Не покупаем бензин!!!

Сообщение

Child · #1241 Сообщение **Child** » 05 окт 2023, 13:37

Антониo писал(а): ↑05 окт 2023, 13:06 Надо электромобиль брать

китайский разве что только.

Commercial

Антониo

Child писал(а): ↑05 окт 2023, 13:37
Антониo писал(а): ↑05 окт 2023, 13:06 Надо электромобиль брать
китайский разве что только.

А теперь других нет

HEKPOMAHT

Иван Н писал(а): ↑05 окт 2023, 15:26

Ой боюс, боюс©

sailor

HEKPOMAHT писал(а): ↑05 окт 2023, 15:56 Ой боюс, боюс©

дык, штраф же выпишут...
1000 руб.

skardin1987

sailor писал(а): ↑05 окт 2023, 16:19
HEKPOMAHT писал(а): ↑05 окт 2023, 15:56 Ой боюс, боюс©
дык, штраф же выпишут...
1000 руб.

Причем каким-нибудь мелким азс...

Kolya · #1247 Сообщение **Kolya** » 05 окт 2023, 16:52

А что, к нам Лукойл зашёл или это по франшизе?
Увидел на 60 лет октября заправку строят, все вывески Лукойл, а раньше она вроде КНП была.
Посмотрел, даже в 2гисе есть

Jak · #1248 Сообщение **Jak** » 05 окт 2023, 17:10

Kolya, КНП её арендовал. Лук будет франшиза.

По словам мэра, «Лукойл» зайдет в Красноярск по франшизе. В городе в «Лукойл» будет переименовано 11 заправок «Магнат-РД». Планируется, что на них пройдет модернизация, а помимо бензоколонок появятся зарядки для электромобилей.
Подробнее на ДЕЛА: https://dela.ru/news/280783/

Kolya · #1249 Сообщение **Kolya** » 05 окт 2023, 17:15

А бензин там откуда интересно будет

skardin1987

Kolya писал(а): ↑05 окт 2023, 17:15 А бензин там откуда интересно будет

Это мы уже узнаем на самой азс, по бумагам, спросив у оператора

Антониo

Цены на бензин растут на бирже второй день подряд

Стоимость бензина Аи-92 выросла на 1,35% до 56,908 тыс. рублей за тонну, следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. Цена Аи-95 поднялась на 1% до 59,174 тыс. рублей за тонну.

Подорожал на бирже и летний дизель — на 0,22% до 57,13 тыс. рублей за тонну.

бардак с идеями

https://www.reuters.com/business/energy ... 023-10-06/

Ура! А то у меня, пару танкеров с солярой, в Новороссийске, на рейде застряли.

Спойлер

бардак с идеями

Как подчеркивают в ассоциации, проблема с транзитом ГСМ по территории Казахстана «может привести к дефициту ГСМ на топливном рынке Кыргызстана уже через 20 дней».

Нарушения соглашения с Киргизией о транзите российских ГСМ не помогло Казахстану насытить внутренний рынок и тогда Минэнерго республики обратилось к России с просьбой увеличить в октябре поставки российского бензина в три раза — с 40 тыс. тонн до 110 тыс. тонн. Причиной увеличившихся потребностей в бензине был назван плановый ремонт Атырауского НПЗ (АНПЗ), запланированный с первых чисел октября и до 3 ноября.

Если Атырауский НПЗ своевременно выйдет из ремонта, то Казахстан сможет самостоятельно справиться с обеспечением внутреннего топливного рынка, говорят чиновники.

Между тем, АНПЗ сообщал, что 13 сентября в 06:45 в результате снижения напряжения в электрической сети компании KEGOC произошла остановка ряда технологических установок завода. С целью предотвращения аварийной ситуации топливная сеть завода была направлена на факельную систему согласно технологическому регламенту. После этого пошел перезапуск установок и наладка режима.

Ранее, в июле 2023 года очередные перебои с электроэнергией привели к остановке Атырауского НПЗ, как сообщила пресс-служба завода. Местные СМИ сообщили также, что в нескольких районах города Атырау нет электричества и воды, так как произошла авария на Мангистауском атомно-энергетическом комбинате.

Остановка Атырауского НПЗ тогда стала «критической точкой для топливного рынка Казахстана», – отметил портал Oilcapital.ru.

В Казахстане три крупных НПЗ – Атырауский, Шымкентский и Павлодарский НХЗ.

Последний в июле находился на плановом ремонте, Шымкентский НПЗ с 3 по 14 июля был остановлен на внеплановый ремонт установки каталитического риформинга, вырабатывающую бензины.

Атырауский НПЗ должен быть возместить выпадающие объем бензинов, чтобы обеспечить необходимый уровень предложения, но не сог из-за перебоев с электроэнергией.

При этом нефтепеработка в Казахстане обрушилась почти наполовину.

Тогда-то Минэнрего Казахстана и стало прорабатывать вопрос импорта бензина из России.

https://vpoanalytics.com/2023/10/06/kaz ... strategii/

DGV · #1254 Сообщение **DGV** » 07 окт 2023, 16:30

#1255 Сообщение **Lirix** » 08 окт 2023, 10:28

не могу понять. у нас нефтянка приносит деньги в бюджет или вытягивает деньги из бюджета?

skardin1987

Lirix писал(а): ↑08 окт 2023, 10:28 не могу понять. у нас нефтянка приносит деньги в бюджет или вытягивает деньги из бюджета?

Компенсирует свои затраты на разведку, добычу, переработку, доставку за счёт бюджета

У страны бабло есть

#1257 Сообщение **Lirix** » 08 окт 2023, 10:31

skardin1987, а ну по классике - приватизация прибыли, национализация убытков?

skardin1987

Lirix писал(а): ↑08 окт 2023, 10:31 skardin1987, а ну по классике - приватизация прибыли, национализация убытков?

Ну что-то типа того, хотите ездіить, дорогие граждане, платите, а так то не хило 500млрд рубликов, их бы в медицину...особенно в районы -села, деревни, НО "жираф большой, ему видней"©

DGV · #1259 Сообщение **DGV** » 08 окт 2023, 10:52

"Нефтяные компании смогли объяснить правительству, что слишком сильно закрученные гайки могут привести к негативным последствиям, тем более, что был запрещен вывоз основного экспортного нефтепродукта – дизеля, объемы поставок которого составляют порядка 1 млн баррелей в день. Что же касается демпфера, то тут кабмин попросту отыграл назад. И главный вопрос, где сейчас государство найдет выпадающие доходы бюджета. Поэтому, думаю, что рано или поздно в правительстве вернуться к вопросу, у кого эти деньги забрать, хотя бы частично. И изымать их будут у экспортеров, либо опять у нефтяников, либо у металлургов с химиками. Так что вскоре стоит ждать новых дискуссий о повышении налогов" - Станислав Митрахович, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета.

#1260 Сообщение **Lirix** » 08 окт 2023, 10:55

DGV писал(а): ↑08 окт 2023, 10:52 "Нефтяные компании смогли объяснить правительству, что слишком сильно закрученные гайки могут привести к негативным последствиям, тем более, что был запрещен вывоз основного экспортного нефтепродукта – дизеля, объемы поставок которого составляют порядка 1 млн баррелей в день. Что же касается демпфера, то тут кабмин попросту отыграл назад. И главный вопрос, где сейчас государство найдет выпадающие доходы бюджета. Поэтому, думаю, что рано или поздно в правительстве вернуться к вопросу, у кого эти деньги забрать, хотя бы частично. И изымать их будут у экспортеров, либо опять у нефтяников, либо у металлургов с химиками. Так что вскоре стоит ждать новых дискуссий о повышении налогов" - Станислав Митрахович, эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета.

а заплатим за все это мы

Красноярский форум