Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Иван Н]

Отличный новояз: «дебермудизированные» воздушные суда.

Вылет из Бермудского треугольника
Россия собрала в своём реестре 300 самолётов для рейсов за рубеж

Как выяснил “Ъ”, российским авиакомпаниям спустя полгода после введения санкций удалось вернуть к перевозкам за рубеж 201 иностранный самолёт, в том числе более 150 Boeing и Airbus, выведя их из реестра Бермудских островов и перерегистрировав в РФ. Вместе с 150 «Суперджетами» за границу теперь может летать почти половина парка перевозчиков. Большинство экспертов ожидают в связи с этим некоторого снижения цен на зарубежные рейсы, хотя дефицит емкостей сохраняется. ©

Спойлер

[Lirix]

баян нет?
https://www.yaplakal.com/forum28/topic2542369.html

[The_Spirit]

Подробностей нет, только общие рассуждения.

[Beck]

[trm]

Уже все списали на работника "Аэрофлота, который разогревал еду в микроволновке, в служебке на 3-м этаже... пошел дым и сработала система, но почему-то на первом этаже...

[vladber]

Вчера вылетал из МСК в 23:40 - самый "смак": весь день накрапывавший дождик сменился к этому времени переходом в минус и достаточно интенсивным снегом Очередь на обработку почти час, потом чистили полосу и стояли - опять закидывало. Потом вырулил на полосу, тормоза в колы, движки на взлетный (ну почти, наверное) и стоял минуту тресся-вибрировал, потом сбавил режим и потом уже взлетный. Это что за техника "обтрясания" такая или что (Б737)? Мне понравилось - а то совсем скучно, ни турбулентности, ни ветра нормального нет у нас.

[Электрик]

Это что за техника "обтрясания" такая или что (Б737)?

Это анекдот есть такой, когда КВС тормоза зажимает и спрашивает у борта: ну что, куда сейчас, в разбор, или в Красноярск?
Самолётка начинает трястись, всеми силами пытаясь показать, что в Красноярск гораздо лучше, чем в разбор.

[The_Spirit]

Потом вырулил на полосу, тормоза в колы, движки на взлетный (ну почти, наверное) и стоял минуту тресся-вибрировал, потом сбавил режим и потом уже взлетный. Это что за техника "обтрясания" такая или что (Б737)?

На Боинге не знаю, на советских типах раньше на старте движки грели.

[Beck]

Потом вырулил на полосу, тормоза в колы, движки на взлетный (ну почти, наверное) и стоял минуту тресся-вибрировал, потом сбавил режим и потом уже взлетный

не взлётный, процентов 50-70%, лёд с лопаток убрать, двигатели прогреть\опробовать

я так всю Олимпиаду в Нагано посмотрел в Мирном, потому как при даче режима двигатели Ту-134 показывали вибрацию 5 единиц, и мы пару раз вернулись в аэропорт для расследования

[Beck]

[The_Spirit]

Все опытные МС-21 в одном кадре

[Mauler]

The_Spirit, а куда их потом, после опытов?

[The_Spirit]

Mauler, никуда, они на всю жизнь опытные. По крайней мере суперджеты именно так. Все прототипы на КБ Сухого так и остались. Ну за минусом того, что разложили о гору в Джакарте.
Хотя вообще опытных на самом деле всегда на два больше, но эти два никогда не летают и даже не достраиваются полностью. Там просто металл. Один ставят на ресурсные испытания другой на статические. На статических самолет ломают нагрузками выше расчетных и смотрят процент запаса прочности (или процент нехватки, если пролетели с проектированием). Кстати, большой запас прочности тоже плохо - значит получилось перетяжеление и надо облегчать конструкцию. После экзекуции со статиспытаний идет на разделку на металл. А ресурсный он годами подвергается бесконечным циклам типовых расчетных нагрузок, от него и получают данные о фактически допустимом ресурсе. Правда не все КБ так делают и не по всем типам, допустим Ан-124 не имеет ресурсного экземпляра.

[wipe]

Тов-щи авиаторы, объясните, на кой ему такая стреловидность при скорости до 630 км/ч Типа, аля стелс?

[The_Spirit]

Удачно закончилось если в самом деле в воздухе еще пожар начался.

[The_Spirit]

А тем временем закончилась программа производства оригинальных суперджетов.

С комсомольского авиастроительного завода в Ульяновск на покраску и установку интерьеров в салоне отправился последний из 10 суперджетов с импортными деталями. На SSJ-100 с бортовым номером 95230 установлены остававшиеся в запасах российско-французские двигатели SaM-146, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
- Воздушное судно №95230 отправилось в г. Ульяновск, и это уже десятый самолет, который улетел из г. Комсомольска-на-Амуре в этом году. По итогам 2022 года Производственный центр корпорации «Иркут» полностью выполнил товарную программу, - написал в своём Телеграм-канале губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.

Теперь начинают производство новых

В дальнейшем КнААЗ переходит на производство импортозамещённых моделей SSJ-NEW. На них будут устанавливать вместо французских отечественные двигатели ПД-8. Его уже успешно испытали специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н.Е. Жуковского. Также замену на российские аналоги подобрали на другие иностранные системы, используемые при сборке суперджетов.
Ранее в компании «Иркут» сообщали, что авиазавод в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края в середине 2023 году представит для испытаний второй опытный SSJ-100 второго поколения с установкой ПД-8, а до конца 2023 года самолётостроители из города Юности соберут и передадут в коммерческую эксплуатацию два серийных лайнера SSJ-NEW. В дальнейших планах – выпуск по 20 новых самолётов в год с 2024 года.

Буквально недавно статический и ресурсный экземпляры SSJ-NEW увезли на испытания, один в Жуковский, другой в Новосибирск.

[Mauler]

The_Spirit, а насчет двигателей - сколько планер их переживает? Вопрос вот чем вызван - ну, ОК, собрали последний с SaM-146. А где к нему запчасти брать? А как заменить, если что? На что? Ну, если в курсе, можешь пояснить?

[The_Spirit]

насчет двигателей - сколько планер их переживает?

Вот это не в курсе.

ОК, собрали последний с SaM-146. А где к нему запчасти брать? А как заменить, если что? На что?

Последние годы из-за первоначальных проблем с французским качеством у нас сделали заметные запасы подменных движков. Именно за счет фонда движков тот же Азимут добился на суперджетах налета, сопоставимого с иномарками. Там собственно от французов только горячая часть, холодная вся наша, "Сатурн" в Рыбинске делает. Плюс там освоили их заводской ремонт. А французов дожали и последние года 4 турбины шли уже без такого брака как раньше. Так что по движкам, на мой взгляд с дивана, проблему сильно купировали.
И народ вроде на профильных ресурсах писал, что ПД-8 разрабатывали под требование идентичной холодной части с SaM-146. Поэтому часть запчастей у движков должны быть просто одинаковые и давно делаются у нас.

[The_Spirit]

Жесть Вроде бы Чукотка.

[vasvet]

Буквально недавно статический и ресурсный экземпляры SSJ-NEW увезли на испытания, один в Жуковский

Товарищ у меня там есть, недавно созванивались, грит прям конкретно ССЖ "импортозамещаем", без выходных и проходных говорит фигачим...