Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[jimmy]

Маск экономом летает на лоукостерах и без питания

не гоже Главе РосКосмоса так опускаться

[Shelest]

В Мали при столкновении двух вертолетов погибли 13 французских военнослужащих. Об этом пишет Le Monde со ссылкой на французские власти.

Это произошло в районе Липтако на юго-востоке страны. Столкнулись два вертолета: боевой Tigre и транспортный NH90. Среди погибших — шесть офицеров, шесть унтер-офицеров и главный капрал.

Это крупнейшие потери французской армии за время операции против малийских боевиков, начиная с 2012 года: Le Monde сообщает, что за последние годы там погибло около 30 военных. Президент Франции Эммануэль Макрон выразил признательность погибшим военным и призвал «чтить их память с величайшим уважением».

[Иван Н]

200-килограммовый сын Никаса Сафронова застрял в унитазе самолёта

Застрявший в туалете сын Никаса Сафронова прокомментировал инцидент

[jimmy]

27 ноября 2019 г., AEX.RU – В СМИ появились новые подробности результатов сентябрьских статических испытаний нового самолета Boeing 777X. Об этом сообщает издание Simple Flying. Напомним, после испытаний сообщалось, что во время теста произошло преждевременное повреждение двери грузового отсека самолета. Теперь, как пишет СМИ, выясняется, что ситуация была намного серьезнее.

Как сообщает Seattle Times, новость о том, что дверь грузового отсека разрушилась раньше положенного во время испытаний в сентябре, была достаточно шокирующей. Однако теперь представляется, что ситуация оказалась намного хуже - повреждение получила не только дверь, но и весь фюзеляж самолета.

Поскольку, по своей сути, статические испытания конструкции самолета моделируют реальную нагрузку на воздушное судно во время полета, можно сказать, что до приближения к требуемой по нормативам испытаний нагрузки, фюзеляж оказался под воздействием «взрывной разгерметизации». СМИ также получило в свое распоряжение фотографии, показывающие степень ущерба.



По результатам испытаний оказалось, что обшивка фюзеляжа «разорвалась сразу за крылом», и поэтому дверь сместилась, а затем и вовсе оторвалась и упала на пол. Испытательный самолет полностью подлежит списанию.

Статические испытания конструкции самолета являются невероятно сложным процессом, и его целью является воздействие нагрузок, в 1,5 раза превышающих нагрузки, которые испытывает авиалайнер в полете. Требование FAA гласит, что во время статических испытаний на планер должны воздействовать силы, в 1,5 раза превышающие максимальную нагрузку, которую самолет испытывает при полете. Эту нагрузку самолет должен «держать» три секунды. 777X достиг нагрузки в 1,48 раза выше максимальной, когда конструкция разрушилась, что составляет 99% от требуемой нагрузки. «Слабое место» находилось в конструкции фюзеляжа сразу за отсеком шасси. Давление на фюзеляж привело к разрыву обшивки самолета, что привело к разгерметизации.

Поскольку разрушение возникло в пределах 1% от целевого уровня нагрузки, издание считает, что самолету не придется проходить повторную проверку. Хотя это может показаться тревожным для некоторых, важно помнить, что эти испытания моделируют нагрузку на планер, гораздо большую, чем обычно встречается в естественной среде.

Boeing сделал заявление в отношении инцидента, в котором говорилось, что, хотя компании еще предстоит завершить подробный анализ того, что произошло в сентябре, «то, что мы видели на сегодняшний день, подтверждает нашу предварительную оценку, что это не окажет существенного влияния на конструкцию и планы подготовки к первому полету».

[jimmy]

AEX.RU – Дальнемагистральный самолет Ил-18Е пополнил парк транспортного авиаполка Центрального военного округа (ЦВО) в Свердловской области. Об этом сообщает Минобороны России со ссылкой на пресс-службу Центрального военного округа.

Самолет совершил посадку на аэродроме совместного базирования "Кольцово" в Екатеринбурге.

Ил-18 прошел модернизацию на авиапредприятии в Ленинградской области, были проверены и установлены новые блоки, агрегаты и комплексы, входящие в состав летательного аппарата. Обновлены системы коммуникации, навигации и отображения. Благодаря проведению полного комплекса работ по обслуживанию авиационной техники технический ресурс самолета был обновлен.

Самолет будет применяться для перевозки оперативных и рабочих групп командования округа в зоне ответственности ЦВО во время учений и тренировок.

Ил-18Е – дальнемагистральный пассажирский самолет, который может совершать полеты протяженностью от 3 тыс. до 6,5 тыс. км без промежуточных посадок с крейсерской скоростью 600-650 км/ч.

[jimmy]

Авиакомпания Flydubai заявила, что пилот разбившегося в марте 2016 года в Ростове-на-Дону самолета совершал посадку, имея сводку погоды от диспетчеров с неполными данными. Об этом пишет РИА Новости.

Пассажирский Boeing 737-800 компании Flydubai, летевший из Дубая, разбился в Ростове-на-Дону в ночь на 19 марта 2016 года. Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы. На борту находились 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли. Как следует из опубликованного во вторник итогового доклада Межгосударственного авиационного комитета (МАК), авиакатастрофа Boeing-737 FlyDubai в Ростове-на-Дону случилась из-за допущенной командиром ошибки пилотирования.

"При первом заходе на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону экипаж выполнил уход на второй круг, когда сработала звуковая сигнализация о сдвиге ветра. Уход на второй круг был выполнен в соответствии со стандартными операционными процедурами. Экипаж два часа находился в зоне ожидания в районе Ростова-на-Дону. Решение о полете в зоне ожидания было принято на основании сводок погоды. Экипаж принял решение совершить повторный заход на посадку, получив от диспетчеров сводку с неполными данными о фактической погоде. Информация не содержала предупреждения о сдвиге ветра", - говорится в полученном комментарии авиакомпании после публикации подготовленного МАК окончательного отчета о причинах катастрофы рейса FZ 981.

Компания предположила, что, "вероятно, командир и второй пилот испытывали операционную усталость при уходе на второй круг, который выполнялся в напряженной рабочей обстановке при высокой турбулентности".

Кроме того, авиакомпания объяснила "когнитивным искажением" вывод окончательного отчета, что во время ухода на второй круг командир воздушного судна не до конца перестроился после предыдущего маневра - захода на посадку. "Это было когнитивное искажение, при котором человек, сам того не осознавая, продолжает выполнять изначальный план, несмотря на смену обстановки. Это известное явление. Его относят к категории человеческого фактора".

На последних этапах полета командир нажал и удерживал кнопки управления стабилизатором в течение 12 секунд. "Предполагается, что длительное удерживание кнопок управления стабилизатором могло быть связано, в частности, с потерей пространственной ориентировки. На заключительном этапе полета командир потерял работоспособность", - отметил авиаперевозчик.
Как заявил по итогам расследования МАК исполнительный директор авиакомпании Гейт аль-Гейт, "на момент происшествия деятельность Flydubai полностью соответствовала нормативным требованиям".

"После тщательного анализа промежуточного отчета, проекта окончательного отчета и результатов собственного внутреннего расследования авиакомпания предприняла ряд превентивных мер совместно с регулятором - Главным управлением гражданской авиации ОАЭ. Эти меры были предприняты еще до публикации окончательного отчета... Авиакомпания оперативно усовершенствовала программы подготовки на тренажере и теоретические занятия, чтобы повысить осведомленность пилотов о проблемах потери пространственной ориентировки и углубить их познания в этой области. Кроме того, Flydubai ввела ряд усовершенствований, дополняющих стандартные процедуры и руководства изготовителя самолета. Все пилоты прошли обучение по обновленным программам, превышающим нормативные требования", - отметил он.

По его словам, Flydubai продолжит работать в тесном сотрудничестве с отраслевыми партнерами и регулятором, чтобы поделиться выводами ради общей цели - повышения безопасности полетов.

[jimmy]

начало конца А380 ?

Singapore airlines не будет продлевать лизинговый контракт на самый первый А-380. Таким образом в октябре 2017 года на рынке появится первый подержанный А-380.
В следующем году заканчивается десятилетний контракт ещё по четырём А380, и продлевать его, надо полагать, тоже не будут.
Malaysia Airlines ищет покупателей на шесть своих самолётов, Qantas отказывается от контракта на восемь дополнительных А380, Air France-KLM отказалась от двух новых бортов, также заказ на два А380 отменила Air Austral.

[ELIXIR]

Думаешь, мы скоро будем летать на 380?

[jimmy]

ELIXIR, ну а кто еще заберет их

может Азур на них поменяет свой 30-летний 767, а то уже страшно на такого старичка садиться...

[vavillo]

Первый модернизированный Ту-160М собран и отправлен на испытания
https://tass.ru/armiya-i-opk/7216875

[jimmy]

vavillo,

[Lirix]

А почему на борту написано ВВС России? Сейчас же ВКС

[jimmy]

Lirix, Ту-160 до космоса не долетает

[тунгус]

[jimmy]

Борт президента России Владимира Путина приземлился в сильнейшем тумане в столице Киргизии Бишкеке. Об этом сообщает Life.
Из-за плохих погодных условий — тумана и высокой влажности — президентский самолет хотели направить в Алма-Ату, сообщили в аэропорту Бишкека. Однако, по словам собеседника издания, командир самолета Путина «сказал "посажу" и филигранно приземлился при сильнейшем тумане, едва ли не на ощупь».
Информацию подтвердил пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков. «Это так. Но были соблюдены все допуски для президентского самолета», — добавил он.

Аэродром «Манас» относится к классу «4Е» (по классификации ИКАО), может принимать все типы воздушных судов. Классификационное число ВПП (PCN) 53/R/A/X/T.[1]
Метеоминимум аэродрома 60×800 м.

или туман укладывался в метеоминимум или "на ощупь" -видимо забылись уроки польского борта

[ужос]

jimmy, да пшеки летать не умеют просто.

[DmitryK]

На борту №1 пилот явно не лох, плюс уверен куча электроники всякой, надо будет и на красной площади посадят

[ужос]

Я вообще не пойму, как флай дубай, сажая по илсу промахнулись.

[ТРАНЗИТ]

Я вообще не пойму, как флай дубай, сажая по илсу промахнулись.

где подробности

[ужос]

ТРАНЗИТ, дак три года назад он разбился