Аукционы японии и не только

Сообщение

Makes · #1 Сообщение **Makes** » 03 июл 2020, 11:26

Проскочила новость, что якобы в японии цены на б\у машины упали на 40% https://monavista.ru/article/152498/?ut ... .ru%2Fnews, никто не в курсе как дела на ауках?

Commercial

#2 Сообщение **Lirix** » 03 июл 2020, 12:56

Makes, да вроде ни как. по этому и упали цены

sailor · #3 Сообщение **sailor** » 03 июл 2020, 13:11

пока не отыщут дырки в новом законодательстве...
все будет печально для праворульных адептов

можно ввозить лишь автомобили не старше трех лет и не ниже экологического класса Евро-5. Если же машина старше, то растаможка осуществляется с плавающей тарификацией пошлины исходя из рабочего объема двигателя и возраста автомобиля. Минимальная пошлина может составлять 1,5 евро за 1 куб. см на машине не старше пяти лет и с двигателем рабочим объемом менее 1 л, а максимальный тариф может достигать 5,7 евро за «кубик» на автомобилях старше пяти лет и с двигателем объемом свыше 3 литров. При этом в любом случае таможенными органами при подсчете стоимости растаможки, помимо установленной пошлины, будут учитываться обязательный сбор за оформление, утилизационный сбор, акциз, НДФЛ и НДС.

Запрет на ввоз автомобилей с правым рулем, изготовленных для стран с правосторонним дорожным движением, вводится лишь для некоторых типов транспортных средств. Согласно все тому же техническому регламенту, под запрет на ввоз пока попадает лишь техника категорий M2 и M3. Это в первую очередь самосвалы и строительная спецтехника, а также микроавтобусы, грузовики, имеющие манипуляторы, и пассажирские автобусы. Легковые автомобили относятся к категории М1 и пока что не попадают под запрет. Однако процедура их ввоза и растаможки значительно усложнится.

В случае с праворульными машинами для получения ПТС и дальнейшей постановки на учет в ГИБДД необходимо будет получить еще и технический сертификат на соответствие конструкции транспортного средства требованиям по безопасности. Эти сертификаты будут выдавать специализированные лаборатории.
/quote]

Согласно новому ГОСТу, лаборатории, у которых есть право выдавать сертификаты безопасности транспортных средств, должны будут проходить аккредитацию по новым требованиям. От них потребуют оборудовать площадки для осмотра ввозимых подержанных автомобилей, а также разгонные полосы и испытательные стенды. Но на данный момент в стране лишь четыре лаборатории соответствуют новым правилам — и те находятся на территории Дальневосточного федерального округа.
https://www.autonews.ru/news/5eb3d8639a7947f8c7d7c7e7

Makes · #4 Сообщение **Makes** » 03 июл 2020, 14:28

я не адепт пруля, но минивены типа серены, стэпа и т.д. с левым рулем стоят каких-то нереальных денег

#5 Сообщение **Lirix** » 03 июл 2020, 14:35

Makes, сейчас проще нормальные бу машины ввезти через страны ближнего зарубежья. через Армению например. но гонять на Армянских номерах придется, т.к. охренеешь растаможивать.

Makes · #6 Сообщение **Makes** » 03 июл 2020, 14:37

Lirix писал(а): ↑03 июл 2020, 14:35 но гонять на Армянских номерах придется,

ненене, мне это не подходит, тк машина семейная, ездит и жена с детьми и я с детьми, мне перегазовки с полицаями нафиг нинада

доктор верховцев

Цена в Японии зачастую и не влияла сильно на конечную стоимость в России там же можно и за тыщу рублей купить того же Марча в предпоследнем кузове, ну стал он стоить 700 рублей, сильно это повлияет, если тут они под 200 тысяч по итогу

Андрей из Сочи

Мультивэн хорошая тачка, когда служебная. В обслуживании не дешёвая, надёжная, пока на гарантии. По окончании гарантии, становится во первых жутким неликвидом, во вторых может оставить без штанов. Качество материалов салона спорное. Про цену покупки нового, вообще сейчас говорить жутко. А если ещё и полный привод нужен, то вообще мрак.
Пишу, как бывший владелец каравеллы Т5.
Если нужен простому человеку микрик для семьи,альтернатив правому рулю ни в качестве ни в цене нет. И уж точно это не мультивэн.

#9 Сообщение **jekagm** » 03 июл 2020, 17:47

Андрей из Сочи писал(а): ↑03 июл 2020, 14:50 микрик для семьи,альтернатив правому рулю ни в качестве ни в цене нет

уже есть,человек на таком приезжал,мне понравился https://www.zr.ru/content/news/831068-v ... e-novinki/

Андрей из Сочи

jekagm, пожалуй соглашусь. Это лучше ваг думаю. Но цена, всё равно, она как то совсем не гуманна.

#11 Сообщение **jekagm** » 03 июл 2020, 17:56

Андрей из Сочи писал(а): ↑03 июл 2020, 17:49 Но цена

согласен,хотелось бы поменьше. Сейчас еще Опель начал этот бусик делать.

ostorg · #12 Сообщение **ostorg** » 03 июл 2020, 18:07

jekagm, ну и стоит он 2.500-3млн. Авто явно не для всех.

#13 Сообщение **jekagm** » 03 июл 2020, 20:38

ostorg писал(а): ↑03 июл 2020, 18:07 Авто явно не для всех.

назови авто для всех

ostorg · #14 Сообщение **ostorg** » 03 июл 2020, 20:39

jekagm, до 1млн.

krd4 · #15 Сообщение **krd4** » 03 июл 2020, 20:41

ostorg писал(а): ↑03 июл 2020, 20:39до 1млн.

безпробежные бусики перевалили за эту цифру

#16 Сообщение **jekagm** » 03 июл 2020, 20:42

это что за машина? Не знаю такой марки $:\$

#17 Сообщение **jekagm** » 03 июл 2020, 20:48

Тачки одним годом
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubis ... -89f2032f/
https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/ ... -4a906fe2/
https://auto.ru/cars/used/sale/citroen/ ... -be56720b/

Андрей из Сочи

Албан, только что звонил счастливый владелец каравеллы моей, спрашивал когда я менял сцепление, на каком пробеге. И сколько заплатил. Как сейчас помню, маховик, выжимной, корзина, вобщем всё в сборе почти 60 тысяч только запчасти.
И с теплотой я вспоминаю Тойоту эстиму 2002 года выпуска косорылую, как ты пишешь. Так вот та эстима по уровню комфорта, удобству салона и качеству отделки, да при её цене и надёжности, она затыкает мультивэн за пояс. Безусловно, статусность у немца будет выше. Но если речь идёт об автомобиле для простых людей, да мультик без штанов оставит и не будет так удобен. Я уже молчу про двигатели дизельные 180 л.с. с их проблемами.
Я и тебя понимаю, одно дело владеть, другое на служебной гонять время от времени. И в принципе, я так понимаю речь идёт не о сравнении в категории 3 миллиона, а вообще об альтернативах праворульных. Мультивэн он избыточно большой для многих, не совсем корректно сравнивать степвагоны, альфарды и эстимы с ним.

П.С. Альфард 2003 года сейчас на абхазском учёте знакомые парни для стройки эксплуатируют, в прошлом году с аукциона взяли с пробегом 30 тыс км за 380 тысяч рублей. 3 литра мотор, электродвери, салон красивый... Вот столько и должны были бы стоить эти тачки без пошлин драконовских. И за 380 тысяч рублей этому альфарду нет альтернатив. Обсуждать абх.учет и прочие моменты не буду, это не о том сейчас.

Андрей из Сочи

Албан, двухмассовый маховик от вага очень капризное изобретение, видимо что то там не просчитали и на полноприводной каравелле оно не ходит более 100-120 тыс км, если это не трассовый пробег.
Альфард меньше мультивэна по размерам.
И да, альфард надёжнее. Хотя АКПП там не самая ресурсная, если 3,5 мотор, но всё зависит от водителя и обслуживания. На мультивэн вообще АКПП не ставится, либо механика, либо робот. С тем же маховиком двухмассовым

До 100-150 тысяч километров я допускаю, что ВАГ не создаст проблем. Потом лучше его продать.
Если бы я не использовал фолькс, я бы не писал. Я почти 90 тыс.км за полтора года на нём проехал, и скажем так не имею желания владеть им снова со вторички. Только новым и только на период гарантии. Но это надо быть упоротым или очень небедным человеком, что бы купить мультивэн новый.

romansan

Мультивэн это изначально крупное корпоративное авто. За рулем мультика будешь всегда таксистом или ментом. За более менее хороший экземпляр с приятным салоном нужно отвалить денег как за топовый кроссер. Альфард помельче. и это вип вэн в японском стиле. там может быть сзади просто 2 огромных кресла с всевозможными регулировками .
А вообще последнее время думаю на что поменять свой мелкий вэн и слежу за ценами прулей. Ноах\вокси\эсквайр, степвагон, серена это все 1,3-1,5 млн. приятные комфортные семейные вэны. чаще всего гибриды сейчас. Буду брать что нибудь из этого. ценники да печаль.. но они вокруг такие. надо привыкнуть и все.

Красноярский форум