Китайцы атакуют или в Красноярске открылся первый автосалон бренда Haval

Сообщение

AU.RU · #4861 Сообщение **AU.RU** » 10 ноя 2025, 15:22

DAA писал(а): 10 ноя 2025, 14:32
lucky писал(а): 10 ноя 2025, 14:28 AU.RU, каждый делает свой выбор.
Я не буду принципиально покупать китайца. Ни нового, ни старого. Никакого.
Лучше взять ваз или проперженный японец, европеец или кореец.
Проперженные японцы, корейцы и тд. будут вымываться с рынка, вопрос времени. Китайцы будут вытягивать качество и цена будет расти, и сформируется нормальный рынок бу. Так я себе представляю перспективы авторынка.

Так же думал 9 лет назад...

Commercial

Ender · #4862 Сообщение **Ender** » 10 ноя 2025, 15:29

Да их везде берут. И у нас.
И lucky когда-нибудь возьмет.

DAA · #4863 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 15:29

benzin писал(а): 10 ноя 2025, 15:19 В Эмиратах внезапно много "китайцев") Постоянно попадались на глаза, видимо, хорошо берут

В Китае тоже))

DAA · #4864 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 15:31

AU.RU писал(а): 10 ноя 2025, 15:22
DAA писал(а): 10 ноя 2025, 14:32
lucky писал(а): 10 ноя 2025, 14:28 AU.RU, каждый делает свой выбор.
Я не буду принципиально покупать китайца. Ни нового, ни старого. Никакого.
Лучше взять ваз или проперженный японец, европеец или кореец.
Проперженные японцы, корейцы и тд. будут вымываться с рынка, вопрос времени. Китайцы будут вытягивать качество и цена будет расти, и сформируется нормальный рынок бу. Так я себе представляю перспективы авторынка.
Так же думал 9 лет назад...

Я 9 лет назад тоже думал, и взял японца, сейчас вот его уже поменял и буду на себе испытывать китайский автопром. Время покажет.

lucky · #4865 Сообщение **lucky** » 10 ноя 2025, 15:34

Пока прямого запрета ввоза на б/у не введут - будут ввозить. А значит можно будет покупать.
Пока на китайцев не будет в каждом сельпо запчасти лежать, и в сервисах накуй посылать не перестанут - поивлекательности у китайцев на вторичном рынке не добавится.

DAA · #4866 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 15:34

Euphoria писал(а): 10 ноя 2025, 15:16 Не дотянутся, у них другой подход. Будут лошарам мозги промывать, что дотянулись и пускать пыль в глаза большими экранами

До чего там тянуться, что в японцах хорошего? Обычное дерево за космические деньги. А мир меняется, уже и электродвижки становятся превалирующим вариантом и ломаться там особо нечему.
И есть уже китайцы, которые ездят прилично по времени...

Старый анекдот

Так говорят что Хавал и Чери с нашего рынка собрались уходить. По их прогнозам российский рынок после недальновидного налога на утилизацию станет невогодным для реализации и подлержки

DAA · #4868 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 15:36

lucky писал(а): 10 ноя 2025, 15:34 Пока прямого запрета ввоза на б/у не введут - будут ввозить. А значит можно будет покупать.
Пока на китайцев не будет в каждом сельпо запчасти лежать, и в сервисах накуй посылать не перестанут - поивлекательности у китайцев на вторичном рынке не добавится.

Вопрос времени. И новый закон о такси этому должен помочь - локализованных китайцев будет становиться больше.

lucky · #4869 Сообщение **lucky** » 10 ноя 2025, 15:36

У нас свой путь.
Электромобилей массово в россии не будет.
Проблема не в двигателях.
Проблема в аккумуляторах и инфраструктуре.

DAA · #4870 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 15:37

Старый анекдот писал(а): 10 ноя 2025, 15:36 Так говорят что Хавал и Чери с нашего рынка собрались уходить. По их прогнозам российский рынок после недальновидного налога на утилизацию станет невогодным для реализации и подлержки

Там санкционная тема еще есть.

DAA · #4871 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 15:37

lucky писал(а): 10 ноя 2025, 15:36 У нас свой путь.
Электромобилей массово в россии не будет.
Проблема не в двигателях.
Проблема в аккумуляторах и инфраструктуре.

Какая проблема с аккумулятором? В мск даже общественный транспорт на 80% электро.

lucky · #4872 Сообщение **lucky** » 10 ноя 2025, 15:38

DAA писал(а): 10 ноя 2025, 15:36 Вопрос времени. И новый закон о такси этому должен помочь - локализованных китайцев будет становиться больше

Почему ты думаешь, что китайцы будут продолжать поставлять свои подделки? Что будут делать это вечно?

lucky · #4873 Сообщение **lucky** » 10 ноя 2025, 15:39

DAA писал(а): 10 ноя 2025, 15:37 Какая проблема с аккумулятором? В мск даже общественный транспорт на 80% электро

Долгое время заряда, малый пробег, необходимость наличия зарядной инфраструктуры.

На общественный транспорт не смотри, там все по другому.

Советник

Почему ты думаешь, что китайцы будут продолжать поставлять свои подделки?

Китайцы сделают максимально дешевые автомобили для России, с учётом всяких там налогов и пошлин.

Возможно будут даже делать кузова из картона, как в советском ГДР делали "Трабайнты".

Ender · #4875 Сообщение **Ender** » 10 ноя 2025, 15:55

jekagm писал(а): 10 ноя 2025, 15:16
Ender писал(а): 10 ноя 2025, 15:08 Может быть даже дотянутся до уровня япов.
у себя в боксе,во время ТО,сравнивал новый чанган UNI-K и новый лексус RX,прям подавляющей разницы не увидел,ну кроме цены

а ты чанган не корябал? Что там с краской, что под ней?

DAA · #4876 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 16:10

lucky писал(а): 10 ноя 2025, 15:38
DAA писал(а): 10 ноя 2025, 15:36 Вопрос времени. И новый закон о такси этому должен помочь - локализованных китайцев будет становиться больше
Почему ты думаешь, что китайцы будут продолжать поставлять свои подделки? Что будут делать это вечно?

Потому что нет предпосылок к иному развитию событий. Политика определяет экономику(с).
На старых проперженных ведрах готов ездить далеко не каждый, я от этого отказался в 2017.
С другой стороны, когда выбирал, пытался сравнивать с немецкими машинами, благо, стояли в одном салоне. Разница по салону есть, но она не стоит 7-10 млн разницы в цене.

DAA · #4877 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 16:19

lucky писал(а): 10 ноя 2025, 15:39
DAA писал(а): 10 ноя 2025, 15:37 Какая проблема с аккумулятором? В мск даже общественный транспорт на 80% электро
Долгое время заряда, малый пробег, необходимость наличия зарядной инфраструктуры.

На общественный транспорт не смотри, там все по другому.

Зарядка в паркинге. Пробег даже на последовательных гибридах больше 100, у электричек 500. И 500 - это не мало.
И самое главное - это дешевизна эксплуатации.

Prot · #4878 Сообщение **Prot** » 10 ноя 2025, 16:22

jekagm писал(а): 10 ноя 2025, 15:16
Ender писал(а): 10 ноя 2025, 15:08 Может быть даже дотянутся до уровня япов.
у себя в боксе,во время ТО,сравнивал новый чанган UNI-K и новый лексус RX,прям подавляющей разницы не увидел,ну кроме цены

Вопрос к разнице не на ТО, а:
1) у китайцев частенько коробка с движком и подвеской не так хорошо согласованы, как в других тачках.
2) но это ерунда. Основные опасения, где брать запчасти, которые не входят в ТО. При такой любви китайцев к частому обновлению модельного ряда.
Например на 22х летнюю японку я могу до сих пор купить запчасти.
Интересно на 10-15-летних чанганов и прочих чунгачанг это всё есть в принципе?

Prot · #4879 Сообщение **Prot** » 10 ноя 2025, 16:24

DAA писал(а): 10 ноя 2025, 16:19 И самое главное - это дешевизна эксплуатации.

пока.
как только большинство пересядет на них, то стоимость ЭЭ задерут.
Да и она сама по себе увеличится, т.к. вырастит спрос.
А новых источников так легко не построить.

DAA · #4880 Сообщение **DAA** » 10 ноя 2025, 16:25

Советник писал(а): 10 ноя 2025, 15:41
Почему ты думаешь, что китайцы будут продолжать поставлять свои подделки?
Китайцы сделают максимально дешевые автомобили для России, с учётом всяких там налогов и пошлин.

Возможно будут даже делать кузова из картона, как в советском ГДР делали "Трабайнты".

Да не надо там никакого картона, важно ведь выиграть конкурентное преимущество. Альтернативы все дорогие, вариантов «выигрывания» масса даже без ухудшения качества.

Красноярский форум