Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[vasvet]

(взлетит или нет)?

По частям поди уже давно летает

[bars83]

Первый рейс “Москва – Сухум” приземлился в аэропорту Сухума

Спустя более 30 лет сухумский аэропорт снова принял пассажирский самолёт! Первыми пассажирами тестового рейса стали студенты, обучающиеся в российских вузах.

Прибывших встретили национальными танцами, а власти отметили, что этот день – знаковое событие для страны:

— “Мы ждали этого момента очень долго. Уверен, что вскоре география полётов расширится”.

С началом туристического сезона планируется запуск регулярных рейсов в российские города. Программу уже начала одна авиакомпания, а вскоре к ней присоединятся и другие перевозчики. Власти Абхазии рассчитывают, что запуск авиасообщения повысит экономическую привлекательность региона и даст новый импульс развитию туризма.

[DGV]

Во всём виновен запад, в том числе в развале российской авиапромышленности

В 90-е годы, начале 2000-х, мы слишком широко открыли наше объятие для так называемых партнеров, раскрыли рынок для производителей самолетов. И, к сожалению, они воспользовались нашей такой открытой душой и, по сути, ставили перед собой цель уничтожить авиационную промышленность России.
— сказал министр транспорта Старовойт.

[Beck]

у тебя есть конкурент, он лежит раздвинув ноги...

[Lirix]

звучит как обида на то что трахнул и не покатал на мерседесе. а так старалась так старалась

[Trium]

в Емельяново супержепу пришлось три раза на посадку заходить из за ветра, потом, какой то Боинг с первого раза сел

[Ender]

Спойлер

интересно. А каков показатель у боинга737 и а320 ?

[sklif]

интересно. А каков показатель у боинга737 и а320 ?

что-то мне подсказывает, что это вбросы какие-то, что по давлению вылеты не разрешают... максим бек наверное прояснит.

[Beck]

наверное прояснит

есть ограничения по давлению, например 74 не мог летать в Игарку давече, бо там было 780 .., у пуперджетов вроде выше в шкалу высотомера не влазит, может расковыряют со временем

ну и уже оправдываются

[sklif]

есть ограничения по давлению, например 74 не мог летать в Игарку давече, бо там было 780 .., у пуперджетов вроде выше в шкалу высотомера не влазит, может расковыряют со временем

ну типа это не ограничение самого судна, а тупо недостатки показометров?

[Beck]

ну типа это не ограничение самого судна, а тупо недостатки показометров?

ну типа это одно и то же
я попадал на 737 на нижний предел по QFE и на 767 по верхний предел по шкале по QNH, что решалось переходом на другой отсчёт.., но это могло упираться в правила компании/страны/аэропорта, что по сути бюрократия

если заплатить производителю, то он опишет процедуры, как можно это преодолеть..., в большинстве случаев это так


это про 320 от коллеги из соседней страны

Если установить 1088hpa то Pressure Altitude станет -1982ft на аэродроме с повышением 0. Все давление, что выше приведет к превышению Environmental Envelope по минимальной высоте для выполнения взлета/посадки -2000ft

[sklif]

что по сути бюрократия

ну я примерно про это, чот по документам летать нельзя, хотя на самом деле физически самолету похеру. ну и на некоторые показания приборов надо или забить или понимать, что они показывают чуть-чуть не то

[sklif]

я попадал на 737 на нижний предел по QFE и на 767 по верхний предел по шкале по QNH, что решалось переходом на другой отсчёт.., но это могло упираться в правила компании/страны/аэропорта, что по сути бюрократия

ну и кстати сухой таки совсем не аналог 737 или 320. все таки мелкая птичка, ближе к а-220, а больше ничего даже и не вспомню из подобных летаков, у нас в рф наверное и нет ему конкурентов летающих? как реально в мире с именно такими же мелкими самолетами по давлению, ты же явно изучал это?

[Beck]

как реально в мире с именно такими же мелкими самолетами по давлению, ты же явно изучал это?

с какого бы?
134, 42, и всё, что уже выпилили из авиации типа дорнье или фольконов, и то, что стали делать в канаде и бразилии.., я изучал только своё, не в контексте и сравнении

[sklif]

как реально в мире с именно такими же мелкими самолетами по давлению, ты же явно изучал это?

с какого бы?
134, 42, и всё, что уже выпилили из авиации типа дорнье или фольконов, и то, что стали делать в канаде и бразилии.., я изучал только своё, не в контексте и сравнении

в общем сравнить не с кем получается. а атр-72, ан-24 они как в этом плане? як-42?
ну и фиг с ним давай раз про наши ту-134 сюда же? 154 он вроде уже другой класс?
я не доколупаться, просто интересно.

[vladber]

Вот здесь чуть подробнее - а320 тоже указывают, что не смогли при таком давлении:
https://www.bfm.ru/news/567260

[Иван Н]

Beck, Максим, а в вашем училище был такой тренажёр?

Лётчики на авиационном тренажёре, Россия, 1915 год.



У нас же был вот такой тренажёр для отработки выхода с Ил-76:

Спойлер

[Электрик]

Самолёту низкая температура и высокое давление, как и встречный ветер на взлёте и посадке только на пользу...

[Beck]

я не доколупаться, просто интересно

я реально не изучал, незнаю

а в вашем училище был такой тренажёр?

нет, и мы не прыгали, денег не было

[Ender]

Самолёту низкая температура и высокое давление, как и встречный ветер на взлёте и посадке только на пользу...

вообще странно, что прекрасная погода оказывается противопоказана таким самолетам.