Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Mauler]

Alexey-413, в общем, уже давно, а после падения Су-27-го на Украине при авиашоу в особенности, были сделаны выводы - как организовывать программу, чтобы выполняющие демонстрационные полеты не упали на голову зрителей. Или ты про то, какое впечатление оставило падение самолета просто на авиашоу?

[Alexey-413]

Да, я про второе. Да и первый вариант вполне реален, невозможо все учесть, всегда хоть что то может пойти не по плану, тем более что машина еще так мало испытана, а они хотели ее сразу на авиашоу

[trm]

КАТАСТРОФА ИЛ-112В, ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ДАННЫМ, ПРОИЗОШЛА ИЗ-ЗА ПОЖАРА В ДВИГАТЕЛЕ - ИСТОЧНИК РИА НОВОСТИ

То же видос посмотрел, видимо. Но, что-то резко его завернуло направо, а крыло еще целое при этом.

Горящий отключили - на него и завалились...

[The_Spirit]

Август, мать его так...

Но, что-то резко его завернуло направо, а крыло еще целое при этом.

Если винт неисправного движка не встал во флюгер, или встал, но не во флюгер, а хрен пойми как - тогда парировать разворачивающий момент от него практически нереально. Что и наблюдаем на видео. А движки тут еще сырые были, при испытаниях уже не один отказ с ними ловили еще с самого первого полета Ил-112.

[wipe]

phpBB [video]

[vasvet]

Второй пилот, Комаров – однокашник моего знакомого...

[vasvet]

Где-то читал, что попытались экстренно на посадку зайти и свалились...

[The_Spirit]

попытались экстренно на посадку зайти

Ничего они не пытались заходить. Проблема возникла с движком - шли в горизонте с набором скорости, занимались тушением пожара. Пожар действительно стал спадать. Потом движок аварийный надо зафлюгировать. И вот он видимо не зафлюгировался. А попытка парировать крен от незафлюгированного движка показала, что парировать уже нечем - одного РН не хватило, а управления по крену самолет не слушается. По кадру из видео народ на другом форуме справедливо предполагает положение ОБОИХ элеронов - вверх.

То есть он падал уже по факту неуправляемый.

[Кожаная голова]

гавносамолетполучается?

[Alexey-413]

Найдут ошибку пилотрования, но озвучат ее или нет.
Как бы и летчики то с большим опытом а с другой стороны такие бабки в проект влупили..

[Lirix]

The_Spirit, из твоего спитча можно понять, что ты перекладываешь ответственность на пилотов

[wipe]

Специалисты определили, что предварительной причиной крушения военно-транспортного самолета Ил-112В в Подмосковье стал помпаж двигателя, его разрушение и, как следствие, возгорание. Об этом ТАСС сообщили в силовых структурах.

"Предварительная причина - помпаж, разрушение двигателя, попадание его элементов в топливную систему и, как следствие, возгорание", - сказал источник.

Ранее в экстренных службах сообщили, что причиной пожара во втором (правом) двигателе могло стать попадание масла в камеру сгорания. "В общей сложности самолет пробыл в воздухе четыре минуты. Экипаж доложил о пожаре и начал заходить на посадку. Ил-112В рухнул всего в 1,5 км от взлетно-посадочной полосы подмосковной Кубинки", - сказал собеседник агентства.

[fux]

Нда.. Кто бы мог подумать, но 300 страниц назад, в 2019 году эта тема началась страничкой с ссылкой про этот самолетик..
https://www.svoboda.org/a/29860604.html

[wipe]

У разбившегося во время испытательного полета в Кубинке военно-транспортного самолета Ил-112В должна была сработать противопожарная система тушения двигателя.

«Система пожаротушения не сработала. Это возможная версия. Кроме того, испытания проходили в спешке. Готовились к форуму «Армия-2021», где должны были показать самолет», — рассказал «Газете.Ru» источник в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).

Версию о проблемах с системой пожаротушения «Газете.Ru» как «возможную» подтвердил президент фонда «Партнер гражданской авиации», председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов: «Тут возникает вопрос, но который должна ответить государственная комиссия — почему не сработала система пожаротушения двигателя?»

«На современных самолетах создается трехзвенная система пожаротушения. Первая очередь — автоматическое включение, — объяснил Смирнов. — Вторая очередь включается также автоматически, если пожар не потушен. И третья очередь включается в ручном режиме, нажатием кнопки или рычага. И эта система не сработала».

Олег Смирнов изучил видео катастрофы посекундно.

«От момента, когда воспламенение визуально стало заметно, до удара о землю прошло всего 45 секунд. Это критически быстро», — рассказал он.

[Ender]

слушал сегодня одного авиаэксперта, он сказал, что самолет получился сильно перетяжеленным, на 3-5 тонн. То есть поднимать он мог только самого себя и заказчик отказался. Интересна отмазка КБ ИЛ: набрали молодых ребят, вот они и наконструировали. Создать самолет они уже могут, а вот создать хороший самолет - пока нет. Ну и отметил общую проблему с двигателями в нашем авиастроении. По его словам, проблемы с движками не только у ИЛ-112В, но и у суперджета и СУ-57

[fux]

слушал сегодня одного авиаэксперта, он сказал, что самолет получился сильно перетяжеленным, на 3-5 тонн. То есть поднимать он мог только самого себя и заказчик отказался. Интересна отмазка КБ ИЛ: набрали молодых ребят, вот они и наконструировали. Создать самолет они уже могут, а вот создать хороший самолет - пока нет. Ну и отметил общую проблему с двигателями в нашем авиастроении. По его словам, проблемы с движками не только у ИЛ-112В, но и у суперджета и СУ-57

вот, и мне тоже суперджет вспомнился, московский факел.. Похоже, нынешнее поколение "авиапроектировщиков" проектирует по принципу "что сгорить - то не сгниёть".

[Mauler]

The_Spirit, а с флюгированными лопастями полет на одном двигателе на Ил-112 возможен?

Насчет слов эксперта про перетяжеленный самолет - есть интервью погибшего пилота, где он говорит, что у машины хороший запас мощности.

[Kolya]

По словам Николая Таликова, вопрос увеличенного веса рассматривался и с военными, и на уровне профильного вице-премьера Правительства России (Дмитрия Рогозина - прим. Авиация России). В результате был утверждён комплексный план по снижению массы самолёта.

Комплексный план предусматривает замену вторичных конструкций, которые не влияют на прочность, перекомпоновку конструкции, внедрение композиционных материалов. В результате только первый опытный образец самолёта будет с увеличенным весом.

"Силовую конструкцию не трогаем. И выполняем все три основных параметра – дальность, грузоподъёмность и категория аэродрома. Только самая первая машина, «единица», останется в повышенной весовой категории", - пояснил Главный конструктор "Ильюшина".

Ну и отметил общую проблему с двигателями в нашем авиастроении. По его словам, проблемы с движками не только у ИЛ-112В, но и у суперджета и СУ-57

У суперджета проблема с двигателем по французской части (расстрескиванте камеры сгорания).

То есть поднимать он мог только самого себя и заказчик отказался

Что за эксперт там? Как авиакатастрофа случается, так из каждого утюга вылазит куча авиаэкспертов...

[ptigo]

вот, и мне тоже суперджет вспомнился, московский факел..

пилот бабахнул самолет с французскими двигателями и полными баками о бетон, а виновато нынешнее поколение "авиапроектировщиков". Класс.

[Дед ВВ]

ptigo, помнится речь шла тогда что бабахали не один самоль о бетон,а вот пробить баки стойкой шасси смогли только на джете...