Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Beck]

Он сказал Поехали и они поехали

[Beck]

Сегодня видел у нас цельный автобус споттеров, и где мои фото

[Дед ВВ]

Beck, так тыж не аэрофлот. А хаб открыл аэрофлот. Их наверное и снимали.

[ELIXIR]

Нефотогеничный, наверное. Можешь сказать время, когда делаешь разворот налево к аэропорту (в р-не Свободного), некоторые грузовики отлично смотрятся под углом Сфотаю.

[Beck]

ELIXIR, когда я узнаю это время, я его уже только диспетчеру могу сообщить

[ELIXIR]

я его уже только диспетчеру могу сообщить

Ну он пусть мне сразу позвонит Если буду дома - сразу на балкон и фотать, фотать.

[ужос]

ELIXIR, когда я узнаю это время, я его уже только диспетчеру могу сообщить

Нихуа, говори на частоте круга. я услышу. В яесу вх 6 r Прям так и говори, ужас, я на 4 развороте. Фотай скорей

[Электрик]

Beck, а сотовая связь на какой высоте работать начинает? Или у вас тоже строго с запретами?

[Beck]

Электрик, у меня в инструкции написано выключить перед вылетом и включить после полёта

[Lirix]

Beck, ну выключить ладно обязаловка, а если после не хочешь включать?

[The_Spirit]

сотовая связь на какой высоте работать начинает?

На высоте круга должна работать. Но у Beck самолетик большой и быстрый, телефон может не суметь держать сигнал так быстро меняя БС. На более мелких и тихоходных народ в полете звонить умудрялся едва ли не с пары км высоты.

[Beck]

Lirix, должен быть на связи

[sklif]

На высоте круга должна работать. Но у Beck самолетик большой и быстрый, телефон может не суметь держать сигнал так быстро меняя БС. На более мелких и тихоходных народ в полете звонить умудрялся едва ли не с пары км высоты.

на круге, да и не только работают сотики на обычных пассажирских.

[The_Spirit]

работают сотики на обычных пассажирских

Работают в смысле сеть видят, или звонить и говорить можно? Первое и я могу подтвердить. Второе не уверен... Сам не пробовал, рядом таких не доводилось видеть. Обычно все-таки после посадки народ за телефоны хватается.

[sklif]

Работают в смысле сеть видят, или звонить и говорить можно? Первое и я могу подтвердить. Второе не уверен... Сам не пробовал, рядом таких не доводилось видеть. Обычно все-таки после посадки народ за телефоны хватается.

я разговаривал до посадки.

[бардак с идеями]

Занимательная геометрия или пилот который сбил сам себя

Спойлер

21 сентября 1956 года тест–пилот фирмы Grumman Томас Эттридж взлетел на истребителе F11F "Tiger" BuNo 138620 для проведения тестовых стрельб на полигоне над Атлантическим океаном.F11F был одним из последних истребителей, основным оружием которых были пушки. Стреляные гильзы выбрасывались наружу через специальные порты и иногда повреждали фюзеляж и стабилизаторы. Чтобы избежать этого, конструкция гильзоотводов была изменена. Эттридж должен был проверить работу новой системы при стрельбе на сверхзвуковых скоростях.
В двадцати милях от побережья Эттридж начал пологое пикирование с высоты 6 километров. Снизившись до четырех километров, он произвел короткую четырехсекундную очередь из своих четырех 20–мм пушек, выпустив около семидесяти снарядов, после чего включил форсаж, перевел самолет в более крутое пике и на высоте 2 километров расстрелял оставшиеся снаряды. В этот момент самолет затрясло, а фонарь кабины покрылся сетью трещин.
Calverton airbase
Эттридж решил, что его самолет столкнулся с птицей, сообщил о происшествии диспетчеру, отметив, что наблюдает большую пробоину в правом воздухозаборнике, сбросил скорость и направил самолет в сторону Груммановской авиабазы неподалеку от города Калвертон, штат Нью–Йорк. Однако настоящие проблемы только начинались — двигатель самолета оказался поврежден, тяга упала до 78 процентов от максимальной. Все попытки увеличить обороты двигателя приводили к сильнейшей вибрации. Стало ясно, что до базы самолет не дотянет. В конце концов двигатель окончательно отказал, и Эттридж, н е дотянув до взлетно–посадочной полосы всего километр, посадил самолет на брюхо в лес, прорубив стометровую просеку в зарослях. От удара самолет разрушился и загорелся, Эттридж со сломанной ногой и компрессионным переломом позвоночника чудом смог выпутаться из привязных ремней и отползти на безопасное расстояние.
Расследование инцидента дало поразительные результаты — самолет Эттриджа оказался поражен собственными снарядами первой очереди. Если бы самолет продолжил снижение под первоначальным углом, он бы пролетел над траекторией снарядов, но Эттридж увеличил угол снижения и скорость, скорость снарядов, наоборот, снизилась, и через некоторое время самолет и снаряды встретились в одной точке пространства.
Один снаряд попал в фонарь кабины, второй попал в воздухозаборник и нарушил направляющее устройство, обломки которого попали в двигатель, третий снаряд пробил носовой обтекатель. На счастье Аттриджа, снаряды были учебными, с инертной боевой частью. Стреляй он боевыми — самолет был бы разрушен еще в воздухе.
После инцидента командование флота США рекомендовало пилотам отворачивать в сторону или по крайней мере уменьшать угол пикирования самолета после стрельбы из пушек, хотя по всеобщему признанию, случай Эттриджа был слишком невероятен для того чтобы повториться вновь.
Эттридж восстановился достаточно быстро и продолжил работу в качестве тест–пилота Grumman, а позже участвовал в работе над лунным модулем программы "Apollo".

Истребитель F-35B в США поразил себя собственным осколочно-фугасным боеприпасом

Спойлер

Из США приходит подтверждение данных об инциденте, который произошёл с истребителем 5 поколения F-35. Речь идёт об истребителе Корпуса морской пехоты F-35B, который при выполнении полёта умудрился поразить себя собственным боеприпасом.
По последним сведениям, произошёл этот инцидент в начале марта, но в прессе информация о нём появилась не сразу.
В медиасфере США пишут о том, что, выполняя плановое применение оружия над полигоном «Юма Рэйндж» в штате Аризона, самолёт получил значительные повреждения в результате того, что «один из выпущенных боеприпасов разорвался практически сразу при вылете из ствола авиационной пушки». В результате разрыва этого боеприпаса серьёзно повреждена нижняя часть истребителя нового поколения КМП США.
Сообщается, что пилот не пострадал, он смог доставить истребитель на авиабазу, «хотя сделать это было достаточно трудно из-за повреждений фюзеляжа».
Как сообщается в американских источниках, была проведена оценка нанесённого ущерба. По предварительным данным, ущерб составляет более 2,5 млн долларов. Произошедшее подтверждает официальный представитель Корпуса морской пехоты капитан Эндрю Вуд. По его словам, на данный момент проводится расследование причин случившегося. Среди версий – некачественный боеприпас, оказавшийся в арсенале истребителя.
Капитан Вуд: «Мы квалифицировали это как инцидент класса A (ущерб значительный – не менее 2,5 млн долларов – прим. «ВО»).»
Если говорить о конфигурации самолёта F-35B, то он способен нести авиационную пушку GAU-22/A Gatling (GPU-9/A) калибра 25 мм. При этом в отличие от F-35A пушка располагается в нижней части корпуса. Из этой пушки, как сообщается, и производился выстрел над полигоном «Юма Рэйндж». Использовался боеприпас PGU-32/B SAPHEI-T. Это полубронебойный осколочно-фугасный зажигательно-трассирующий боеприпас. При попадании в цель срабатывает взрыватель с небольшой задержкой (в ​​носовой части снаряда PGU-32 B), который затем подрывает зажигательный элемент и небольшой заряд взрывчатого вещества внутри его основного корпуса.

[ужос]

сотовая связь на какой высоте работать начинает?

На высоте круга должна работать. Но у Beck самолетик большой и быстрый, телефон может не суметь держать сигнал так быстро меняя БС. На более мелких и тихоходных народ в полете звонить умудрялся едва ли не с пары км высоты.

Не только лишь у всех боенгов аирбасов плюс минус посадочная скорость одинаковая. Не на ис ребителе летает. Километров 285 чо нить

[vasvet]

Из США приходит подтверждение данных об инциденте, который произошёл с истребителем 5 поколения F-35.

не такой уж уникальный случай к сожалению... И у нас бывало... Один уважаемый товарищ полковник, уже будучи героем России, на Су-25 в горной местности одной нашей гордой республики так же сам подорвался на собственном НУРСе из блока С-13 если память не изменяет... Катапультировался. Пришлось ему чутка побегать по горам от бармалеев, пока не эвакуировали на вертушке

[The_Spirit]

Не только лишь у всех боенгов аирбасов плюс минус посадочная скорость одинаковая. Не на ис ребителе летает. Километров 285 чо нить

На высоте круга не на посадочной скорости перемещаются. Посадочная скорость достигается уже на глиссаде.

[ужос]

The_Spirit, а в каком месте 747 быстрее 737? Ща гуглить пойду