Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[lucky]

ан, ту, ил?

[Lirix]

ан точно нет

[Электрик]

ан, ту, ил?

Конкретно, что?
Достал ты чертежи, скажем, ИЛ-18, разложил на столе, дальше что?

[Lirix]

ан, ту, ил?

Конкретно, что?
Достал ты чертежи, скажем, ИЛ-18, разложил на столе, дальше что?

ну да ни кто же в них уже не разбирается что там начерчено. утерянные знания и технологии

[А17]

ан, ту, ил?

Конкретно, что?
Достал ты чертежи, скажем, ИЛ-18, разложил на столе, дальше что?

первым делом отправить диверсионную группу вбить ледоруб в голову Чубайса, затем расстрелять нынешних министров. Новым министрам поставить задачу по возведению заводов для сопутствующих запчастюлек. Примерный вектор направления понятен?

[Электрик]

ну да ни кто же в них уже не разбирается что там начерчено. утерянные знания и технологии

Новым министрам поставить задачу по возведению заводов для сопутствующих запчастюлек.

Вы как в школе у доски мямлите всякую ерунду, авось проскочит.
Повторить любой самолёт из прошлого, один в один не сможет никто в мире.
А сделать новый самолёт по тем размерам из современных материалов не получится, это будет новый самолёт, который надо заново проектировать, испытывать, сертифицировать и т.д.

[А17]

А сделать новый самолёт по тем размерам из современных материалов не получится

согласен, из сэндвич панелей и пеноблоков, не взлетит.

[lucky]

Повторить любой самолёт из прошлого, один в один не сможет никто в мире.

Да ты что? Китайцы ан2 скопировали, а мы не сможет опять ту 134 сделать?

[Электрик]

Китайцы ан2 скопировали

а в каком году не подскажешь?
А как сейчас у них с копиями чужих самолётов?

[Ender]

ан, ту, ил?

Конкретно, что?
Достал ты чертежи, скажем, ИЛ-18, разложил на столе, дальше что?

ну да ни кто же в них уже не разбирается что там начерчено. утерянные знания и технологии

глупости. Создан и летает мс-21. В серию пока не пошел, но это другое. Значит все-же есть конструкторы, инженеры, лаборатории, промышленность... С нуля, это ту-104, например. Сколько лет его создавали? А вот ту-154 - это уже не с нуля. И ту-214 совсем не с нуля. Но сделали. А то, что производят 1 шт в год - это уже другое, чертежи тут никаким боком.
За окнами КБ стоят летающие б-737, а-320, джеты, суперджеты... какой нафиг с нуля?

[Электрик]

а мы не сможет опять ту 134 сделать?

А что касается ТУ-134 сейчас, то вот смотри элементарные вещи:
Вот приборная панель


Некоторые элементы электроники Ту-134
Радиолокационная система «Гроза-134». Устанавливалась в некоторых модификациях, например, в Ту-134Б. В этой версии управление силовой установкой, триммером руля высоты и навигационной системой было перенесено на центральный пульт.
ru.wikipedia.org*
Радиолокационная система «Рубин-1» или «Инициатива». Использовалась в учебно-штурманских модификациях Ту-134Ш (Ту-134Уч).
ru.wikipedia.org*
ru.ruwiki.ru
Системы питания потребителей. На самолёте использовались три самостоятельные сети: постоянного тока с напряжением 28,5 В, однофазного переменного тока — 115 В и трёхфазного переменного тока — 36 В. Основной была сеть постоянного тока. Преобразователи постоянного тока в переменный устанавливались для сетей переменного тока.
djvu.online
Стартер-генераторы СТГ-12ТМО-1000. Четыре стартер-генератора общей номинальной мощностью 48 кВт были установлены по два на каждом двигателе. В стартерном режиме они использовались для запуска двигателей, а после запуска автоматически переводились в генераторный режим и подключались к бортсети.
djvu.online
Противопожарная система. Обеспечивала обнаружение пожара, сигнализацию о его возникновении и автоматическое включение баллонов первой очереди для ликвидации пожара в гондолах.
djvu.online
Регистрационная аппаратура
На Ту-134 устанавливалась магнитная система регистрации режимов полёта типа МСРП-12. Она могла записывать 12 аналоговых параметров и 12 разовых команд на ферромагнитную ленту шириной 6,26 мм и длиной 250 м. При этом на ленте оставалась информация только о последних 30 минутах полёта.
kommersant.ru
Состав оборудования мог варьироваться в зависимости от конкретной модификации самолёта и его назначения (пассажирская, специальная, учебная и т. д.).

Сможешь повторить это всё до последнего транзистора, на том, Советском припое и на том, Советском текстолите?

[Ender]

Повторить любой самолёт из прошлого, один в один не сможет никто в мире.

Да ты что? Китайцы ан2 скопировали, а мы не сможет опять ту 134 сделать?

можем. А зачем?
Он керосин жрет, как бык помои. И при небольшом дождичке на приколе стоит

[Ender]

Электрик, я тебе больше скажу. Даже если найдут тот припой и черную матерчатую изоленту, он всё равно никогда не сможет подняться в то советское небо

[Электрик]

я тебе больше скажу. Даже если найдут тот припой и черную матерчатую изоленту, он всё равно никогда не сможет подняться в то советское небо

он и в наше небо не сможет подняться, он банально, сертификацию не пройдёт.

[Ender]

Электрик, ну вот, сам себе и ответил. Незачем

[Электрик]

ну вот, сам себе и ответил. Незачем

я и не задавал таких вопросов.

[Советник]

Так а вас что - опять отговаривают от претензий на постройку новых самолётов?
Да и правильно.

А то куда вы собралиcь летать-то?

[Иван Н]

Vugluskr, прислал мне тов. п/п-к всю документацию на Д-10: его устройство и его укладку.
Заодно там и Д-6, и З-5, и прибор АД-3У-Д165 (вспомнить всё это).
Буду изучать.
Если всё будет нормально — летом можно будет и попрыгать.

[trm]

Vugluskr, прислал мне тов. п/п-к всю документацию на Д-10: его устройство и его укладку.
Заодно там и Д-6, и З-5, и прибор АД-3У-Д165 (вспомнить всё это).
Буду изучать.
Если всё будет нормально — летом можно будет и попрыгать.

В этом году самостоятельный 9000 р.

[Beck]

А сделать новый самолёт по тем размерам из современных материалов не получится, это будет новый самолёт, который надо заново проектировать, испытывать, сертифицировать и т.д.

как быстро из DC-3 сделали Ли-2?