Сделано у нас

[kolokol23]

kolokol23, 30 серебренников это уже 1986 лет как классика.

не совсем понятно кого и куда я продал

[A_N_D_R_E_I]

совесть продал

[kolokol23]

совесть продал

не надо громких слов. может у тебя её и не было ни когда

[kolokol23]

жду заказ с али, сегодня выехал с Новосиба хотя этого не может быть, ведь все посылки с али идут через латвию
в ноябре приходила через Латвию
Хотя при чем тут порт в Усть -Луге и посылки с али я так и не понял заказы в али морем плывут?

[Mauler]

Андрюха, ты, конечно, думаешь, что посылки тоже едут миллионами тонн.

[Mauler]

Статус, никого не просили сюда не соваться. Просили лишь сбавить негатив, если что, то есть, если пришли сюда с ним, то лучше выйти, для негатива море тем на форуме, оставьте его там, где мы все и так бываем, увидим. Два варианта: 1) люди не умеют читать и понимать прочитанное; 2) люди не могут себя контролировать. Выбирай, какой нравится больше

[Mauler]

Андрюха, и везут через Прибалтику. Есть данные - вываливай. Грузооборот портов - вещь, измеряемая статистикой. Значит, есть и по ввезенному из Прибалтики Только это да, в другую тему

[kolokol23]

таки да. С Кетая до Приебалтики обычно 3-4 недели. Потом ещё месяц до Москвабада. Нет, не все так, часть по-прежнему самолётами доставляются. Или со складов в РФ-ии.

я конечно не ярый поклонник али, но все заказы мне в Красноярск приходили в среднем за 3 недели штук 15 примерно, но оценивать работу грузовых портов естественно мы будем по твоему опыту

я думаю, что "миллионами тонн" к нам везут товары ширпотреба.

[Mauler]

Андрюха, нет, тебе надо прочитать первый пост темы, и на основе своей одной посылке, весом в несколько миллионов тонн, сделать выводы Если через Петербург и Усть-Лугу везут что-то, измеряемое десятками миллионов тонн, то встает вопрос - как возили раньше? У тебя ответ будет - "не возили вообще", потому что ты считаешь, что от услуг перевалки в Прибалтике не отказались. Тогда у тебя другая проблема возникнет: а откуда тогда взялось в умирающей России вывозимое через новые порты, ведь раз не отказались от Прибалтики, то везут явно новое что-то? Впрочем, ее ты элегантно обошел, намекнув, что нам везут и нефть, и уголь. Ты не с Украины уже пишешь, дорогой камрад?

[kolokol23]

http://portnews.ru/news/283456/ тут про Усть-Лугу, ищем там грузы с али сломанную логику не включаем

[нетанкист]

kolokol23, 30 серебренников это уже 1986 лет как классика.

Мистика какая то в 1986 году началась перестройка.

[EVZ]

Свет по трассе от порта до города нравится особенно та часть, что от трассы до порта, красивый эффект нависания, провода спрятали

[Lela Lela]

Андрюха, высокотехнологичное оборудование=контейнеры?
Снижение контейнерооборота=снижение вывоза высотохехнологичного оборудования?
А, может, ширпотреб стали меньше везти, наладив его производство у нас?

[kolokol23]

Андрюха, высокотехнологичное оборудование=контейнеры?
Снижение контейнерооборота=снижение вывоза высотохехнологичного оборудования?
А, может, ширпотреб стали меньше везти, наладив его производство у нас?

в последние 2-3 года очень выросли контейнерные грузоперевозки по ЖД, многие ТК стали возить даже сборные грузы контейнерами, импорт так же контейнерами вырос, по моему субъективному мнению скорость по ЖД выросла контейнерами

[Mauler]

kolokol23, грузить и перегружать удобнее.

[Lela Lela]

Латыши, например, огорчаются:

Результаты работы крупнейших портов Балтии за первые восемь месяцев этого года отражают негативную динамику по большинству позиций грузооборота.
В Риге просели и насыпные, и генеральные, и наливные грузы, а общее падение вплотную подошло к 11%. Следует заметить, что падение ускоряется - по итогам первого полугодия оно лишь немного превышало 8%.
Перегрузка угля
© SPUTNIK / ПАВЕЛ ЛЬВОВ
Прибалтика останется без российского угля после расширения БАМа и Транссиба
А вот Вентспилсский порт смог компенсировать отток наливных и генеральных грузов за счет насыпных, перевалка которых увеличилась за восемь месяцев этого года более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как результат, в целом грузооборот в Вентспилсе вырос почти на 13%. Еще недавно наливных грузов - в первую очередь нефтепродуктов - в этом порту переваливали почти вдвое больше насыпных, а теперь эти категории почти сравнялись.
В Лиепае рост наблюдается только по одной позиции - по наливным грузам, причем довольно существенный - более 16%. Но в целом тенденция отрицательная - общая перевалка сократилась на 6,5%.

Сейчас Латвия является основным направлением для российских экспортных грузов, но Россия полна решимости переориентировать грузопотоки на собственные порты. Уже в первом полугодии в Прибалтике было перевалено на 12,4% российских грузов меньше.

https://lv.sputniknews.ru/infographics/ ... atvii.html

[нетанкист]

Lela Lela

А, может, ширпотреб стали меньше везти, наладив его производство у нас?

Скорее стали меньше покупать, потому что денег нету

[kolokol23]

kolokol23, грузить и перегружать удобнее.

дело не только в этом, тут еще важно. что с Китая и в Китай стали больше возить именно по ЖД и на восток чтобы не гнать порожняк везут с запада то, что раньше возили вагонами ну и сортировка на станциях удобнее, наши станции стали захлебываться вагонами и не справляются с сортировкой, бывает что вагоны стоят неделю на восточке

[Lela Lela]

Всё, всё тухло в России, всё разворовали, страну развалили:

Основанием для кризиса в жизненно важной для Латвии отрасли стала политика России по перенаправлению транзита в отечественные порты. Ситуация начала меняться уже с 2001 года. Именно с этого времени начался процесс активной модернизации российской портовой инфраструктуры.
Результаты не заставили себя ждать.
Уже к 2005 году российские порты на Балтике вышли на уровень, сравнимый с объемами перевалки в портах Литвы, Латвии и Эстонии (141 млн тонн). А спустя менее чем десятилетие, в 2014 году, совокупный объем портов России в Балтийском море, равнявшийся 223 млн тонн, оставил далеко позади прибалтийских конкурентов с суммарным показателем в 161 млн тонн.
Окончательный крест на надеждах на возвращение российских грузов в порты Прибалтийских государств поставила «Стратегия развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года», одобренная Морской коллегией при правительстве РФ 28 сентября 2012 года. В ней черным по белому написано о необходимости сокращения доли сопредельных государств в общем объеме перевалки внешнеторговых грузов до 5% и менее.

https://www.rubaltic.ru/article/ekonomi ... -padeniya/

[kolokol23]

Lela Lela

А, может, ширпотреб стали меньше везти, наладив его производство у нас?

Скорее стали меньше покупать, потому что денег нету

чего стали меньше покупать?