Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Советник]

Снова приболели

[Иван Н]

В российской авиации выросло количество тейлстрайков
В этом году самолёты чаще начали попадать в инциденты, связанные с касанием фюзеляжем взлётных полос, следует из статистики Росавиации. Ведомство рекомендовало провести ревизию программ подготовки пилотов

[vladber]

МС-21 решили укоротить, непонятно - изменили базовую версию, и будет короткая теперь готовиться к выпуску или обе версии будут:

МС-21 быть, но укороченному — в России сделают легкий отечественный среднемагистральный самолет

Самолет МС-21 может получить новую версию с укороченным на одну секцию фюзеляжем. Как сообщил Денис Мантуров, это позволит авиакомпаниям «более эффективно» эксплуатировать его с учетом получившихся весовых характеристик. Притом параметры дальности полета при загрузке 140–150 человек сохранятся.

Новейший российский среднемагистральный конкурент «Боингов» и «Эйрбасов» вначале будет поставляться в базовой версии. Но, так как из-за новых российских композитных материалов она оказалась тяжелее, чем ожидалось, в ОАК решили сделать укороченную модификацию МС-21. Это позволит судну быть более маневренным при выстраивании маршрутной сети. Сейчас началось эскизно-техническое проектирование данного самолета.

Спойлер

Об этом предупредил вице-премьер Денис Мантуров во время своего выступления на Восточном экономическом форуме, сославшись на то, что российские аналоги зарубежных комплектующих оказались заметно тяжелее.

Как отметил в беседе с The Insider российский авиационный эксперт, пожелавший остаться неназванным, «самолет перетяжелили на 5, 75 тонн, что очень много»:

Из-за этого он летает не выше 7000 метров и не быстрее 600 км/ч, что является полным провалом. И вот, чтобы этот самолет летал на высоте 10–11 тысяч метров со скоростью 870 км/ч, если не получится снять эту лишнюю массу с конструкции, то его необходимо уменьшить в размерах. Будет он вмещать от 140 до 170 пассажиров. Однако есть вероятность, что и дальность придется уменьшить, например, до 3000 км.

Там не то что Airbus с Boeing — Comac китайский по характеристикам и то лучше будет. При вместимости от 156 до 174 кресел при максимальной коммерческой загрузке он летит на 4000 км на потолке 10–11 тысяч метров с крейсерской скоростью 834 км/ч

[ELIXIR]

Притом параметры дальности полета при загрузке 140–150 человек сохранятся

Т.е. просто расстояние между рядами сократят до минимума?

[DGV]

Это серьёзная работа, лет на 5.

[Lirix]

Это серьёзная работа, лет на 5.

там только бюрократии одной лет на 10. это же другие параметры, другие летные характеристики, другие сертификации и прочее. не говоря уже о технических деталях.
а там к тому времени может уже и мс-181 придумают, забросят текущий проект как не рентабельный и новый пилить начнут

[Lirix]

пока все теже на манеже ничего не будет

[vasvet]

Про эту укороченную версию с самого начала был разговор, что планируется. Типа А-319. Чего вдруг возбудились?

[ELIXIR]

А зачем про нормальные размеры тогда было вещать? Сразу бы и сказали - не можем сделать, руки из жопы. Все бы поняли.

[vladber]

vasvet, а чего Мантуров «возбудился»? Да еще и формулировки такие (может - от журнализдов: МС-21 быть, но…), что она будет вместо базовой, так как обычная - перетяжеленная и не полетит по тем параметрам, которые нужны основным заказчикам.

[Ender]

Фигня это всё. Китайские друзья помогут, пока газ есть. А газа у нас много

[Lirix]

Фигня это всё. Китайские друзья помогут, пока газ есть. А газа у нас много

они РФ из совместного проекта пинком под зад выгнали

[Советник]

они РФ из совместного проекта пинком под зад выгнали

Возможно оказалось что российские авиаинженеры авиаконструкторы авиаученые бесполезны на таком совместном проекте.

Старая авиационная конструкторская школа страны видимо держится на старых кадрах старых заделах У них получаются самолеты уровня прошлого века тяжелые шумные неэкономичные недалеко невысоко летающие и честно говоря некомфортные.

Когда то при Советском союзе авиация была вполне конкурентоспособна на мировом рынке Но те времена далеко в прошлом это шестидесятые или семидесятые годы двадцатого века по моему.

Перейти на уровень современных высоких стандартов требований регламентов у национальных самолетостроителей не получилось.

Поэтому китайские коллеги разумно сочли нецелесообразным продолжать сотрудничество с российскими специалистами обладающими всего лишь компетенциями ушедшего вчерашнего дня.

[vasvet]

а чего Мантуров «возбудился»?

а у него спроси

[DmitryK]

-мы сделаем тыщу самолётов.
-не, чето погорячились, сделаем пицот.
- мы посчитали, короче сделаем два.
- два по нольпять

[Иван Н]

Фигня это всё. Китайские друзья помогут, пока газ есть. А газа у нас много

Никак "китайские друзья" нам не помогут.
Потому что заказы на C919 (аналог среднемагистральных узкофюзеляжных A-319/320 и B-737) у них расписаны уже на 10 лет вперёд (и для себя (КНР), и на экспорт).
А из проекта дальнемагистрального широкофюзеляжного C929 (уже без буквы R), аналога A-350 и B-767/777 они Россию уже выкинули, потому что поняли, что каши с РФ не сварить.
Сами, всё сами.

[DGV]

Билеты на самолеты взлетят в цене из-за сборов на капремонт аэродромов

Аэронавигационный сбор для российских авиакомпаний увеличится на 37% на внутренних и на 100% на международных рейсах.

Повышение ставок уже утверждено и должно вступить в силу 17 сентября.

[Советник]

Вот и проблема отпадает с потребным количеством самолетов Не надо их сотни тысячи Сколько есть те бы загрузить пассажиропотоком.

А там посмотрят возможно аэродромы не надо ремонтировать поскольку летать так много не будут Можно оставить одну РД один перрон одну ВПП остальные вывести из эксплуатации до покудова.

[Иван Н]

Билеты на самолеты взлетят в цене из-за сборов на капремонт аэродромов

Аэронавигационный сбор для российских авиакомпаний увеличится на 37% на внутренних и на 100% на международных рейсах.

Повышение ставок уже утверждено и должно вступить в силу 17 сентября.

Что ж, вернёмся к истокам.
Привет, родной!
P.S. Ил-76 перед взлётом.
Закрылки выпущены, двигатели переходят на взлётный режим.

[Beck]

5750кг это 57 человек