Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Аорон Флегон]

Блин, на завтра билет куплен.

[Электрик]

Блин, на завтра билет куплен.

One Way Ticket?

[Аорон Флегон]

Блин, на завтра билет куплен.

One Way Ticket?

Не, на сутки, потом, обратно домой.

[Иван Н]

К 2030-му году!

Савельев уверен, что РФ вернётся к проектам пассажирских сверхзвуковых самолётов
Вице-премьер также напомнил, что российская промышленность создаёт полностью отечественные самолёты — SJ-100 и МС-21

[Иван Н]

Прикольный дроволёт: Пассажирский реактивный коптер Axion развивает скорость до 362 км/ч [ВИДЕО]

phpBB [video]

[Электрик]

Не, на сутки, потом, обратно домой.

Прикольный дроволёт:

ты представляешь, что будет с седоком на этой скорости?
И, опять же, при расходе топлива 500 л/ч и цене 300 000 проще и дешевле взять Робинсон 22, у него два места, расход топлива 40 л/ч (16 л/100км) и сопоставимая цена .

[Ender]

А где там 500 литров? Литров 100. Так, кружок над заправкой сделать

[Электрик]

А где там 500 литров?

статью почитай.

[trm]

За 15 минут переместить 80 кг груза на расстояние, где-то 75 км...
Двигло на солярке, или керосине - какой ресурс при такой универсальности?

[Аорон Флегон]

[skardin1987]

[DGV]

Крупнейший частный поставщик нефтепродуктов предупредил о надвигающемся кризисе с авиатопливом в России
https://www.moscowtimes.ru/2025/11/04/k ... ii-a179129
Вслед за кризисом на рынке бензина, где после ударов по нефтезаводам возник дефицита, а оптовые цены с начала года взлетели на 40-50%, проблемы в России могут появиться на рынке авиатоплива. Об этом РБК заявил Максим Дьяченко, управляющий партнер и член правления компании «Пролеум» — крупнейшего частного поставщика нефтепродуктов в стране.

[Ender]

UPS сообщает о 7 погибших

[Beck]

таки на взлёте или на посадке

[Jak]

таки на взлёте или на посадке

Ну вылетал он из Луисвилля.

04 Nov 2025 Louisville (SDF) Honolulu (HNL) 5X2976 — 15:00 15:41 19:05

При взлёте.

[Beck]

ага, видимо пожар после V1 и как раз тот случай, когда правила не сработали

[Mauler]

Beck, а какие правила?

[Beck]

а какие правила?

V1 - скорость на которой можно как безопасно прекратить, так и продолжить взлёт. в случае отказа (у капиталистов есть перечень) до V1 взлёт прекращаем, после V1 - взлёт продолжаем

если я правильно понял, у них двигатель загорелся после V1, они продолжили, но не смогли

условие сертификации самолёта - возможность продолжить взлёт после V1 при отказе одного двигателя

[Beck]

из интернетов, перевод Алисы

Спойлер

Что ж, у UPS, как известно, плохое техническое обслуживание. В сочетании с тем фактом, что они используют старые самолёты и перевозят большие грузы, что превышает возможности самолёта, это повышает вероятность крушения старых, плохо обслуживаемых самолётов. Я считаю, что в данном случае произошёл неконтролируемый отказ двигателя, из-за которого двигатель оторвался от ослабленных крепёжных болтов (всё это довольно предположительно, поскольку нет отчёта NTSB.

Авария, о которой вы говорите, AA191, произошла из-за плохого технического обслуживания (как, вероятно, и эта катастрофа), из-за чего двигатель оторвался при взлёте, самолёт резко накренился, а затем разбился. Однако эта катастрофа произошла по другой причине: болты, удерживающие двигатель на месте, лопнули.

В любом случае, я хочу сказать, что это два совершенно разных типа аварий, и они не связаны между собой, кроме производителя и схожих методов некачественного технического обслуживания.

Кроме того, эти две аварии ещё меньше связаны между собой, если учесть, что у AA191 полностью отказала гидравлика, а в новой аварии гидравлика работала, но из-за дыма и обломков, образовавшихся в результате пожара, заглох кормовой двигатель (эти два последних факта основаны на предварительных данных, но, несмотря на высокую вероятность, к ним следует относиться с долей скептицизма).

Таким образом, это главное различие между катастрофами, и именно поэтому это всего лишь предположение. Если вы посмотрите все видео, то увидите, что после того, как двигатель отсоединился и вышел из строя, самолёт начал разбег (предположительно, пилоты превысили безопасную скорость остановки). Дальше видно плохо, но похоже, что двигатель № 2 вышел из строя из-за попадания дыма и обломков в результате пожара. По сути, после этого пилоты боролись с креном с помощью гидравлики и пытались набрать высоту (на одном двигателе MD11 не полетит), что привело к опусканию левого крыла. Если бы у пилотов не было гидравлики, самолёт врезался бы в склад или парковку почти сразу после взлёта или просто не взлетел бы, выкатился бы за пределы взлётно-посадочной полосы и взорвался. Вместо этого левое крыло врезается в крышу склада, но пилотам удаётся удерживать самолёт в воздухе и сохранять горизонтальное положение ещё некоторое время, но он уже слишком сильно повреждён.

[Beck]

грят левый движок высыпался, и центральный загорелся