Прогрев, отогрев, с брелка и т.д.

[Mauler]

motorv620, ну, у меня "северсы" на 2 кВт с помпами для прокачки (не хотел заморачиваться с нижней точкой охладительной системы), они подороже идут "луньфэев". А так да, то же самое.

[Espero]

Ничего не завожу, никого не грею.
Пришел, сел, включил гибрид и поехал.

[BOXER_ru]

-28 утром. сбрилка.

[Х6А8В]

BOXER_ru,

-28 утром. сбрилка

Где-то мерзко захихикали и радостно потирают потные ладошки местные переехи, не зря сьебнули с минусов

[tk.]

каждый год одно и то же... не надоело?

[Lirix]

нет, не надоело

[AlekseyT]

Пришел, отцепил провод, завел, пока обмахивал иней - салон прогревается, сел и поехал.

одна проблема - не забывать включать прогрев, когда на работу приезжаешь

вы что, подогревашкой весь день греете? Дэфы были по 500вт, а луни от 2квт. Я максимум на час если грею. И то стараюсь выключать минут за 5-10 до заводки.

[Вело-рок]

Читал в теме электромобилей что при производстве электричества воздух загрязняется больше чем выхлоп евро 5. Так что котёл на 220 самообман. Все гадят так же как на прогреве, а может и больше.

[Mauler]

AlekseyT, да, сутками, 2 кВт х 24 = 48 кВт-часа в день, примерно 100 дней зимнего сезона, 4800 киловатт, по 3-6 рублей, около 25 000 руб.

[AlekseyT]

Mauler, тогда вопрос: а зачем авто греть постоянно? Ну только если не вода в системе

[Mauler]

AlekseyT, не знаю, это тебя надо спросить, ты такой режим работы предложил. Экономика, расписанная на предыдущей странице, такого не предполагала.

[vladber]

Читал в теме электромобилей что при производстве электричества воздух загрязняется больше чем выхлоп евро 5. Так что котёл на 220 самообман. Все гадят так же как на прогреве, а может и больше.

согласен Грейте двигун 3-5 минут в мороз и вперед. Это железка, легкие вас и ваших детей дороже.

[Mauler]

vladber,

Грейте двигун 3-5 минут в мороз и вперед. Это железка, легкие вас и ваших детей дороже.

Ума не приложу, зачем мне не надо, при возможности, греть и заводить уже теплый двигатель. Могу так, по секрету, сообщить, что значительная часть вредных соединений образуется при неоптимальной работе двигателя - читай "непрогретого", "сразу после старта". Но, конечно, каждый волен действовать, как хочет.

[A_N_D_R_E_I]

загнал машину на работу, +26, пусть до понедельника стоит

[vladber]

vladber,

Грейте двигун 3-5 минут в мороз и вперед. Это железка, легкие вас и ваших детей дороже.

Ума не приложу, зачем мне не надо, при возможности, греть и заводить уже теплый двигатель. Могу так, по секрету, сообщить, что значительная часть вредных соединений образуется при неоптимальной работе двигателя - читай "непрогретого", "сразу после старта". Но, конечно, каждый волен действовать, как хочет.

У тебя с прогретым антифризом сразу обороты ХХ "упавшие"? Хотя на ВАГах всякое может быть.

[vladber]

Поясню, считал я, может поправишь, что основная грязь из за непрогретости элементов выпускной системы на современных двигунах, достаточно точно изготовленных, а не из-за температуры блока. Собственно, после выбивания катализа, они воняют капец. Но непрогретый каталик антифризом не нагреешь.

[enisey1000]

Холодный двс работает на богатой смеси, которая плохо горит и вылетает в трубу несгоревшей. У горячего двс выброс минимален, ибо смесь уже нормальная. Кат тут не при чем, при любом раскладе выхлоп чище у горячего двс.

[vladber]

Вот интересно, какие температуры в формулу расчёта обогащения смеси входят и с какими весами на современный двигатель.

[Dr Bradis]

Ззлил "Маджесте" полный бак.
Не замерзнет ночкой моя девочка.

А себе водочки взял, чтобы тоже ночкой не замерзнуть )

[Mauler]

vladber, у меня с прогретыМ антифризом "тойота" с 3RZ-FE, да, обороты сразу меньше, чем у непрогретого предварительно котлом - вместо полутора тысяч сразу меньше тыщи. Катализатор не выбивал, даже в этой древней машине он есть.