплохо. После устранения недостатков привариваем лонжероны к кузову.
Далее загоняем машину на стапель, но не крепим ее, в этом нет необходимости. Выставляю её так, чтобы от корней лонжерона до стапеля было одинаковое расстояние. Измеряю расстояние от передних концов лонжеронов до стапеля, оно одинаковое. С помощью передней балки выставляю необходимое расстояние между лонжеронами. Измеряю диагонали сверху и снизу. Все одинаково и симметрично — приварил рамку радиатора.

Пора ставить стаканы на место, а то без них подвеску не воткнешь.
Трудность была в том, что стаканы были обрезаны по-уродскии, пришлось подгонять под их передние края края на мягкой части и сваривать сплошняком. Это был муторный процесс, на фотографирование не было времени отвлекаться, поэтому фоток минимум.

Левый стакан подогнан. Стоит на месте притянутый болтами

[Jogan]

Правый болтается в свободном полете


Чтобы их выставить и подогнать я потратил очень много времени, нельзя было промазать с размерами, так как от их расположения зависит то, как машина будет ехать. Есть какой-то "кастор", я про него мало знаю, но говорят он очень важен.
Чтобы соблюсти расстояние между стаканами я скрепил их стяжкой и после этого приварил их и верхние усилители




Такой шов получился. Вид снизу.


Сплошной шов на надо было усилить, иначе в процессе эксплуатации он обязательно лопнет. Усилители я выпилил из старого стакана. Вот он внизу фотоки, с отверстиями под сварку


И приварил его поверх шва


Со сваркой покончено.
Собираю в очередной раз морду. Клиенту было важно посмотреть, как после сварки встанут элементы впуска. В общем-то он прав, если бы была какая-то кривизна эти трубки пришлось бы натягивать на свои места, но всё встало "как на заводе".


Осталось прикрутить бампер. Скотчем он обклеен, чтобы неокрашиваемый молдинг не повредить.






Всё! Паззл собран!

[Виле]

Всё! Паззл собран!

Ты молодец.

А по твоему клиенту дурка скучает.
Столько гемора, чтобы заточить зубило ДЛЯ КРАСОТЫ - это йопнуться надо конкретно.

[RedLine]

Jogan, ты прям как авто ботаник на я плакал,
Мне там тема про ауди 4 нравится типа парень не ты ли ее купил на авито? Там машина из нескольких была собрана

[Jogan]

А по твоему клиенту дурка скучает.
Столько гемора, чтобы заточить зубило ДЛЯ КРАСОТЫ - это йопнуться надо конкретно.

Что у него в голове творится мне все-равно. Хотя... Лукавлю немного, несколько раз клиент просил сделать бессмысленные, с точки зрения кузовного ремонта, вещи. Сначала я спорил, потом перестал. Мне пофиг - клиент платит.

[Jogan]

RedLine, знаю я этого деятеля и тему ту читал. И про короллу читал, и про УАЗ и ещё много чего. Так нельзя работать. И я ему про это писал. В ЖЖ он меня забанил, хотя я ему слова грубого не написал.

[RedLine]

Jogan, а я думал наоборот, что он хорошо делает

[Jogan]

RedLine, я давно уже его работы не смотрел, ничего нового, полезного для себя я не могу у него найти. Он может работать нормально, я и хорошие работы видел. Но почему-то когда я ему писал про то, что прежде чем машину резать, ее вытянуть надо или про то, что четверть тупо встык варить нельзя, он сильно злился.

[Jogan]

RedLine, я давно уже его работы не смотрел, ничего нового, полезного для себя я не могу у него найти. Он может работать нормально, я и хорошие работы видел. Но почему-то когда я ему писал про то, что прежде чем машину резать, ее вытянуть надо или про то, что четверть тупо встык варить нельзя, он сильно злился.