Санкции

[Иван Н]

ЦБ предсказал три года экономического спада в России при введении новых санкций

В случае введения новых санкций экономический спад в России может продлиться до 2024 года, говорится в прогнозе ЦБ. При таком сценарии инфляция в стране вырастет, а регулятору придется поднять ключевую ставку. Однако если геополитика не ухудшится, а Россия адаптируется к ограничениям, то рост ВВП возможен уже в 2023 году. ©

заголовок с цитатой нормально у тебя вяжется? до 2024 осталось 1 год и 4 месяца.

Плохо, когда не умеешь читать и осознавать прочитанное: Основные направления единой государственной денежно-кредитной политики на 2023 год и период 2024 и 2025 годов

[sklif]

Плохо, когда не умеешь читать и осознавать прочитанное: Основные направления единой государственной денежно-кредитной политики на 2023 год
и период 2024 и 2025 годов
Бабло всегда побеждает зло.

я прочитал заголовок и твою цитату. и открывать ссылку даже не стал, если изначально одно другому не соответствует что там читать?

[Ender]

sklif, чё придрался, нормально там написано. 3 года, а не "еще 3 года". 22,23,24 - скока будет? "до" конечно же неверно, но это уже не заголовок

[Cyclop]

Чтобы обойти Россию и диверсифицировать маршруты поставок, правительство Казахстана планирует заменить российский трубопровод (КТК) проходящим через Грузию нефтепроводом Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД).
По эксклюзивной информации Reuters, это изменение связано с позицией правительства России, которое пригрозило Казахстану приостановкой газопровода КТК. Между казахстанской государственной компанией «Казмунайгаз» и азербайджанской SOCAR ведутся активные переговоры о разрешении Казахстану ежегодно транспортировать 1,5 млн тонн сырой нефти по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан.
Ожидается, что контракт будет подписан в конце августа, а поставки нефти начнутся с сентября.

[Ender]

Cyclop, ну вряд-ли заменить, скорее частично диверсифицировать.

Практически вся сырая нефть, добытая в РК, отправлялась на экспорт. Так, за январь–апрель 2022 года было добыто 25,3 млн тонн, из которых на экспорт ушло 24,4 млн тонн — на 12,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Объем реализации на внутреннем рынке при этом сократился более чем в 2 раза, до 1 млн тонн.

[Shustr]

Андрюха, мне кажется, ты недооцениваешь реальный сектор экономики. Тот который производит товары, услуги.

Предположим, перенесли производство. Так это и рабочие места переехали, и работяги, которые тратят заработанное, тоже переехали. Да и работяг брать с собой никто не будет, только спецов. Остальное, местных наберут.
Это раз.

В сложных реалиях, у кого реальный (нужный) товар в руках, тот и ставит условия.

Представь. Китайские фабрики на айфоны, цену выкатят в 1000$,а не по 200$? Это с завода опт. И где будет эпл? Разом сборку и логистику не перетащить.
А пока тащишь, китайцы марку pineapple запустят.

Риск остаться без всего, при переносе производства, уже не выглядит иллюзорным.
На раз-два отожмут. И персонал перекупят.

[Андрюха]

Shustr, честная капиталистическая конкуренция осталась далеко в 19-м веке. Сейчас рулят монополисты и ТНК. Нелегко будет странам третьего мира им что-то диктовать.
Но посмотрим. Когда первый немецкий автогигант закроется, например.
У меня товарищ на автозаводе на севере Германии работает. Пока всё стабильно у них. С сентября опять обещают четырёхдневку, с сохранением зарплаты, % 5-7 потеряют в заработке.

[Ender]

Shustr, не представляю. 1000 вместо 200 - это выстрел в ногу. Стоп производству. Эпплу станет плохо, китайцам тоже.
Кстати, слушал на РБК несколько лет назад, что китайцы, производя айфоны, получают с них 3-4% прибыли. 94% забирает Эппл. Его оборудование и главное - его интеллектуальная собственность. Так что выпускать айфоны без эппла китайцы не смогут. Если попробуют - могут забыть про америку и европу и еще кого-то. Ну а свои... пожалуйста

[Lirix]

пока что получается, что условные китайцы продают на своем и ином рынке тачки за условные 20000 баксов, а у нас продают за 40000. это что вообще происходит?

[Ender]

Lirix, а тебя не удивляло, что в одной комплектации камри в штатах стоила (когда-то) 19, а у нас 34? 48% пошлина, в т.ч. и на логистику, логистика, налоги на продавца, а в условиях дефицита и жадность продавца. Нормально...

[Cyclop]

Пригожинская свпресса про курс бакса

Да, есть все признаки, что некая группа лиц обладает какой-то информацией, инсайдом. И активно закупается валютой, выводя её за границу. Российские активы при этом распродаются. С какой целью всё это делается — непонятно. Но ничего хорошего, судя по всему, ждать не приходится», — говорит топ-менеджер одного столичного банка

https://svpressa.ru/economy/article/342900/

[Андрюха]

Lirix, а тебя не удивляло, что в одной комплектации камри в штатах стоила (когда-то) 19, а у нас 34? 48% пошлина, в т.ч. и на логистику, логистика, налоги на продавца, а в условиях дефицита и жадность продавца. Нормально...

не только. Корпорация может на одних рынках держать цену высокой, а на другом низкой (у себя "дома" вообще по себестоимости продавать). На круг всё равно выходит в прибыль.

[Lirix]

дык пошлины же побеждали местной сборкой. или нет?

[Ender]

Андрюха, не знаю, возможно. Но это тоже объяснение 20 и 40

[Ender]

Lirix, я ни разу не спец, но вроде там тоже были толстые нюансы. Типа низкие пошлины для промпроизводства, а это от 300 000 авто в год. Ну или типа того.
И вообще это базар, верхней цены нет, пока хавают. Надо больше товара, тогда и хамить не будут

[Ender]

и вообще - у нас всё хорошо, всё есть! На любой вкус!

[Dr Bradis]

Он просто не может позволить себе новое корыто, вот и бесится.

[Кожаная голова]

Ситуация по ценам напоминает 90-е годы, многие пока этого не понимают.

[Dr Bradis]

Ситуация по ценам напоминает 90-е годы, многие пока этого не понимают.

А навыки приобретения, ремонта и поддержки старого -- утрачены к ебеням.

Сложно. Трудно. Да.

[Lirix]

на самом деле то нытья от торгованами авто то и не слышно. видимо народ хавает