Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

Аорон Флегон

Похоже на таран.

https://t.me/rt_russian/228871

Commercial

Dennis

Ender, ну да есть же система предупреждения какая то ... Капец одни ладно геи, ну проф лётчики то должны как то среагировать были

ориентацию приплетать это что то из латентного

Аорон Флегон

mrFOX

Салют пилотам и приближенным! Тут вопрос возник, кто принимает решение о полете, посадке, когда допустим ветер, пилот, или наземные службы?

vladber

Скоро откроется для нас новое международное направление

:
https://t.me/SolovievLive/310319

Электрик

mrFOX писал(а): 31 янв 2025, 22:14 Тут вопрос возник, кто принимает решение о полете, посадке, когда допустим ветер, пилот, или наземные службы?

Приказ Минтранса РФ от 31 июля 2009 г. № 128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»
3.3. КВС:
принимает окончательное решение о взлете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний органа и задания на полет, с обязательным уведомлением органа ОВД, при наличии связи с ним;
если обстановка, угрожающая безопасности полета, воздушного судна, жизни и здоровью людей требует принятия мер, которые ведут к отступлению от требований настоящих Правил или правил государства, над которым производится полет, может отступать от указанных требований, уведомив об этом орган ОВД, при наличии с ним связи. По требованию уполномоченного органа государства, в котором произошло указанное отступление от правил, эксплуатант воздушного судна, в случае осуществления коммерческих воздушных перевозок или авиационных работ, или КВС АОН представляет в срок до 10 дней доклад о любом таком отступлении уполномоченному органу этого государства и копию доклада государству эксплуатанта.
https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/96235/

vladber

Пишут, что диспетчер в США был тоже нетрадиционный - негр-гей. Может врут…

ну и хер с ними. расхерачились то они явно не из-за этого

sklif

mrFOX писал(а): 31 янв 2025, 22:14 Салют пилотам и приближенным! Тут вопрос возник, кто принимает решение о полете, посадке, когда допустим ветер, пилот, или наземные службы?

пилот. раньше диспетчеры рулили, а сейчас думайте сами, вы же за штурвалом.

DGV · #11651 Сообщение **DGV** » 01 фев 2025, 01:20

Если век назад все беды пытались приписать к евреям, то сегодня к геям и трансгендерам.
Они и часовню развалили, и Лос-Анджелес сожгли, и водку испортили...

«Трансгендерная женщина Джо Эллис, пилот вертолета Sikorsky UH-60 Black Hawk, которую в социальных сетях называли участницей или даже виновницей столкновения с пассажирским самолетом над Вашингтоном, опубликовала в сети видеообращение и сообщила, что жива и не имеет никакого отношения к трагедии:

«В интернете происходит какое-то безумие, и меня называют одним из пилотов вертолета, потерпевшего крушение над Вашингтоном»,— сообщила она на видео. По ее словам, она никак не могла пилотировать вертолет армии США, поскольку служит в Национальной гвардии Виргинии» - «Коммерсант».

Ender

Какой конфуз... Неужели вертолетом управлял настоящий мачо, не гей и не трансгендер? Да не может быть!

Ender

Фееричное видео катастрофы в Филадельфии.

Электрик

При Байдене такого не было...

Аорон Флегон

Электрик писал(а): 01 фев 2025, 17:23 При Байдене такого не было...

…и вот опять.

по всему миру самики падают как новый год начался. это какой уже случай за месяц?

Электрик

Lirix писал(а): 01 фев 2025, 17:34 по всему миру самики падают

это трамп виноват.

Советник

Везде все одинаково.
Плюс минус климат.
(с)

Beck · #11659 Сообщение **Beck** » 01 фев 2025, 20:45

mrFOX писал(а): 31 янв 2025, 22:14 кто принимает решение о полете, посадке, когда допустим ветер, пилот, или наземные службы?

есть ограничения по погоде (минимумы), у аэропорта (ВПП), самолёта, экипажа, если по ним не проходит, то идём на запасной (не летим); если проходит, но не уверен в безопасности посадки, то уходим (не летим) как и написал Электрик

ну не птицы это как тут пытались доказать

Минтранс Казахстана опубликовал отчет о крушении Embraer AZAL в Актау

https://www.gov.kz/uploads/2025/2/4/84f ... 875924.pdf

Красноярский форум