Прогрев, отогрев, с брелка и т.д.

[_AD_]

Получается 1 квт только сам себя нагреет.
Mauler, а какой модели кипятильник стоит?

[Горожанин]

А из за чего она вебаста может заметно сильнее дымить, чем другая. Особенно в начале?

из-за признака конца те вероятно в скором времени в ней что-то умрёт, потребуется ремонт, ещё возможно влага попала, вроде само проходит или погонять несколько циклов предлагают, ещё вариант разобрать почистить, нагар там и прочее мешает нормальной работе

[Mauler]

_AD_, "Северс+", вот такой:

https://tankomobile.ru/heater-severs-plus.html

Не реклама, контора все равно в Новосибирске, ты же туда не поедешь.

[83timoha]

tk., у меня бинар вообще не дымит. Думал, что это плохо.
А вот как то долго не пользовался, он не хотел запускаться - вот тогда дым пошел.
3-я зима идет с ним.

[Mauler]

83timoha,

у меня бинар вообще не дымит. Думал, что это плохо.

У меня во дворе минимум 5-6 машин (всякие, "х-трейл", "форестер", "прадо", "экплорер" и т.д.) с "вебастами" или подобным - дыма не видал ни разу, шум слышно, как работают, дыма нет.

[Child]

Епопея владения северсом с помпой: очередной этап.
1) В разгар карантина в прошлом году закупил я по акции этот гребаный северс с доставкой до хаты. Они тогда с дикой скидкой какой-то были.
2) Летом проинсталлировал, запустил: подозрительно шумная работа моторчика. В то же время греет норм, проблем не выявил.
3) Проработал он ровно месяц - с начала декабря и до конца. Помпа встала колом.
Долго думал, что делать, да беда с генератором заставила вчера загнать-таки машину на ТО.
4) Разобрал северс со стороны подключения кабеля: тут всё честно. Вскрыл заднюю (верхнюю) часть - ротор не могу провернуть! Заклинило. Пошерудил чуток - крутится, но жесть как туго... Достал ротор, а он весь в металлических опилках! Убрал весь этот стрём, почистил, вернул на место - помпа работает практически бесшумно!
Как любят говорить: цена вопроса 0 руб.

Схема подогревателя простая: вилка, кабель, первый термопредохранитель, от него запитан мотор и второй предохранитель, от которого запитан сам подогреватель. Защита получается двухступенчатая.
Мотор связи с внешним миром не имеет - бесщеточный. По идее должен быть вечным, если на заводе какашку внутрь не запихали, как у меня.

Всем бобра!

[Mauler]

Child, ну, все-таки не вечный - мрут прокладки, мрет помпа (проворачивается), они выпускают для нее ремкомплект, значит, штука востребованная. У меня от установки до необходимости ремонта прошло примерно 4 сезона. Ну и есть рекомендация если не производителя, то граждан, его устанавливающих и эксплуатирующих - использовать нормальные антифризы и менять их раз в 2-3 года.

[Mauler]

Албан, я же говорю - есть рекомендация. Можно и не менять, наверное . Так-то за два-три года пробег у граждан некоторых по 100 тыс., ты как, не меняешь?

[Child]

мрет помпа (проворачивается)

Вот так устроена помпа. Точнее, движимые части. Тут, блин, проворачиваться нечему просто. Еще и крыльчатка алюминиевая. У меня такая же.
Подозреваю, что типа разваливается и ""проворачивается" у тех, кто за уровнем не следит. Ибо это же ахтунг какой-то:

Даже не знаю, каким образом можно просто вхлам угрохать крыльчатку... может первые версии были с пластиком? Ну и всё равно: явно перегрев же.

[Mauler]

Child, да, первые версии были пластиковые, ремкомплекты и последующие версии пошли металлические - ну, мне так сервисанты сказали.

[_AD_]

Парни, а куда северсы врезаны у вас? по инету кто куда ставить, кто перед пекой, кто после, кто-то заглушки с блока выкручивает и туда ставит.

[Mauler]

_AD_, ээээ, я тебе только фоточку могу позжее прислать, куда у меня вставлен и врезан.

[Child]

_AD_, по-разному. Всё зависит от аппарата.
Без помпы у меня стоит так, чтобы примерно круг жидкость делала по мотору. Тогда примерно равномерно прогревается. Вход в подогреватель - со сливной пробки, выход - в патрубок печки.
С помпой стоит на второй машине - в разрыв печки поставлен. Помпа прогоняет охлаждайку нормально. Когда помпу заклинило, прогревался один угол мотора . По датчикам температура +70, а завестись не может, тырчик-то заморожен.

[Mauler]

Child,

Вход в подогреватель - со сливной пробки,

Не, у меня как-то иначе, смотреть надо.

[Mauler]

Вот:



Это верхний патрубок:



А нижний толком не снять, но, похоже, в разрез печки установлено все.

[Child]

Mauler, походу как у всех: в разрыв печки и у тебя, т.к. с моторчиком.
alex_doctor, да, штатная установка подогрева с помпой - именно в разрыв печки.
Масло масляное

[jekagm]

Где вы таких дибильных советчиков находите?!

[ENG1]

а что, не бывает воды в баке?

В том стакане для топливного насоса, который автор ролика назвал "углублением в бензобаке" может собраться максимум 100 Г воды, после чего насос начинает перекачивать воду в движок и тот остановится.
В выхлопных газах, вылетевших после сгорания бензина из 60-литрового бака, содержится порядка 3000 Г паров воды. Которые конденсируются в воду, замерзающую в выхлопной системе.

[Lirix]

В выхлопных газах, вылетевших после сгорания бензина из 60-литрового бака, содержится порядка 3000 Г паров воды.

так это от сгорания углеводородов вода образуется

[ENG1]

а что, не бывает воды в баке?

Вода ( H2O ) состоит из водорода и кислорода.
В бензине водород есть, а кислорода нет.
Если взять лёд ( для удобства расчёта весом =9кГ )из замёрзшей выхлопной системы, то в нём на каждый 1кг водорода, поступивший из бензобака в двигатель и далее на выхлоп, будет 8кГ кислорода, поступившего из воздушного фильтра в двигатель и далее на выхлоп. Кратко: основная масса воды в выхлопе попала туда не из бензобака.