Россияне раскрыли отношение к присоединению Крыма

[Наталья Владимировна]

vladber, я говорю о том, что шторма, ветер и ливни, в зимний период времени для юга это норма. Зимой и даже летом такое случается, и селевые потоки сходят, и топит, и выбрасывает суда на мель, рвутся провода и ломаются деревья и т.д каждый год. Ну, пусть этот считается штормом века.

[Majo]

На Черноморское побережье обрушился самый мощный шторм за всю историю наблюдений.

Ну пусть это считается штормом века.©

[Наталья Владимировна]

Majo, и? В Москве снегопад каких никогда не было.
Для непонятливых: на юге шторма и ветра, а также ливни, селевые потоки это норма. Во время наводнения в Крымске погибли десятки людей. Тоже говорили, что никогда такого не было. В Туапсе в 18 году смыло нафиг район, тоже никогда такого не было. И так каждый год.

[HEKPOMAHT]

Majo, и? В Москве снегопад каких никогда не было.
Для непонятливых: на юге шторма и ветра, а также ливни, селевые потоки это норма. Во время наводнения в Крымске погибли десятки людей. Тоже говорили, что никогда такого не было. В Туапсе в 18 году смыло нафиг район, тоже никогда такого не было. И так каждый год.

Никогда такого не было, и вот опять!©

[Иван Н]

Да уж, потрепало суда...

Спойлер

phpBB [video]

[Видка]

Подтвержденная сумма ущерба, нанесенного Республике Крым штормовым ветром, превысила 1,3 млрд рублей, сообщил председатель государственного совета региона Владимир Константинов.

"По состоянию на текущее время, в соответствии с информацией исполнительных органов уже подтвердился ущерб на сумму 1 млрд 349 млн 27 тыс. 855 рублей.
По информации муниципальных образований - 802 млн 630 тыс. 438 рублей. Из них 250 млн рублей - по угрозе ЧС в Бахчисарайском районе"

[Иван Н]

А что, отличная рабочая схема.

Спойлер

И стоимость тоннеля невысокая: всего лишь $5 млрд (то есть 450 млрд рублей: мелочи для госбюджета (на фоне расходов на СВО)).
Понятно, что при госзаказе стоимость тоннеля под Керченским проливом возрастёт минимум до $10 млрд: $5 млрд — китайцам, которые будут его копать, а ещё $5 млрд — аффилированным структурам Друга с детства, Героя каптруда А. Ротенберга.
Потому что его компании и сам Крымский мост строили, и дважды его уже ремонтировали, и ж/д пути в Крым через новые территории в обход Азовского моря будут его компании строить.
То, что Крымский мост Украина будет и дальше атаковать, постепенно разрушая его — это аксиома при любом течении СВО.
Это для Украины "идея фикс": "Карфаген должен быть разрушен!" ©
А тут тоннель под проливом.
Про суперохрану Крымского моста (самого охраняемого моста в РФ) сказки рассказывать не надо: я уже выкладывал в теме про коррупцию, как пилили бабло старшие офицеры из его охраны, закупая неподходящие по ТТХ дешёвые системы наблюдения и контроля.
А уж подкупить обычных охранников моста — плёвое дело: кто-то же из них "сливает" информацию Украине.
Каждый четвёртый житель в Крыму и на новых территориях (Донецкая, Ворошиловградская Луганская, Запорожская, Херсонкая области) — "спящий" ждун, ожидающий реставрации.
Что такое три украинца: партизанский отряд с предателем.
А остальным 3/4 жителей просто наплевать, при какой власти жить: они просто живут своей размеренной бытовой жизнью, пытаясь получить свои преференции при любой власти.
"Бабло всегда побеждает зло" ©
Есть такое понятие: "Круговорот бабла и мостов в природе" ©
Которое я усвоил ещё 30 лет назад.

Спойлер

Очередной четверг, очередные занятия по "узким" военным дисциплинам.
В этот четверг у нашего взвода дегенератов управления — занятия по минно-инженерной подготовке.
И мы этому рады: это очень интересно, увлекательно, познавательно и весело.
Занятие проводит начальник инженерной службы полка, п/п-к, прожжённый подрывник после Афганистана.
Проснулись мы часов в восемь утра, сходили в столовую позавтракали, собрали свои нужные для данного дела вещи, сухпайки и ждём.
В девять утра заявляется п/п-к: " — Здравствуйте, бойцы.
Сегодня у нас по плану:
1. До обеда: тренировка в подрыве ж/д путей.
В прошлый раз вы как-то вяло всё делали.
Так нельзя.
Если вы и сегодня будете также работать — то кого-то из вас я направлю в караул на пост №1.
Кто-нибудь хочет в караул на пост №1?"
" — Никак нет, тов. п/п-к!
Ни в коем случае!"
Потому что стояние в карауле на посту №1 — это полная ж*па.
Я всего лишь один раз по "курковке" (будучи курсантом) оказался на нём.
Если на остальных постах в карауле (охрана разных складов, машинного парка и пр.) можно спокойно ходить по периметру поста, устал — присел, захотел поссать — поссал, захотел — залез на сторожевую вышку и с неё обозревай окрестности, то на посту №1 (около знамени полка в штабе полка) ты стоишь как истукан в парадной форме по стойке "смирно" по два часа через каждые четыре часа (потом два часа — дежурная смена, затем два часа отдыхающая смена — можно поспать и снова на пост).
Ни пошевелиться, ни сходить поссать, ни пёрнуть.

2. После обеда: пойдём взрывать такой-то мост через реку такую-то.

Тут мы немного впали в ступор.
" — Тов. п/п-к, но это же ведь настоящий действующий мост через реку, которым пользуются местные жители.
Если его взорвать — то как они будут перебираться с берега на берег?
Они же каждый день перемещаются по этому мосту туда-сюда, как пешком, так и на транспортных средствах"

По первому пункту у нас вопросов не было: это старая заброшенная ж/д ветка, оставшаяся ещё со времён строительства нашего гарнизона в 60-х годах прошлого века.
Ей давно уже никто не пользовался, поэтому на ней и тренировались подрывать ж/д пути.
Но мост-то через реку настоящий и действующий.

П/п-к: " — Бойцы, вы нихрена не понимаете в экономике.
Смотрите: сегодня вы взорвёте этот мост.
Если вы сделаете это грамотно — то ещё и некоторую премию получите.
Вам не нужны дополнительные деньги?
Далее: завтра бойцы моей инженерной службы приедут на спецтехнике (краны, бульдозеры, укладчики) и начнут восстанавливать этот мост.
Через несколько дней они построят новый мост, ещё лучше прежнего.
И тоже получат за это денежку.
В результате что мы имеем?
Все при деле (одни взрывают мост, другие его восстанавливают), все получают за это деньги.
Все довольны.
Круговорот бабла и мостов в природе.
Деньги у "финика" крутятся, наши планы выполняются.
А аборигены местные жители — так они за четверть века уже привыкли, что живут в таком месте, где регулярно стреляют, взрывают, боевые машины ездят, самолёты на дивизионном аэродроме летают.
К тому же и вверху по течению, и снизу по течению реки есть другие мосты: дойдут до них при необходимости.
Грузимся в "Урал" и поехали на склад получать необходимые бризантные (взрывчатые) вещества".

Поэтому строительство и ремонт мостов — это очень прибыльное дело.