Нельзя ни на кого надеяться, сделай это сам
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Модератор: news
-
Местный я
- Сообщения: 3384
- Зарегистрирован: 09 авг 2025, 21:10
- Откуда: Из России
- Пол: Мужской
-
Советник
- Сообщения: 10485
- Зарегистрирован: 31 янв 2024, 15:48
- Откуда: ГО город Грозный
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Исторически в России существовали, существуют и будут далее существовать два пути развития прикладной науки и техники.
1. Заимствование, копирование и подражательство.
Захватить вражеский или купить чужой иностранный готовый продукт (модель, технологию, производство).
И уже допиливать до пригодности к местным национальным требованиям - климат, условия эксплуатации, квалификация персонала и культура производства, наличие и качество материалов и сопутствующих технологий.
2. Подневольный интеллектуальный и производственный труд, в условиях ограничения свобод и принуждений.
Найти, осудить, посадить и заставить работать за пайку и под усиленным надзором - группы специалистов, натравленных на достижение требуемых результатов.
Для сравнения часто выдавались иностраные и вражеские образцы, для понимая - куда двигаться и чего надо быстро достигать.
Комбинация обоих путей развития прикладной науки и техники при Советском союзе приносили неплохие результаты.
После распада СССР, - той самой величайшей гео-политической катастрофы, - оба пути развития оказались нежизнеспособными.
А никаких других за предыдущие десятилетия просто не было придумано.
1. Заимствование, копирование и подражательство.
Захватить вражеский или купить чужой иностранный готовый продукт (модель, технологию, производство).
И уже допиливать до пригодности к местным национальным требованиям - климат, условия эксплуатации, квалификация персонала и культура производства, наличие и качество материалов и сопутствующих технологий.
2. Подневольный интеллектуальный и производственный труд, в условиях ограничения свобод и принуждений.
Найти, осудить, посадить и заставить работать за пайку и под усиленным надзором - группы специалистов, натравленных на достижение требуемых результатов.
Для сравнения часто выдавались иностраные и вражеские образцы, для понимая - куда двигаться и чего надо быстро достигать.
Комбинация обоих путей развития прикладной науки и техники при Советском союзе приносили неплохие результаты.
После распада СССР, - той самой величайшей гео-политической катастрофы, - оба пути развития оказались нежизнеспособными.
А никаких других за предыдущие десятилетия просто не было придумано.
-
Beck
- Сообщения: 10427
- Зарегистрирован: 12 фев 2019, 19:48
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
на РБК передача была с дроностроителями, грят не принимают их инновации.., только потом, когда с другой стороны появляется, грят Ага, давайте-давайте, и побыстрее 
1984 пугает
-
Иван Н
- Спонсоры форума
- Сообщения: 46947
- Зарегистрирован: 17 янв 2019, 03:52
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Новая обязательная маркировка запчастей может сорвать процесс ремонта самолётов и обвалить рынок авиабилетов.
С 1 марта 2026 года вступило в силу постановление правительства о маркировке радиоэлектронной продукции. Под него попали тысячи авиационных запчастей для самолётов Airbus A319, A320, A321, на которых летают миллионы россиян. Авиакомпании и отраслевые союзы предупреждают: закон игнорирует реальность, угрожая лётной годности целого флота.
Дело в том, что сейчас авиазапчасти регулярно вывозят на ремонт за границу, так как в России это делать невозможно из-за санкций. По новым правилам каждую деталь при возвращении в РФ приходится заново вносить в систему «Честный знак» и маркировать как новый товар, хотя это та же запчасть, которая использовалась годами.
По данным «Базы», авиаперевозчики бьют тревогу и просят Минпромторг пересмотреть правила для отрасли — в противном случае грозят сбои в ремонте самолётов, простой бортов и рост цен на билеты. Также новая система маркировки буквально усугубляет санкционное давление. Тем более, что общемировая практика уже сталкивалась с такой же проблемой в 2021 году — тогда Евразийская экономическая комиссия освободила запчасти для уже ввезённой техники от обязательной сертификации. © https://t.me/bazabazon/45932
С 1 марта 2026 года вступило в силу постановление правительства о маркировке радиоэлектронной продукции. Под него попали тысячи авиационных запчастей для самолётов Airbus A319, A320, A321, на которых летают миллионы россиян. Авиакомпании и отраслевые союзы предупреждают: закон игнорирует реальность, угрожая лётной годности целого флота.
Дело в том, что сейчас авиазапчасти регулярно вывозят на ремонт за границу, так как в России это делать невозможно из-за санкций. По новым правилам каждую деталь при возвращении в РФ приходится заново вносить в систему «Честный знак» и маркировать как новый товар, хотя это та же запчасть, которая использовалась годами.
По данным «Базы», авиаперевозчики бьют тревогу и просят Минпромторг пересмотреть правила для отрасли — в противном случае грозят сбои в ремонте самолётов, простой бортов и рост цен на билеты. Также новая система маркировки буквально усугубляет санкционное давление. Тем более, что общемировая практика уже сталкивалась с такой же проблемой в 2021 году — тогда Евразийская экономическая комиссия освободила запчасти для уже ввезённой техники от обязательной сертификации. © https://t.me/bazabazon/45932
Бабло всегда побеждает зло.
-
тунгус
- Самые популярные пользователи 2019
- Сообщения: 6862
- Зарегистрирован: 17 янв 2019, 22:43
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Алишер бурханович доволен,остальное несущественно
Верховный суд РФ призвал отличать резкие оценки и публичные споры от экстремистских призывов
-
Иван Н
- Спонсоры форума
- Сообщения: 46947
- Зарегистрирован: 17 янв 2019, 03:52
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Россиянин затопил самолёт во время рейса в Грузию — борт пришлось экстренно возвращать в Москву.
Летевший в Батуми Superjet 100 компании Red Wings с 64 людьми на борту совершил экстренную посадку в Москве. Причиной стал потоп в хвостовой части самолёта, который устроил один из пассажиров.
По данным «Базы», сразу после вылета из аэропорта Жуковский мужчина отправился в туалет. Во время мытья рук он слишком сильно дёрнул ручку крана и сломал её. Поток воды под давлением быстро залил служебную зону самолёта в хвостовой части. Бортпроводницы смогли оперативно перекрыть кран, но из-за потопа экипаж решил не продолжать полёт и вернуться в Москву.
После вынужденного приземления самолёт осмотрели, устранили повреждения и вновь допустили к полётам. Предварительно, ущерб от любителя сильно дёргать за кран составил около миллиона рублей. © https://t.me/bazabazon/45981
Летевший в Батуми Superjet 100 компании Red Wings с 64 людьми на борту совершил экстренную посадку в Москве. Причиной стал потоп в хвостовой части самолёта, который устроил один из пассажиров.
По данным «Базы», сразу после вылета из аэропорта Жуковский мужчина отправился в туалет. Во время мытья рук он слишком сильно дёрнул ручку крана и сломал её. Поток воды под давлением быстро залил служебную зону самолёта в хвостовой части. Бортпроводницы смогли оперативно перекрыть кран, но из-за потопа экипаж решил не продолжать полёт и вернуться в Москву.
После вынужденного приземления самолёт осмотрели, устранили повреждения и вновь допустили к полётам. Предварительно, ущерб от любителя сильно дёргать за кран составил около миллиона рублей. © https://t.me/bazabazon/45981
Бабло всегда побеждает зло.
-
Beck
- Сообщения: 10427
- Зарегистрирован: 12 фев 2019, 19:48
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
там, я так понимаю, стоял указатель ограничения силы дёргания ручки крана, которое он превысил - злодей
1984 пугает
-
тунгус
- Самые популярные пользователи 2019
- Сообщения: 6862
- Зарегистрирован: 17 янв 2019, 22:43
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
❝ На спусковой крючок надо нажимать, Харли. Не надо за него дёргать, это не член. Нажимать надо ❞
Харлей Девидсон и Ковбой Мальборо (Harley Davidson and the Marlboro Man)
Верховный суд РФ призвал отличать резкие оценки и публичные споры от экстремистских призывов
-
ELIXIR
- Сообщения: 8785
- Зарегистрирован: 31 мар 2019, 11:09
- Откуда: Красноярск
- Пол: Не выбран
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
А там разве дергаешь, а не нажимаешь? 
-
Beck
- Сообщения: 10427
- Зарегистрирован: 12 фев 2019, 19:48
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
тунгус писал(а): 13 май 2026, 21:18 На спусковой крючок надо нажимать, Харли. Не надо за него дёргать, это не член. Нажимать надо
ЗЫ - Где ты научился так стрелять
- По самоучителю
1984 пугает
-
Иван Н
- Спонсоры форума
- Сообщения: 46947
- Зарегистрирован: 17 янв 2019, 03:52
- Откуда: Красноярск
- Пол: Мужской
-
Beck
- Сообщения: 10427
- Зарегистрирован: 12 фев 2019, 19:48
- Пол: Мужской
-
Советник
- Сообщения: 10485
- Зарегистрирован: 31 янв 2024, 15:48
- Откуда: ГО город Грозный
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
Вот так будет хорошо и удобно


-
Beck
- Сообщения: 10427
- Зарегистрирован: 12 фев 2019, 19:48
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
в принципе не самое худшее место, из тех, где я бывал.., вполне похоже, при сохранении тенденции 
1984 пугает
-
L0ner
- Сообщения: 13801
- Зарегистрирован: 05 апр 2019, 12:20
- Откуда: Красноярский край
- Пол: Мужской
Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.
аэропорт не равно авиакомпаниям, ограничивающим рейсы, с какого он будет убытки из-за них терпеть?
Хотел вас встретить хлебом солью, да хлеб в берданку не впихнёшь