Тема для владельцев автомобилей LADA

[Дед Хочун]

Это риторический вопрос.

отнюдь. У Вас , Господа , на дворе капитализьм. Даже есди не потратить ни копейки на научные изыскание , а вложиться на готовую продукцию - бабосы надо отбивать . Тираж лады гранты с автоматом ничтожен по сравнению с тойота- сузуки-дайхатцу ( это одно и тоже ) в результате получим ватомат по цене гранты .

[wipe]

DGV, Cyclop, вот почему вы оппозиционеры - вас жены из за грант "запиливают"

[Cyclop]

DGV, Cyclop, вот почему вы оппозиционеры - вас жены из за грант "запиливают"

хз, на Весту на мою не хочет. А после б.у прулей гранта с салона вполне себе

[Mauler]

Хочуналуну, ну, как сказать. В текущих условиях продалось бы легко около 200 000 "вазов" с АКПП в год. Если не больше - конкурентов нет, а народ ценит надежность порой даже больше расхода. Тираж в 200 тыс. коробок ежегодно себя бы окупил.

[wipe]

Хочуналуну, ну, как сказать. В текущих условиях продалось бы легко около 200 000 "вазов" с АКПП в год. Если не больше - конкурентов нет, а народ ценит надежность порой даже больше расхода. Тираж в 200 тыс. коробок ежегодно себя бы окупил.

классический гидромеханический автомат для легкового автомобиля - бесперспективная вещь, как в плане эффективности, как и в плане освоения технологий на будущее. Есть куда более перспективные и простые в механике акпп.

[lucky]

классический гидромеханический автомат для легкового автомобиля - бесперспективная вещь, как в плане эффективности, как и в плане освоения технологий на будущее.

а вот надежность прям збс.

[wipe]

а вот надежность прям збс.

А если механическую часть убрать, а оставить только "гидротрансформатор", то, практически вечная, но расход будет еще процентов на 50 больше.

[Mauler]

wipe, сначала делается простое. Далее работается над более интересным - когда простое уже на рынке есть. Машины с древней гидромеханикой от "Джатко" вполне себе продавались. Не знаю, остались ли в салонах сейчас.

[lucky]

расход +- 3- 5 литров не играет большой роли.

яб сейчас с удовольствием весту взял, с нормальным 1.8 - 2.0 л двигателем и аhv40 коробкой.

[wipe]

Mauler, проблема в том, что эти древние гидромеханические "Джатко" не такие уж и простые в плане изготовления. У, нас и с производством обычных коробок есть проблемы. А, если корячится переход на гибридные или электрические авто, то заморачиваться с производством гмп нет смысла.

[wipe]

расход +- 3- 5 литров не играет большой роли.

яб сейчас с удовольствием весту взял, с нормальным 1.8 - 2.0 л двигателем и аhv40 коробкой.

Не всем так прёт как докторам

[DGV]

Надо всё оценивать с точки зрения бабла, т.е. считать.
Экономия 3 литров на сотню, моё имхо, покроет как бык овцу, допустим, за стотысячный пробег, гипотетическую надежность гидроавтомата по отношению к гипотетической ломучести дсг.
Грубо, можно 2 дсг купить на сэкономленные деньги.
И ещё не факт, что дсг наипнется.

[lucky]

если ездиешь по городу - надежность того или иного элемента вообшще не играет никакой роли. на эвакуатор и в сервис.
а вот при передвижении за городом лучше иметь большую надежность, пусть за это и придется переплачивать за это чуть большим расходом топлива.

[DGV]

Думаю, как раз загород - идеальный вариант для роботизированных кпп, минимум переключений, минимальный расход.
Все эти автоматы изобретены как раз для города.

[Prot]

расход +- 3- 5 литров не играет большой роли.

яб сейчас с удовольствием весту взял, с нормальным 1.8 - 2.0 л двигателем и аhv40 коробкой.

Давно пишу, что на дроме, что ещё, что надо делать весту-кросс с двигом 2л 150 л.с. и 200 л.с., гидроАКП (пусть даже 4ст) и 4вд (вискомуфта от дастера).
По цене в районе дастера отлетала бы только в путь.
Я был бы готов перелезть с пруля.
Ценник только не как сейчас по 1,5-2 млн, а как был до кризиса потолок 1,5 млн.

Либо в принципе хоть дсг, хоть вариатор, но если ресурс не ниже 200к и ремонт до 100круб.

[Child]

расход +- 3- 5 литров не играет большой роли.

логично, но есть нюанс: если у тебя расход 5 литров, то +5 литров уже напрягает

[Mauler]

wipe,

проблема в том, что эти древние гидромеханические "Джатко" не такие уж и простые в плане изготовления. У, нас и с производством обычных коробок есть проблемы. А, если корячится переход на гибридные или электрические авто, то заморачиваться с производством гмп нет смысла.

Сложно сказать - при отсутствии производства и того, и другого. В переход на гибридные/электрические авто в нашем климате верится пока слабо. Я не специалист (в отличие от тебя), с моей потребительской колокольни все видится примерно так, как я написал. Плюс, в отличие от "перспективных коробок", уже готовое и опробованное решение воспроизвести можно с большим шансом на успех, чем "перспективное". Вон, когда-то, повторюсь, односцепной робот был перспективным вариантом, но меня бог тогда миловал, как раз машину покупал, от такой покупки, и не сильно-то я и пожалел. Или, помнишь, перспективный "ё-мобиль"? Где он сейчас? Вот...

Ну и да, освоив 4-х ступую коробку - можно замахиваться на шестиступую, которая мало проигрывает механике в экономичности и сильно выигрывает в удобстве.

[Иван Н]

Гранта вместо иномарки: как справляется? Какие расходы?
Рассказать есть о чём: Lada Granta 2021 года в парке «За рулём» с апреля и уже накатала почти 15 тысяч километров. Спойлер: стоимость километра пробега не превышает 4 рублей, и это хороший результат.


АвтоВАЗ раскрыл, почему Lada не подошли для такси и каршеринга
На скорое сотрудничество с «Яндексом» автогигант не рассчитывает

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов раскрыл, почему автомобили Lada не подошли для такси и каршеринга. На форуме «Транспорт России» топ-менеджер признал, что крупнейшему отечественному агрегатору — «Яндексу» — интересны версии с автоматической коробкой передач, которых пока нет в линейке АвтоВАЗа. Двухпедальные Lada должны появиться в продаже весной 2024 года; к этому времени АвтоВАЗ рассчитывает продолжить диалог с «Яндексом». ©

[skardin1987]

Заказал себе такие платы на четырку
брал на озоне за 1300₽





Надеюсь проблема уйдет вечно перегорающих заводских плат и ламп

[skardin1987]