Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

Сообщение

Beck · #13881 Сообщение **Beck** » 25 янв 2026, 12:01

праильна, надо достраивать железку в Норик

Commercial

Zero CS

Beck писал(а): 25 янв 2026, 12:01 праильна, надо достраивать железку в Норик

Не далековато? От нас до Италии, поди, тысяч пятнадцать километров?

Ender

Zero CS, да ну нафиг. Тысяч 7 по автодорогам

Да и там часть то построена пути ,и паровоз на запасном . .если все таки не вытащили

trm · #13885 Сообщение **trm** » 25 янв 2026, 13:21

Скоро все полетят...

https://www1.ru/articles/2026/01/25/kaz ... obili.html

Казанский авиазавод ломает старую систему: Ту-214 начнут собирать как автомобили
Стапельное производство наконец-то уходит в прошлое
Казанский авиационный завод (КАЗ, входит в Объединённую авиастроительную корпорацию Ростеха) переходит на поточную сборку фюзеляжа самолёта Ту-214. Вместо стапельной технологии предприятие внедряет конвейерный принцип производства. «Первый технический» в своём материале рассказывает, почему стапели на производстве лайнеров — прошлый век.

Почему стапельная сборка тормозила выпуск самолётов на КАЗ
Для начала нужно разобраться в терминологии. Стапельная технология десятилетиями оставалась основой авиастроения в России. Фюзеляж собирали на стационарных конструкциях, где каждая операция выполнялась вручную и последовательно.

Такой подход обеспечивал точность, но резко снижал темпы производства, ведь один корпус мог находиться на стапеле месяцами. Любая задержка на одном участке блокировала работу всей линии. Переналадка оборудования занимала недели, поэтому масштабировать выпуск при такой схеме почти невозможно.

В результате завод выпускал ограниченное количество самолётов даже при наличии заказов и серьёзном финансировании.

Как работает поточная сборка
Поточная технология строится по принципу конвейера. Фюзеляж проходит несколько участков, где каждая бригада выполняет строго определённый набор операций.

На каждом этапе действуют единые стандарты, цифровой контроль и синхронизация поставок комплектующих. Работы идут параллельно, без простоев и пересечений. Можно даже привести аналогию с выпуском автомобилей.

Новая линия позволит собирать фюзеляж Ту-214 за 12 дней. Это в несколько раз быстрее прежней схемы. Проект реализуют при поддержке Агентства развития профессионального мастерства и Центра компетенций в сфере производительности труда.

Что даёт переход на поток для авиаотрасли
Переход на поточную сборку вместо стапелей существенно меняет экономику производства. Завод получает предсказуемые сроки, стабильную загрузку персонала и снижение себестоимости.

Рост выпуска до 20 «тушек» в год позволяет закрывать потребности авиакомпаний без постоянных срывов поставок.

Почему это называют производственной революцией
Отказ от стапелей означает переход от штучной сборки к серийному производству. Для российской авиации это ключевой технологический сдвиг за последние десятилетия.

Поточная схема требует новых компетенций, цифровых систем управления и высокой дисциплины поставок. При успешной реализации Казанский авиазавод станет базовой площадкой для масштабного выпуска отечественных лайнеров.

ELIXIR

Какая железка в Норильск? Там мерзлота тает, болоты. Всё сгнило, что раньше пытались делать. Так что только заново если.

Ender

ELIXIR, думаешь Чукотка чем-то лучше? А проекты оглашали. Фантастические, конечно.

ELIXIR

Ender, помню

но сейчас в Чукотку бабло вваливают неплохое, там у китайцев интерес + тур область попёрла с развитием территорий. Опять же заповедники/заказники. Таймыр на фоне Чукотки проигрывает.

Beck · #13889 Сообщение **Beck** » 25 янв 2026, 17:17

это стапель или конвейер?

Советник

Это рой стапелей

Zero CS

Конвейер.

и как с ними воевать?

skardin1987

Электрик

Beck писал(а): 25 янв 2026, 17:17 это стапель или конвейер?

стапель. Одна бригада собирает один фюзеляж.
Это завод Lockheed Martin, цех по сборке фюзеляжей F-35.

А зачем тогда мы на весь мир раскрываем такой важный секрет,наше прорывные решение ???? ЗАЧЕЕЕМ?
Они же им воспользуются

DGV · #13896 Сообщение **DGV** » 25 янв 2026, 19:14

Чота вспомнилось, прочитав новость про стапели и конвейеры
И накрашенная ты страшная, и ненакрашенная

Trium

DGV писал(а): 25 янв 2026, 19:14 Чота вспомнилось, прочитав новость про стапели и конвейеры
И накрашенная ты страшная, и ненакрашенная

Спутники обещали на конвейер так и не получилось..

Старый анекдот

Программа возрождения старых самолётов Ил-96, Ту-204 и Ту-214 в России под угрозой срыва из-за отсутствия подготовки бортинженеров, заявил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. По его словам, подготовка новых специалистов занимает годы, а старые кадры могут не пройти медкомиссию.

Советник

старые кадры могут не пройти медкомиссию

Надо сделать как с самолётами - продлить старым кадрам срок лётной годности, изменить требования.

Старый анекдот

Красноярский форум