Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Beck]

Mauler, зарплата, та же, что и в Москве.., только в Москве очередь

[Mauler]

Beck, не зная ваших авиационных дел, предположений тогда делать не могу

[The_Spirit]

Возможно москвичи не хотят подолгу проводить время в "сибирской ссылке", а наших местных наверное в принципе не очень много.

[jimmy]

Возможно москвичи не хотят подолгу проводить время в "сибирской ссылке"

значит еще жирок не проели)))

[jimmy]

Причиной крушения самолета Boeing 737-500 индонезийской авиакомпании Sriwijaya Air в Яванском море могла стать неисправность системы контроля двигателей и попытка экипажа ее устранить, сообщает газета Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования авиакатастрофы.
Как показала запись бортового самописца, пилоты столкнулись с отказом автомата тяги одного из двух двигателей, который контролирует ряд параметров полета воздушного судна.
Вместо того чтобы, согласно инструкции, отключить систему, экипаж попытался восстановить ее работоспособность, что могло вызвать дисбаланс в нагрузке на двигатели и усложнить управление самолетом.

[The_Spirit]

отказом автомата тяги одного из двух двигателей

Если я правильно понимаю, то автомат тяги как таковой на самолете один и управляет всеми двигателями сразу. Тут же один движок перестал подчиняться автомату тяги. И этот борт оказывается был известен данной неполадкой аж со времен работы в штатах. Но дефект был непостоянный и устранить его так и не могли.

[jimmy]

phpBB [video]

[jimmy]

отказом автомата тяги одного из двух двигателей

Если я правильно понимаю, то автомат тяги как таковой на самолете один и управляет всеми двигателями сразу. Тут же один движок перестал подчиняться автомату тяги. И этот борт оказывается был известен данной неполадкой аж со времен работы в штатах. Но дефект был непостоянный и устранить его так и не могли.

катастрофа это всегда совокупность мелких причин и ошибок

[J0kER]

Если я правильно понимаю, то автомат тяги как таковой на самолете один и управляет всеми двигателями сразу. Тут же один движок перестал подчиняться автомату тяги.

Даже если мозг один, исполнительное на каждом движке свое.

[Mauler]

Получается, что если версия подтвердится, она доверия к "боингам" не добавит.

[jimmy]

Получается, что если версия подтвердится, она доверия к "боингам" не добавит.

а к подготовке индонезийский летунов -еще больше...
отказ автомата тяги это не повод для катастрофы

[Mauler]

jimmy, "блуждающая" неисправность - вот что не хорошо. Самая хреновая в практике, то есть, то нет.

А про летунов... ну, это да. Но эти летуны погибли на "боинге".

[Beck]

Mauler, есть известное видео про Airbus, который при уходе на второй круг плавно улетает в лес и скрывается за стеной огня от взрыва
Как раз автомат тяги не вывел двигатели на взлётный режим

[ужос]

А что, женщинам реально разрешено водить самолеты, осматривать их и ухаживать за ними?

Ёпта, меня летать учила дама. И сама щас на атрке гоняет

[jimmy]

Mauler, есть известное видео про Airbus, который при уходе на второй круг плавно улетает в лес и скрывается за стеной огня от взрыва
Как раз автомат тяги не вывел двигатели на взлётный режим

это был демонстрационный полет, было много действующих и потенциальных заказчиков...
проеп получился фееричным

[jimmy]

Я имею в виду большие, современные самолеты, набитые людьми.

Этот день в истории
21.10.1931
В этот день родилась Вертипрахова Ираида Федоровна, еинственная в нашей стране женщина, удостоенная звания "Заслуженный пилот СССР", мировая рекордсменка, командир экипажа Ту-154
Заслуженный пилот СССР, мировая рекордсменка, командир экипажа Ту-154 Ираида Федоровнана Вертипрахова родилась на Урале. Окончила аэроклуб ДОСААФ, была пилотом-инструктором парашютной подготовки. Совершила 4000 прыжков с парашютом, стала чемпионкой СССР по затяжным прыжкам, рекордсменкой в групповых прыжках в ночных условиях. Освоила самолеты Як-12, Ан-2,Як-18, Ил-18, Ту-154, Ил-62... Налет более 16000 часов. Одна из немногих женщин-командиров воздушных судов. В 1977 году, возглавляемый ею женский экипаж установил 5 мировых рекордов на дальнемагистральном пассажирском авиалайнере Ил-62. До 1985 года была командиром экипажа Ту-154 в Красноярском Управлении Гражданской Авиации. В дальнейшем работала руководителем полетов, авиадиспетчером.

Единственная в нашей стране женщина, удостоенная звания "Заслуженный пилот СССР". Награждена орденом Трудового Красного Знамени, знаком "Отличник Аэрофлота", знаком "За безаварийный налет часов". Почетный гражданин г. Красноуфимск. Ираида Федоровна умерла в Красноуфимске в 2006 году.

[sklif]

Я имею в виду большие, современные самолеты, набитые людьми.

летал на 310 аирбасе с женщиной пилотом

[jimmy]

Примечательно, что весь экипаж лайнера под управлением Ираиды Вертипраховой был женским: два вторых пилота — Тамара Павленко и Евгения Мартова, бортинженер — Галина Смагина, штурман — Галина Козырь и бортрадист — Нина Костыркина.[2]

как отец рассказывал закончила она "так себе"...
выкатилась за ВПП на Ту-154 в Сочи, после чего ее перевели на Ил-18, там она с кем-то разосралась... ее перевели на Ан-2.
потом она уволилась

[Mauler]

Beck, есть, но последние три из четырех серьезных катастроф - они таки с "боингами".

Не, я не спорю, оно все могло просто совпасть, машины ни при чем - и тем не менее.

[jimmy]

Beck, есть, но последние три из четырех серьезных катастроф - они таки с "боингами".

французы на А с эшелона в океан ныряли не так давно... тоже не без ЧФ катастрофа