Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Иван Н]

Летательный исход: у «Азимута» вскрыли массовые нарушения в безопасности полётов
Ространснадзор и Росавиация обнаружили сокрытие посадок SSJ-100 с повышенной перегрузкой

Ространснадзор и Росавиация после аварии с загоревшимся Superjet 100 в Анталье выявили у авиакомпании «Азимут» свыше 20 нарушений в сфере безопасности полётов и организации лётной работы, узнали «Известия». Установлены факты сокрытия посадок SSJ-100 с повышенной перегрузкой, занижения длительности полётной смены у экипажей, допуска самолётов к полётам без прохождения необходимого техобслуживания. Контроль за полнотой и качеством проводимого техобслуживания у перевозчика отсутствует, указано в отчёте. А проводимые «Азимутом» профилактические мероприятия не способствуют исключению повторных отклонений в пилотировании. Примерно 12% всех посадок за 11 месяцев 2024 года были выполнены с отскоком самолётов SSJ-100 от полосы после касания шасси, то есть козлением.

[vladber]

Прочитав претензии, переложив на свою работу, многие просто улыбнуться и скажут «ну так оно же везде так»…

[Советник]

Везде все одинаково, плюс минус климат (с)

[vladber]

Прочитав претензии, переложив на свою работу, многие просто улыбнуться и скажут «ну так оно же везде так»…

*улыбнутся

[Добрый]

На Камчатке пропал с радаров самолёт Ан-2, выполнявший коммерческую перевозку груза по маршруту Мильково—Оссора.

Во время полёта сработал аварийный датчик, после чего связь с экипажем прервалась. На борту находились три члена экипажа, пассажиров не было. В регионе начата поисково-спасательная операция.

[Иван Н]

А сколько пассажиров перевёз МС-21 (отечественный заменитель Boeing 737 и Airbus A320), обещанный в серийное производство ещё в 2016-м году?

У китайцев действительно получился достойный заменитель Boeing 737 и Airbus A320. COMAC C919 за полтора года перевёз более 1 миллиона пассажиров
Авиалайнер превратился в настоящую рабочую лошадку

[Юрий Сергеевич]

А сколько пассажиров перевёз МС-21 (отечественный заменитель Boeing 737 и Airbus A320), обещанный в серийное производство ещё в 2016-м году?

разумеется чукча не читатель и вот этот комментарий ты в упор не замечаешь а просто поливаешь страну дерьмом, очень конструктивно, продолжай в том же духе!

"С американо-французским двигателем смогли. Системы: кондиционер производства Liebherr​, гондола двигателя , реверсор тяги и выхлопная система будут предоставлены Nexcelle (США), Michelin поставит радиальные шины Air X, шасси производится в Китае совместным предприятием немецкой Liebherr и Landing Gear Advanced Manufacturing Corp компании Avic и др. В то время как планер самолета полностью изготовлен китайской Avic, некоторые системы поставляются от широкого круга международных поставщиков, таких как Airbus и Boeing. Большинство таких компонентов поставляются с совместных предприятий с иностранными компаниями, расположенными в Китае: с UTAS для электропитания, противопожарной защиты и освещения; с Rockwell Collins для систем салона и авионики , с Thales для IFE , с Honeywell для управления полетом , APU , колес и тормозов; с Moog для системы подъема ; с Parker для гидравлики , приводов и топливных систем, с Liebherr для шасси и управления воздухом."

[vladber]

Надо же, а ведь ранее никому ничто не мешало говорить «Российский Суперджет».
Более чем уверен, что киты повысят локализацию в каждой след. версии. И дойдут до около 100% замещения. А мс-21 ни в 16, ни в 19, ни в 21 годах не полетел. И когда полетит - не понятно.
При этом был ли у китов опыт гражданского авиастроения?

[Иван Н]

"С американо-французским двигателем смогли. Системы: кондиционер производства Liebherr​, гондола двигателя , реверсор тяги и выхлопная система будут предоставлены Nexcelle (США), Michelin поставит радиальные шины Air X, шасси производится в Китае совместным предприятием немецкой Liebherr и Landing Gear Advanced Manufacturing Corp компании Avic и др. В то время как планер самолета полностью изготовлен китайской Avic, некоторые системы поставляются от широкого круга международных поставщиков, таких как Airbus и Boeing. Большинство таких компонентов поставляются с совместных предприятий с иностранными компаниями, расположенными в Китае: с UTAS для электропитания, противопожарной защиты и освещения; с Rockwell Collins для систем салона и авионики , с Thales для IFE , с Honeywell для управления полетом , APU , колес и тормозов; с Moog для системы подъема ; с Parker для гидравлики , приводов и топливных систем, с Liebherr для шасси и управления воздухом."

Да.
Российский SSJ-100 именно такой.
Практически всё импортное.

[vladber]

Что действительно настораживает - несмотря на громкую цифру в 1 миллион пассажиров, самолетов передано в а/к только 14 штук. Для конкуренции с 737 и а320 откровенно мало.

[Советник]

Никто же не виноват что западные поставщики нас подло предали и ушли.

А как с автозаводом ВАЗ они поступили? Да так же подло поступили все бросили и ушли.

С Макдональдс кафетериями они как поступили? Бросили все встали и ушли.

[Юрий Сергеевич]

Российский SSJ-100 именно такой.
Практически всё импортное.

Но он сколько лет летает уже? Такой же как китайский с кучей западных деталей.. А вот чисто китайский уже летает?

[AlekseyT]

Юрий Сергеевич, значит ли это, что разрывая все связи по поставке комплектующих из друженедружественных стран, наш производитель уже наладил собственное производство оных? В противном случае непонятны боьшие планы по выпуску самолетов

[Иван Н]

А вот чисто китайский уже летает?

А чисто российские SJ-100 и МС-21 уже летают?
А должны были уже пассажиров возить.
Ждём к 2030-му году.

[Советник]

К 2030 году китайцы сделают сами все запчасти к своим самолетам.

Можно будет покупать запчасти в Китае и делать свои российские самолеты.

[Юрий Сергеевич]

А чисто российские SJ-100 и МС-21 уже летают?

Не летают, как не летают и чисто китайские, поэтому какой смысл ты каждый раз пишешь про недокитайский самолет и удивляешься?

[Юрий Сергеевич]

что разрывая все связи по поставке комплектующих из друженедружественных стран

Это мы разорвали связи по поставке? Ты не путаешь?

[vladber]

Большая часть того, что в неком комменте (если ему доверять) описано как «производится в Китае совместно с …» уже можно считать китайским, связанным с унификацией в целях обеспечения эффекта масштаба производства. По мере наращивания выпуска локализуют почти все.
Повторюсь, наши самолеты создавались не на пустом месте, а что выпускал Китай до этого? Он вполне логично и успешно проходит стадии развития самолетостроения с учетом экономических реалий.
У нас стадии пока не проходятся… хотелось бы посмотреть план-факт на этот год.

[ELIXIR]

Можно будет покупать запчасти в Китае и делать свои российские самолеты.

Выписать на АлиЭкспресс

[Beck]

средства успешно осваиваются, царь замечаний не делал, не понимаю недовольства