Метро в Красноярске.

[Sergey75]

Иван Н, что такое дупа?

[Kolya]

Ранее говорилось о том, что первая ветка метро заработает в 2022 году — с учетом успешного прохождения проекта через Главгосэкспертизу. Однако на круглом столе в выставочном центре «Сибирь» сегодня руководитель муниципального «Управления по строительству Красноярского метрополитена» Игорь Иванов назвал новую дату запуска — 2024 год.

— Много в прессе говорилось о пуске в 2022 году, в 2023 году. Мы с нашими красноярскими специалистами, с экспертами из других городов считаем, что с учетом старта строительства в 2020 году, с учетом доставки материалов, доставки оборудования, использования новых технологий, считаем, что реально запустить в 2024 году, — говорит Иванов.

2-3 года проект сделать, году в 23 начнут если строить, то хорошо

[OxiD]

что такое дупа?

это по-украински жопа.При чем в очень таком колоритно-глубоком смысле.

[Sergey75]

что такое дупа?

это по-украински жопа.

Спасибо! Я уже загуглил. Иван значит с Украины?

[OxiD]

Иван значит с Украины?

Иван разносторонняя личность, хотя родился и вырос в Красноярске, но родни имеет много и не только здесь. у него нет национальности, у него духовная принадлежность ... к евреям, к хохлам, к кацапам, может еще к кому, ща он придёт, расскажет.

[Дед ВВ]

По польски тоже так же переводится.

[Espero]

Цена станции цифра известная, сейчас очень много строится в Москве, строится в Питере. Тут не надо гадать, цена станции с перегоном порядка 10-12 ярдов. На 6 думаю в состоянии умножить? (количество станций первой очереди).
7-8 млрд это от Высотной до Копылова достроить в лучшем случае.

Если считать стоимость метро по аналогии со стоимостью недвижимости и сравнить цены в Москве и Красноярске, то они будут отличаться около 5 раз.
Значит если в Москве стоимость станции с перегоном стоит 10 млрд, то в Красноярске будет стоить около 2.
То есть стоимость запуска первой ветки - 14 млрд максимум.
Но просить будут 70.
Получат 50.
35 попилят.
Остальные снова закопают, как уже бывало не раз. )))

[wipe]

Если считать стоимость метро по аналогии со стоимостью недвижимости и сравнить цены в Москве и Красноярске, то они будут отличаться около 5 раз.
Значит если в Москве стоимость станции с перегоном стоит 10 млрд, то в Красноярске будет стоить около 2.

Сомнительная экономика для подземного строительства.

[патр рус за рус]

Чо там проектировать делать нада сначала одну станцию потом вторую и так далее
Помоему в новосибе так и было сначала сделали одну станцию и открыли метро я сам ездил там всего одна станция была хотя точно не помню давно было

[Espero]

Сомнительная экономика для подземного строительства.

Что-то мне подсказывает, что 90% стоимости от связки "перегон+станция" занимает таки станция.
А московские станции облицованы сплошь уральским гранитом и мрамором, который очень дорого им выходит с учетом добычи, доставки, обработки и установки.
Если все это заменить бетоном и дешевым кафелем, то стоимость строительства можно удешевить в десятки раз.
Вот те и подземное строительство.
Да и соорудить выходы из под земли в условиях плотной московской застройки в исторических местах и у на на пустырях, которых даже в центре полно - разница по стоимости может достигать и сотни раз.

[ЛисаЛора]

Koro-Lev, именно на это расчет.

[wipe]

Espero, они не делят на пути-станции, почему то все вместе считают

В Москве средняя стоимость строительства 1 км линии метрополитена со станционным комплексом глубокого заложения составляет 7 миллиардов рублей, срок строительства от 5 до 6 лет; стоимость строительства 1 км линии метрополитена со станционным комплексом мелкого заложения - 4,5 миллиарда рублей, срок - от 2 до 3 лет. Подробнее: https://stroi.mos.ru/metro/ekonomiya-bu ... tv?from=cl

[The_Spirit]

Получат 50.
35 попилят.
Остальные снова закопают, как уже бывало не раз.

В аккурат до выборов будут "вату катать", а летом если чего успеют раскопать будут песком засыпать

Дежа вю. Такое же писали на 24авто про 4 мост. Про новый терминал в аэропорту тоже писали аналогичное. Хохлы про крымский мост тоже Да много про что.

[Лютый]

Получат 50.
35 попилят.
Остальные снова закопают, как уже бывало не раз.

В аккурат до выборов будут "вату катать", а летом если чего успеют раскопать будут песком засыпать

Дежа вю. Такое же писали на 24авто про 4 мост. Про новый терминал в аэропорту тоже писали аналогичное. Хохлы про крымский мост тоже Да много про что.

это же диван спецы
Надо быть уже совсем кукуруку чтобы всерьез воспринимать все их экспертные заключения .
Никто из этих экспертов никогда никакой ответственности за свои прогнозы не несет так что всерьез их воспринимать не стоит.
Помню на автору один не особо успешный по жизни организм всех уверял , что квартиры вот вот по 20 тысяч за метр будут .


Жаль только в это время прекрасное жить не придется ни мне , ни тебе .(с)

[The_Spirit]

Про мост и аэропорт и коню понятно что построили к международному мероприятию, а до этого хераньки кто чего чесался.

Короткая какая память у людей... Всего то несколько лет прошло, а вместо последовательности фактов в головах уже мифология с конспирологией.

[Kolya]

Если считать стоимость метро по аналогии со стоимостью недвижимости и сравнить цены в Москве и Красноярске, то они будут отличаться около 5 раз.
Значит если в Москве стоимость станции с перегоном стоит 10 млрд, то в Красноярске будет стоить около 2.
То есть стоимость запуска первой ветки - 14 млрд максимум.

Даже комментировать такой бред не охото

Что-то мне подсказывает, что 90% стоимости от связки "перегон+станция" занимает таки станция.

Что же тебе подсказывает?
Ты бы погуглил хоть, сколько примерно стоит проходка щитовыми комплексами, возведение станций открытым и закрытым способом, выносы коммуникаций из зоны строительства. Отделка это очень маленькая часть от сметы.
У нас станции Копылова и ЖД планировалось строить подземным способом. Это очень дорого, сложно и долго...

разница по стоимости может достигать и сотни раз.

Давай уж с цифрами что ли

[Ybrbnf]

Помоему в новосибе так и было сначала сделали одну станцию и открыли метро я сам ездил там всего одна станция была хотя точно не помню давно было

Спустился на перон. Зашел в вагон. Двери закрылись. Через секунд пятнадцать открылись. Вышел довольный, пошел на улицу.

[небритый]

Спустился на перон. Зашел в вагон. Двери закрылись. Через секунд пятнадцать открылись. Вышел довольный, пошел на улицу

так и было(не 15 секунд конечно) от жд до Площадь Гарина-Михайловского была открыта одна сторона,как челнок работал поезд,
сидели там внизу на лавочке около часа от нечего делать народ считали,сумму не помню уже, но выкатывалось хорошо и это с учетом дневной загрузки без утро-вечернего час пик

[Ybrbnf]

Спустился на перон. Зашел в вагон. Двери закрылись. Через секунд пятнадцать открылись. Вышел довольный, пошел на улицу

так и было(не 15 секунд конечно) от жд до Площадь Гарина-Михайловского была открыта одна сторона,как челнок работал поезд,
сидели там внизу на лавочке около часа от нечего делать народ считали,сумму не помню уже, но выкатывалось хорошо и это с учетом дневной загрузки без утро-вечернего час пик

так все-таки две было станции или одна?

[небритый]

так все-таки две было станции или одна?

ну, это уже адвокатская казуистика сам же понял о чем речь