Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Mauler]

Beck,

т.е. агрегатор

Значит, семейство крайне любило "Аэрофлот", раз летало только по стране. Я и не в курсе был, что можно было "Уральскими авиалиниями" тогда летать.

[Beck]

Mauler, я в ГДР тоже на Аэрофлоте летал, но были люди, которые летали и в те места, куда Аэрофлот не летал

[Mauler]

Beck, были. У нас вон был еропорт "Шереметьево", туда много кто летал.

[vasvet]

С билетами например в Мск не помню чтоб особые проблемы были, даже летом, ну постоишь в Агентстве в очереди... 69 р. и билет твой. с Ачинска в Красноярск за 6 р. тоже вроде довольно свободно можно было улететь. В Омск помнится на Ту-134 без проблем билет брал (Кр-ск – Омск – Горький – Рига был рейс, Дзинтарсы всякие продавали)))
А вот в Крым летом как-то помнится только по великому блату получилось. Ту-154 с ночной посадкой в Актюбинске на обратном пути, как щаз помню )))

[Иван Н]

С билетами например в Мск не помню чтоб особые проблемы были, даже летом, ну постоишь в Агентстве в очереди... 69 р. и билет твой.

68 рублей стоил билет на Ту-154 из Красноярска в Москву.
А СВ (спальный вагон) в фирменном поезде "Енисей" до Москвы стоил тогда 76 рублей за билет.

с Ачинска в Красноярск за 6 р. тоже вроде довольно свободно можно было улететь.

Красноярск-Абакан на Ан-24 билет стоил 11 рублей (летал я туда).
А в Канск я летал на Ан-2.
ЕМНИП, 3 рубля билет стоил.

[The_Spirit]

а тот факт, что билеты были в дефиците как-то забывается, летали же

Дефицит был на курортные направления в сезон отпусков. Слетать по Красноярскому краю проблем не было, особенно зимой.

[Dr Bradis]

Если понадобится, то государтсво сделает авиабилеты снова по 76, по 60, по 11 и по 6 рублей.
И даже по 3.

[sailor]

на Ту-134 без проблем билет брал (Кр-ск – Омск – Горький – Рига был рейс, Дзинтарсы всякие продавали)))

летал я как-то на подобном рейсе. Только был 154-ый, с одним салоном, без перегородок. Рига-Горький-Тюмень-Красноярск.
я в проходе сидел на коробке с телевизором "Таурас" и еще несколько человек на сумках в проходе сидели.
Демократичные авиаперевозки были...

[vasvet]

Товарисчи рассказывали в Грузинской ССР это вообще в порядке вещей было в самолёте специально обученные дощечки лежали, клали их между сиденьями и сидели люди в проходе на них

[Иван Н]

Airbus призвала западные страны не вводить эмбарго на российский титан
Гендиректор Airbus пояснил, что расширение санкций в отношении экспорта титана не сильно навредит России, но создаст трудности для аэрокосмической отрасли Европы

[sklif]

Airbus призвала западные страны не вводить эмбарго на российский титан
Гендиректор Airbus пояснил, что расширение санкций в отношении экспорта титана не сильно навредит России, но создаст трудности для аэрокосмической отрасли Европы

самое время россии заявить, "а вам и не надо вводить, мы сами введем санкции на отравку вам титана" один хрен эирбас перестал обслуживать самолетики наши...

[Mauler]

sklif, еще рано У "Эйрбаса" и так проблемы будут с реализацией готовой продукции, пусть ее делают побольше, "замораживая" деньги.

Вообще, как понимаю, не скоро авиация РФ будет покупать высокоэффективные западные самолетики.

[The_Spirit]

13 апреля 2022 г., AviaStat.ru – Boeing во вторник объявил о том, что 141 единица непоставленных заказчикам самолётов находится в "подвешенном состоянии" (так называемое финансистами, accounting limbo – неофициальное состояние, при котором результат сделки не определён по ряду причин), сообщает Bloomberg. Об этом пишет telegram-канал Aviationmode.

Данное решение было принято из-за ситуации на Украине и международных санкций против России.

Другими словами, самолётостроительный концерн не ожидает, что поставка самолётов возможна в ближайшее время.

В данное количество входят 138 единиц типа 737 MAX, широкофюзеляжные 777 и 787.

И куда они их интересно скинут? Это приличное количество.

[Beck]

обычно самолёты заказывают за несколько лет

когда наши перед ковидом подумывали отказаться от предзаказа, UPS этот самолёт вмиг выхватил, наши даже судиться пытались, чтобы его забрать, но безрезультатно

и думаю эти 138 единиц не возле забора стоят, а в планах на производство

[vasvet]

Beck, ну ваши, насколько я слышал, в то время был более востребованный товар, нежели пассажирские...

[Dr Bradis]

и думаю эти 138 единиц не возле забора стоят, а в планах на производство

Покрасят в более другие цвета, напишут более другие бортовые номера и увеличат расстояния между креслами, дабы пассажыры могли нормально сидеть.
Сделают получше обивку салона, комфортнее туалеты.

Самолеты не пропадут, ящетаю.

[V V S]

Самолеты не пропадут, ящетаю.

Надо вернуться к дирижаблестроению.Дешевле,быстрее производство,ну да летит медленно.Зато экономия топлива,экологичность и что немаловажно-возможность для пассажиров,любоваться во время полета просторами Необьятной..

[Mauler]

The_Spirit, я так понимаю, потребление авиауслуг в виде перевозки пассажиров может и сократиться в ближайшее время. Это приведет мало того, что к отказу от закупки новой техники, но и к выбросу на рынок подержанной. Которая будет конкурировать с новой, внезапно, ценой. Цена, кстати, на новую тоже подрастет.

В общем, не только "Эйрбасу" достанется.

[Beck]

я так понимаю, потребление авиауслуг в виде перевозки пассажиров может и сократиться в ближайшее время

почему?

[Mauler]

Beck, ну, смотри, наши точно летать будут меньше, особенно за границу. Билеты "там" точно подорожают - стоимость нефти + необходимость облета РФ. Количество денег в карманах граждан не прибавится - неоткуда, нет экономического роста, скорее даже убавится, то, что можно было отдать на сверхпотребление (авиабилеты, отпуск) будет урезано в первую голову.