Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

kolokol23

Автор: Сергей Мардан после первых строк Я по странной причине всегда думал, что Воркута и Магадан находятся где-то рядом. Типа, на Севере. Может быть, даже за Полярным кругом, хотя где он, этот круг, я тоже не представлял. дальше можно не читать

Commercial

jimmy · #462 Сообщение **jimmy** » 12 май 2019, 18:19

Самолет авиакомпании Myanmar National Airlines, перевозивший 89 пассажиров, совершил аварийную посадку без шасси в аэропорту города Мандалай (Мьянма). Об этом сообщает портал Aviation Safety.

Инцидент произошел с лайнером Embraer ERJ-190LR, следовавшим из Янгона в Мандалай. После того как пилотам не удалось выпустить переднюю стойку шасси, они совершили два прохода на низкой высоте над взлетно-посадочной полосой (ВПП), выработали топливо и успешно приземлились без шасси.

На ролике, опубликованном в сети, видно, как самолет заходит на посадку, а после соприкосновения с ВПП начинает крениться вперед и искриться. Отмечается, что никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

М24 · #463 Сообщение **М24** » 12 май 2019, 18:53

alex_doctor, А380 не щитово?

Дед ВВ

М24 писал(а): 12 май 2019, 18:53 alex_doctor, А380 не щитово?

Так он вроде просто нерентабельный оказался или не?

The_Spirit

Дед ВВ писал(а): 12 май 2019, 19:36 Так он вроде просто нерентабельный оказался или не?

Он как раз оказался наиболее рентабельным из четерхдвигательных баклажанов. А340 выбыл первым и давно снят с производства, Боинг 747 постепенно растерял заказы на пассажирскую версию и производство продолжается для грузовой. Ну и наш Ил-96 делают только штучно для правительственного отряда. А380 продержался дольше, но теперь и на него с заказами плохо. Эпоха закончилась...

alex_doctor писал(а): 12 май 2019, 18:28 один аирбас незамазанный остался

Если речь про скандалы и субсидии, то я писал уже - там почти то же самое, что и у Боинга.

John Sheredan

Эмбраер прямой конкурент Суперджету как щас говорят
https://www.airlines-inform.ru/commerci ... html?SEF=Y

Доверия к нему даже больше

Shelest

John Sheredan писал(а): 12 май 2019, 20:14 Эмбраер прямой конкурент Суперджету как щас говорят
https://www.airlines-inform.ru/commerci ... html?SEF=Y
Доверия к нему даже больше

Почему сейчас? Это изначально было известно, когда только начали разработку ссж. В это же время примерно что и мы в этой размерности стартовали проекты у японцев и китайцев. Но у них пока тишина.
Очень трудно залезть на рынок когда он уже поделён. Даже имея супер изделие. Покупатель предпочитает известный ему товар даже если он дороже будет. Тут ведь не только само изделие, но и переучивание пилотов, техников.
ссж не супер, просто хороший самолёт на уровне конкурентов. Но надо же с чего начинать.

М24 · #468 Сообщение **М24** » 12 май 2019, 20:47

The_Spirit, вчера вечером смотрел Джамбо пассажирский в Анталии. До сих пор впечатляет. И в фас , и в профиль.

jimmy · #469 Сообщение **jimmy** » 12 май 2019, 20:48

ээээ... ну.... вобщем там все написано..

phpBB [video]

John Sheredan

Shelest, Для меня было откровением что наши компании эмбраеров этих десятками закупают, не знал

The_Spirit

М24 писал(а): 12 май 2019, 20:47 смотрел Джамбо пассажирский в Анталии. До сих пор впечатляет. И в фас , и в профиль.

В свое время я 747-300 не только в фас и профиль смотрел

я в нем внутри полазил

включая кабину пилотов

И меня он не очень впечатлил. Не потому, что это была старая уже трехсотка с потертой кабиной на "будильниках", а потому что я удивился контрасту между внешними размерами и внутренней теснотой. В кабине у него заметно меньше места, чем допустим в Ту-95, хотя последний вообще то бомбер.
P.S.: данный борт потом был списан.

Beck · #472 Сообщение **Beck** » 12 май 2019, 23:24

афигеть, а теперь панели справа нет совсем

ну а про величину кабины.., можно сравнить с кабиной 737

The_Spirit

Beck писал(а): 12 май 2019, 23:24 можно сравнить с кабиной 737

Я в нем не был в кабине. Могу с Ту-154 сравнить, там тоже больше. В А320 был в симуляторе TFT, там вроде в целом не больше места, но ощущения тесноты нет. Про Пилатус не буду, там я вообще не понял как пилоты телепортируются на рабочее место.

Beck · #474 Сообщение **Beck** » 12 май 2019, 23:55

вот например, слева/справа видны панели автоматов защиты, которые и есть задняя стенка кабины 737, т.е. третий сидит на откидном в проходе.., если есть четвёртый, то командир не отодвинется
четвёртому там вообще мука летать, лучше на кухне потусить на эшелоне

Рейс авиакомпании «Россия» в Санкт-Петербург не покинул аэропорт имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве в запланированное время 12 мая. На сбои в расписании «Фонтанке» пожаловались пассажиры.

По их словам, перевозчик заменил борт. Согласно данным сервиса flightradar, рейс SU 6628 должен был выполнять Airbus A320-214. Самолёту 18 лет.

В пресс-службе авиакомпании «Россия» замену подтвердили и отметили, что после выполнения рейса Санкт-Петербург – Тель-Авив специалисты обнаружили «следы столкновения воздушного судна с птицей».

Ybrbnf · #476 Сообщение **Ybrbnf** » 13 май 2019, 09:04

Beck писал(а): 12 май 2019, 23:55 вот например, слева/справа видны панели автоматов защиты, которые и есть задняя стенка кабины 737, т.е. третий сидит на откидном в проходе.., если есть четвёртый, то командир не отодвинется
четвёртому там вообще мука летать, лучше на кухне потусить на эшелоне

Кресла у пилотов вообще удобные? Сколько фото не смотрю, сидушки кажутся такими дубовыми, о комфортом и не пахнет...или это обман зрения?

J0kER · #477 Сообщение **J0kER** » 13 май 2019, 10:51

AlekseyT писал(а): 12 май 2019, 14:32 получается какая то куйня

Да ладна тебе. У sj100 засада только одна - движки.
Французы, потомки военных с истребителей, по соглашению, если с движком что-то не так, то его снимают и отправляют производителю. Производитель не почесался сделать хоть сколько-нибудь приличный запас подменного фонда, поэтому самолет встает на прикол надолго. Это и не устраивает эксплуатантов - слишком много самолеты простаивают, приходится кроить расписание.

jimmy · #478 Сообщение **jimmy** » 13 май 2019, 11:28

Согласно исследованию ГСС и Alenia Aermacchi, чаще всего у SSJ-100 отказывают пилотажно-навигационное оборудование, бытовое и аварийно-спасательное оборудование и система кондиционирования (см. табл.).

взято тут https://www.rbc.ru/business/15/08/2017/ ... ?from=main

jimmy · #479 Сообщение **jimmy** » 13 май 2019, 11:34

Ростех: налет двигателей "Суперджетов" превысил миллион летных часов

https://www.aviaport.ru/digest/2018/10/24/560065.html

На сегодняшний день показатель надежности вылета самолетов по расписанию по исправности двигателя составляет 99,9%.

Beck · #480 Сообщение **Beck** » 13 май 2019, 11:39

Ybrbnf писал(а): 13 май 2019, 09:04 Кресла у пилотов вообще удобные?

удобные, регулировок много.., высота, вперёд-назад, наклон спинки, высота спинки, изгиб спинки, жёсткость той части что под бедром, высота подлокотников, удаление педалей, т.е. удобно будет и 150см и 2м
из опций могут заменить овчину на тряпку, как на боковине, в этом случае зад потеет

Красноярский форум