Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

Commercial

Аорон Флегон

Спойлер

А что было-то?

ELIXIR

Аорон Флегон, там же написано

Решение компании, по информации источников агентства, связано с недавним происшествием, в котором несколько пассажиров пострадали после резкой потери высоты самолетом Airbus A320.

Провалился

Иван Н писал(а): 29 ноя 2025, 07:46
Спойлер

В России какие-то другие A320?

Аорон Флегон

Спойлер

Аорон Флегон

ELIXIR писал(а): 29 ноя 2025, 13:09 Аорон Флегон, там же написано
Решение компании, по информации источников агентства, связано с недавним происшествием, в котором несколько пассажиров пострадали после резкой потери высоты самолетом Airbus A320.
Провалился

Куда провалился?

Из-за попадания в «воздушную яму», откатывать программное обеспечение? Пздшь какой-то.

ELIXIR

Аорон Флегон, смотря на сколько километров провалился

Ender

Иван Н писал(а): 29 ноя 2025, 20:36 В России какие-то другие A320?

нет, у нас солнце другое

Аорон Флегон

ELIXIR писал(а): 29 ноя 2025, 22:35 Аорон Флегон, смотря на сколько километров провалился

В первый раз что ли?
Замена по, тут дело явно не в солнечной радиации.

Годика через два выйдет голливудский боевисок как стэтхем борется с хакерами и шантажистами и из одной страны (какая определится по результатам ,кто выйдет в финал ) которые брали управление боингами в воздухе

А чего искать-то этот способ?
Решение проблемы простейшее: летать только ночью.

Авиакомпании нашли способ решить уязвимость Airbus A320 к Солнцу
Авиакомпании оперативно вернулись к старой версии программного обеспечения и смогли нормализовать работу. Как пояснили источники Bloomberg, этот процесс занимает несколько часов. Российских перевозчиков проблема не коснулась

Beck · #13493 Сообщение **Beck** » 30 ноя 2025, 12:12

индиан пипль из зы бест програмист ин зы волд

отключили обновления и нет проблем

пока

Предварительный анализ выпущенной директивы от авиапроизводителя Airbus показал, что этот документ не касается самолётов семейства Airbus A320, эксплуатирующихся российскими авиакомпаниями, сообщили в Росавиации.

«Безопасность полетов – ключевой приоритет для всех без исключения участников авиатранспортной системы России. Минтранс и Росавиация продолжают уделять этому пристальное внимание», говорится в сообщении представителя Росавиации Артём Кореняко.

«Аэрофлот» и S7 также подтвердили СМИ, что документ от Airbus не применим к их флоту семейства A320 и что программное обеспечение самолётов соответствует требованиям безопасности.

Источник СМИ в авиатранспортной отрасли пояснил, что с 2022 года авиационное ПО у российских авиакомпаний не обновляется. Проблема касается «свежего» обновления программного обеспечения самолётов Airbus A320, поэтому российских эксплуатантов она не затронула. «То есть у нас, грубо говоря, Windows 7. А проблемы возникли у пользователей Windows 10», — добавил источник авиаотрасли РФ.

Казахстанские Air Astana и FlyArystan задержали самолёты Airbus для установки обновления ПО. «Air Astana прилагает все усилия, чтобы минимизировать влияние на расписание, однако возможны изменения и задержки рейсов. Пассажирам рекомендуется заранее проверять актуальный статус своих рейсов на сайтах авиакомпаний», — рассказали в компании.

Ранее специалисты Airbus обнаружили, что интенсивное солнечное излучение может помешать работе бортовых компьютеров управления полетом. Уязвимость затронула модель A320, самую продаваемую в авиапарке Airbus, а также A318, A319 и A321.

«Интенсивное солнечное излучение может повреждать данные, имеющие решающее значение для функционирования систем управления полетом»,— следует из пресс-релиза. Airbus взаимодействует по этому вопросу с авиационными регуляторами.

Сообщается, что в Airbus пошли на такую меру после инцидента на борту A320 во время рейса из Канкуна в Ньюарк 30 октября. Во время полёта воздушное судно резко потеряло высоту, в результате чего пострадали несколько пассажиров. Рейс совершил аварийную посадку во Флориде. У Airbus в эксплуатации находится около 11,3 тыс. самолётов семейства А320.

Расследование показало, что причиной стало аномальное поведение блока управления рулями высоты ELAC. В какой-то момент во время полёта на эшелоне авиалайнер произвольно «клюнул носом» без воздействия пилота на штурвал. Устройство авионики Airbus A320 подразумевает отсутствие дублирующей гидравлической системы управления рулями высоты, и изначально «управление по проводам» (fly-by-wire, электронное управление) было призвано предложить систему автопилотирования, предупреждающую внезапные опасные манёвры, но в данном случае как раз оно их и спровоцировало.

Специалисты отрасли пояснили СМИ, что обновление ПО на воздушных судах вряд ли приведёт к масштабным сбоям в международном сообщении. По их мнению, установка обновлений — это измеряемая в часах процедура. Эксперты уточнили по поводу российских авиакомпаний, что эти структуры добились успехов в получении доступа «к необходимым им прошивкам и обновлениям» во время действия санкций, и «вопрос необходимых внедрений ПО так или иначе будет решён».

https://habr.com/ru/news/971618/

Airbus столкнулся с новой проблемой качества на самолётах
Reuters: десятки самолётов Airbus A320 столкнулись с новой проблемой
Airbus почти полностью устранил критическую неисправность, связанную с воздействием Солнца на бортовой компьютер. Как выяснил Reuters, в компании новая проблема — с производством фюзеляжей

User · #13497 Сообщение **User** » 02 дек 2025, 07:51

https://vk.com/wall-2612421_2264678

вылететь во вьетнамский Камрань рейс компании VietJet Air должен был еще 30 ноября в 22:30. Но после 3 часов в салоне самолета пассажиров вернули обратно в здание аэропорта. О причинах задержки – читайте на сайте: tvknews.ru/publicatio...

Неблагодарные скоты.
Их возят, а они недовольные.

vasvet

Казахи на конях по степи по домам чесанули?

Красноярский форум