Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

sklif · #7141 Сообщение **sklif** » 12 мар 2022, 23:53

Dr Bradis писал(а): 12 мар 2022, 18:47 Прорабатываются всякие разные варианты -- лишь бы самим ничего не производить.
Эта пять

в авиации сунуть фильтр от китайцев за 200 рублей, вместо оригинала за 500 не прокатывает. там бумажек надо много заполнить, то сё, сертификацию получить. тут же вопрос, не о нулевых самолетах, а летать на том что законно у нас появилось и летать собиралось. и даже тут, стараются власти РФ мировые правила соблюдать.

Commercial

Beck · #7142 Сообщение **Beck** » 13 мар 2022, 04:14

sklif писал(а): 12 мар 2022, 23:53 стараются власти РФ мировые правила соблюдать

мне кажется наши авиавласти малокомпетентны в мировых авиазаконах

sklif · #7143 Сообщение **sklif** » 13 мар 2022, 04:58

Beck писал(а): 13 мар 2022, 04:14 мне кажется наши авиавласти малокомпетентны в мировых авиазаконах

есть такое. но есть еще вариант, что может наши авиазаконы станут более правильные для всего мира

ты совсем без вылетов сидишь?

Beck · #7144 Сообщение **Beck** » 13 мар 2022, 05:18

sklif писал(а): 13 мар 2022, 04:58 ты совсем без вылетов сидишь?

эбсолютли

vasvet

Mauler писал(а): 11 мар 2022, 11:52Не опечатка?

Нет )) в кругах, к которым я близок, это устойчивое идиоматическое выражение...

Самолёты вылетели из бермудского треугольника
Авиакомпании РФ продолжили полёты с приостановленными сертификатами лётной годности

Амур Хайям

Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у компаний РФ

Shelest

Амур Хайям писал(а): 14 мар 2022, 19:30 Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у компаний РФ

нордстар уже сегодня принес документы на 8 Боингов, теперь ра они

wipe · #7149 Сообщение **wipe** » 14 мар 2022, 19:47

Shelest писал(а): 14 мар 2022, 19:32
Амур Хайям писал(а): 14 мар 2022, 19:30 Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у компаний РФ
нордстар уже сегодня принес документы на 8 Боингов, теперь ра они

А, интересно, лизинг продолжит оплачиваться, или все на спец. счёт будет падать

tk. · #7150 Сообщение **tk.** » 14 мар 2022, 19:49

все бы кидали на спецсчет в рублях. а как станер равным 300 ярдам оставленным там - взаимозачесть

Амур Хайям

ЮТэйр заявила, что перевела в отечественный реестр 50 самолетов, их достаточно для бесперебойного обслуживания пассажиров и заказчиков

Dr Bradis

Вот это правильно

Я еще утром (примкерно 02:30 МСК) посоветовал так сделать.

#7153 Сообщение **lucky** » 14 мар 2022, 20:03

т.е. прорвемся? или порвемся?

#7154 Сообщение **Lirix** » 14 мар 2022, 20:07

без ТО и ремонта самики с неба сыпаться начнут

The_Spirit

Ну Иран при таких же санкциях на авиацию жил не один десяток лет. Не имея собственного авиапрома. У нас есть что развивать свое. Думаю выкрутимся.

#7156 Сообщение **Lirix** » 14 мар 2022, 20:12

The_Spirit писал(а): 14 мар 2022, 20:09 Ну Иран при таких же санкциях на авиацию жил не один десяток лет

да куда им там летать то. и на ослах можно добраться.

Dr Bradis

Технически, практически все авиакатастрофы последних пятилеток -- их причина не износ, не техсостояние лайнера, и не фатально критические поломки систем, механизмов и обрудования.

По моему, авиационо непрофессиональному, но все-таки инженерному мнению, -- многих катастроф (да и просто нефатальных нештатных ситуаций) удалось бы избежать, если бы пилоты и члены экипажа не были так задрочены на "экономику" полетов и драноковские правила "авиабезопасности".

Пилоты нервничают, как бы случайно не уйти на второй круг. Если че не так, дожимают уже прыгающую машину. Катастрофа.

Маневр от птичьей стаи, когда кого-то там растрясло в салонах -- разбирают прокурорские, летят головы, рушатся судьбы хороших пилотов.
Никто не говорит о том, что они возможно спасли десятки и сотни жизней.
Все говорят о том, что они по факту ненормативно и опасно растрясли десятки и сотни пассажырских жоп.

Все аварии и катастрофы в воздухе, причем на хорошей, добротной, провереной технике -- они от "человечестого фактора".
Но далеко не всегда те "человеки" в том повинны.

Буржуйская, потогоная, бесчеловечная, до безобразия формализованная и уничтожающая Человека за штурвалом, Пилота за штурвалом, вот ата система всему причиной и всему виной.

Амур Хайям

Lirix писал(а): 14 мар 2022, 20:07 без ТО и ремонта самики с неба сыпаться начнут

Не хочу ура-патриотствовать, но если на Хохляндии не начнётся посевная, а она не начнётся в полном объёие по любасу, то осенью будем менять машину пшиницы на крыло от боинга.
Если конечно наше руководство не начнёт с жалостливой миной кормить этих гадёнышей с ЕС

ЗЫ: И вообще, главный вангователь страны сказал что выборов в СШП в 2024 году не будет по причине отсутствия страны. Значит надо запускать ТУ-204 и ИЛ-96-400 в серию побыстрее

Андрюха

wipe · #7160 Сообщение **wipe** » 15 мар 2022, 00:41

ВАШИНГТОН, 14 мар – РИА Новости. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) обратилась к России с просьбой предоставить подтверждение и разъяснение относительно инициативы двойной регистрации арендованных самолетов, ответа пока не получено, заявил РИА Новости представитель ИКАО.

"В ответ на некоторые опасения, которые были подняты в ИКАО странами ЕС, ИКАО обратилась к РФ с просьбой предоставить подтверждение и дополнительную информацию. До сих пор ответа получено не было", - сообщил агентству представитель организации.

По его словам, в ИКАО настаивают на том, что двойная регистрация самолетов противоречит статье 18 Чикагской конвенции (о международной гражданской авиации), которая гласит, что "не может считаться действительным занесение воздушного судна в регистр более чем одного государства".

А, теперь может!

Красноярский форум