Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[vladber]

Сегодня с Москвы вернулся на 321Neo. Понравился - тихо относительно, но чего-то медленно. Интересно, сколько еще продержатся без запасных частей такие немассовые у нас самолеты.

[Андрюха]

wipe, что то я из-за всего этого кипеша пропустил какую именно Мрию спалили? Которая летала, или которая стояла?

[Shelest]

wipe, что то я из-за всего этого кипеша пропустил какую именно Мрию спалили? Которая летала, или которая стояла?

обе

[The_Spirit]

вернулся на 321Neo. Понравился - тихо относительно, но чего-то медленно. Интересно, сколько еще продержатся без запасных частей такие немассовые у нас самолеты.

В этой версии Neo - "немассовый" главным образом движок. В остальном они более-менее такие же, как и старые эйрбасы. Ну там по мелочи всякие лампочки светодиодными стали, но это не критические отличия.

[Dr Bradis]

Та зуспокойтися ви с ций "Мриий".
Нема ее вжеж, усе.

[sklif]

аэропракт кончился?

в красноярске они у аэрогео? или у кого?

[viggen]

Самые острые впечатления от полёта оставил Як-40, рейс Одесса-Брест в 80-е, когда попали в "воздушную яму" и невесомость была хз сколько секунд(показалось оооочень долго). Визг, мат, барахло по салону... эх..

[Lirix]

Краевое госпредприятие «Центр транспортной логистики» заказало реконструкцию перрона аэропорта Красноярска за 2,3 миллиарда рублей. Перрон — это часть летного поля, где самолеты стоят во время посадки и высадки пассажиров, загрузки и выгрузки багажа и других видов обслуживания.

Судя по закупочной документации, это первый этап второй очереди реконструкции. Длиться он будет два года. Приостанавливать работу аэропорта не придется.

В закупку входит несущее покрытие, сопряжение с существующим покрытием, укрепленные обочины, отмостки, пандусы, устройство деформационных швов, маркировка покрытий, агротехнические работы, заземляющие устройства, электросеть, мачты освещения, водоотвод и дренаж.

— Нынешнее покрытие появилось в 1980 году, с тех пор оно не менялось и серьезно износилось. За последние годы у нас увеличился пассажиропоток и нагрузка увеличилась. Перрон будет не только обновлен, но и расширен. Площадь бетонных покрытий увеличится до 109 200 квадратных метров вместо 59 600. Будет сделано 11 дополнительных стоянок для воздушных судов. Появятся две площадки для противообледенительной обработки. Сейчас есть только одна. Конечно, будут все необходимые коммуникации, — сказала нам представительница аэропорта.

[The_Spirit]

Площадь бетонных покрытий увеличится до 109 200 квадратных метров вместо 59 600.

Размах впечатляет, только мне сложно представить за счет каких территорий такое расширение. По плану, который шел еще с немецким проектом терминала, хотели убрать газончик между РД А и перроном и закатать там в бетон. Но это не даст такую площадь расширения. Может в районе новой диспетчерской вышки будут перрон делать?

[Beck]

Может в районе новой диспетчерской вышки будут перрон делать?

я вижу путь только туда, хотя там земли надо насыпать как девятиэтажку четырёхподъездную

[vasvet]

Beck, как сам? Парень знакомый с ABW вчера позвонил, грит ппц, с 28.03 адьос, только переучился, еще с инструктором полностью не успел отлетать

[ELIXIR]

хотя там земли надо насыпать как девятиэтажку четырёхподъездную

2,3 миллиарда рублей.

не хватит?

[Mauler]

ELIXIR, зависит от того, какими купюрами

[ELIXIR]

Mauler, там же написано - рублей. Не, ну мелочью всяко хватит.

[Mauler]

ELIXIR, так и я не про доллары писал.

[ELIXIR]

А вообще - оптимисты, конечно. В свете закрытия и оптимизации аэропортов России и т.д. Наверное, как с метро будет

[The_Spirit]

В свете закрытия и оптимизации аэропортов России и т.д.

О каком закрытии и оптимизации речь?

[ELIXIR]

The_Spirit, да где-то была новость-распоряжение (может даже здесь) о переводе некоторых аэропортов на дневной режим вместо круглосуточного в связи с уменьшением количества рейсов плюс таки закрытие некоторых аэропортов на северах (планировалось еще в 2021).

[Dr Bradis]

Значит, дела с перроном аэропорта Красноярск обстоят следуюшим образом.

Срок экономической жизни такого перрона – 25 лет, согласно Приложения №9 к Методическим указаниям о государственной кадастровой оценке. Перрон аэропорта классифицируется как «Взлетные дорожки, места стоянок самолетов, перронные и предангарные площадки».

Перрон построен в 1980 году, а значит на сегодняшний день его фактический срок службы составляет (2022–1980) 42 года.
Что в (42/25) 1,7 раз превышает срок его экономической жизни, иными словами –- полезного использования.

Технически, работы по реконструкции перрона аэропорта Красноярск следовало начать в (1980+25) 2005 году.

[The_Spirit]

о переводе некоторых аэропортов на дневной режим вместо круглосуточного

Это норма много где в других странах.

закрытие некоторых аэропортов на северах

Был перевод в статус посадочной площадки. Это приведение статуса де-юре к тому, как они работают де-факто. Просто раньше закрывали глаза на то, что функционирование таких мест не соответствовало нормам, предъявляемым к статусу аэропорта.