Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Mauler]

trm, а с чего? Так-то, можно сказать, болты в наличии были для всех уже

[DGV]

А че там в суперджете было посконного?
Фезюляж, турбокомпрессор, болты?

[Beck]

полимеры же

[Lirix]

Боинг тоже в коллаборации делает, и что-то давненько новых самолётов не рожал.
Тоже, наверное, все компетенции пролюбили

боенг кстати для наса и пентагона делает кучу крутых штук всяких новых. потребности возникли, боинг сделал
а то что в ГА все оно в застое, так это по тому что еще ни кто ничего круче не сделал чтоб оно все было и дешево и безопасно. считай на текущий момент потолка достигли.
вот если наши бы авиаконструкторы предложили бы рынку что то крутое новое, конкурентное, то это заставило бы их шевелиться

[Beck]

а у нас ЭХЗ иногда часы делает

[Lirix]

а у нас ЭХЗ иногда часы делает

этот завод хоть какая то область где не просраны компетенции еще до конца

[Beck]

они честно пытались, то кассеты, то сушилки для леса

[Советник]

Прямых рейсов за границу стало меньше, чем в СССР
https://ngs24.ru/text/world/2026/05/18/76426048/

Летом 2026 года из России без пересадок можно улететь в 31–32 страны. Это на 25% меньше, чем в зимнем расписании 2025–2026 годов. Тогда насчитывалось до 43 направлений, подсчитала Аналитическая служба АТОР.

Куда можно улететь прямыми рейсами
Точное количество направлений зависит от восстановления полетов в Саудовскую Аравию. Если их возобновят, список стран, доступных на прямых рейсах, будет таким: Абхазия, Азербайджан, Армения, Афганистан, Беларусь, Вьетнам, Гонконг (КНР), Грузия, Египет, Израиль, Индия, Индонезия, Иордания, Иран, Казахстан, Катар, Китай, КНДР, Кыргызстан, Мальдивы, Марокко, Монголия, ОАЭ, Оман, Саудовская Аравия, Сербия, Таджикистан, Таиланд, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Эфиопия.

В начале 1980‑х годов «Аэрофлот» обслуживал 80–90 международных направлений, к концу десятилетия — около сотни. Нынешняя маршрутная сеть втрое уже, чем была в СССР даже во времена «железного занавеса», хоть и тогда часть зарубежных рейсов считалась внутренними.

Почему направлений стало меньше
В летнем расписании 2026 года нет рейсов на Кубу и в Венесуэлу из‑за топливного и геополитического кризиса. Война на Ближнем Востоке убрала из сетки Кувейт и Бахрейн. В апреле исчезли прямые перелеты в Алжир, их перспективы неясны.

С 13 мая «Аэрофлот» прекратил полеты на Сейшелы (осенью их обещают вернуть). Перелеты на Шри‑Ланку, Филиппины и в Малайзию из Сибири носят сезонный характер. Их могут возобновить зимой, но гарантий нет.

[Электрик]

Вот вообще не с 0....

я здесь смотрел https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100

В 2000 году в корпорации «Сухой» в инициативном порядке, направленном на диверсификацию продуктового ряда компании, приступили к проработке материалов для разработки проекта пассажирского ближне- и среднемагистрального самолёта.
19 мая 2008 года первый лётный экземпляр совершил первый полёт[10].

[Ender]

полимеры же

это же на SSJ, а наш пластик на SJ, но он все ещё не летает на регулярке, да? Или я с мс путаю?

[Zero CS]

этот завод хоть какая то область где не просраны компетенции еще до конца

Это верно. Как говорит правительство: "нам ещё есть к чему стремиться и пока ещё остались резервы".

Ангстрем банкрот. Производство сапфира просрали. Закрылись и проданы площади Дегтярёва (!) и патронных заводов.

Ещё не все "резервы использованы".

[Beck]

Или я с мс путаю?

я ХЗ, не слежу, мне на них не летать

[vasvet]

мне на них не летать

А чо?

[Beck]

А чо?

поздно уже, струи не предвидится, единицы будут в Эрофлоте, там есть кому осваивать, да и переезжать я не собираюсь.., там народу с запасом

[Beck]

18 мая 2026 г., AEX.RU – Авиакомпания Asiana Airlines прекратит существование как самостоятельный бренд 17 декабря 2026 года и полностью войдет в состав Korean Air, завершив свою почти 40-летнюю историю. Сумма сделки оценивается в $2 млрд. Объединение позволит Korean Air войти в десятку крупнейших авиакомпаний мира. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.

В результате интеграции южнокорейская Asiana также покинет группу Star Alliance, поскольку Korean Air входит в альянс SkyTeam. Для пассажиров переход будет плавным: программа лояльности Asiana Club продолжит действовать еще десять лет, а все накопленные мили и статусы участников переведут в систему Korean Air Skypass. Все билеты на рейсы Asiana с датой вылета после 17 декабря 2026 года автоматически переоформят на рейсы Korean Air.

Слияние началось в ноябре 2020 года, а в декабре 2024-го Korean Air получила контрольный пакет (63,9%), после чего Asiana фактически стала дочерней компанией южнокорейского флагмана. Процесс сопровождался реструктуризацией долгов и финансовой поддержкой со стороны государства на фоне убытков, вызванных пандемией. Уже сейчас Asiana работает из хаба Korean Air в терминале 2 аэропорта Инчхон. Объединенный авиапарк составит около 250 самолетов.

«Приоритет отдается цифровым платформам и основным сервисным системам, а физическое изменение ливреи лайнеров будет проходить по поэтапному графику для обеспечения операционной стабильности», — отмечают в Korean Air.

[trm]

ОАК в 11 раз ускорила создание самолётов с помощью ИИ Сбербанка
Российские инженеры переложили проектирование лайнеров на искусственный интеллект платформы T-FLEX
Пилотный проект по применению искусственного интеллекта позволил Объединённой авиастроительной корпорации ускорить синтез типовых авиаконструкций в 11 раз. О результатах внедрения отечественных цифровых решений сообщил глава ОАК Вадим Бадеха на конференции ЦИПР в Нижнем Новгороде.

Корпорация перешла к генеративному проектированию на российской платформе T-FLEX совместно со Сбером. Искусственный интеллект взял на себя рутинные операции по проработке деталей, включая расчёт нервюр с крепёжными элементами. Инженеры теперь получают готовые варианты конструкций за минуты вместо часов ручной работы.

Обошли Китай: Россия вошла в пятёрку стран, самостоятельно создающих авиационные двигатели
Премьер-министр России назвал ПД-14 и ПД-8 примером технологического суверенитета
www1.ru
Проект стал частью системной работы по замене зарубежного программного обеспечения. В ведущих конструкторских бюро уже оснащено около 4000 рабочих мест, выполнено более 2000 технических требований по замещению девяти ключевых модулей PLM-системы.

Рабочее и эскизное проектирование нового самолёта уже ведётся исключительно на базе T-FLEX, без дублирования в иностранных системах. Полномасштабный ввод программного комплекса в эксплуатацию запланирован на август 2026 года.

Следующим шагом станет внедрение ИИ для автоматического синтеза геометрии на основе мультидисциплинарных расчётов. Система научится учитывать прочностные характеристики и аэродинамику, что сократит цикл доводки конструкции и повысит точность инженерных решений.

Теперь в 11 раз быстрее полетим...

[trm]

Ой...

Названа причина простоев Ту-214: часть деталей закупают за границей
Власти Кировской области вывели Омутнинский металлургический завод на контакт с КАЗ
Одной из причин задержек и простоев в производстве Ту-214 стала зависимость Казанского авиазавода от зарубежных комплектующих. Об этом сообщил губернатор Кировской области Александр Соколов.

По его словам, Омутнинский металлургический завод уже вышел на прямой контакт с КАЗ и предложил поставки необходимой продукции внутри России.

Оказалось, Казань покупает часть комплектующих за рубежом, из-за чего происходят простои. А мы можем поставлять эту продукцию в любое время и в любом количестве.
Александр Соколов, глава Кировской области
На фоне проблем с поставками Ту-214 остаётся одним из ключевых проектов российского авиапрома. Бывший сотрудник НИИ Гражданской авиации Михаил Рожков ранее отмечал, что именно этот самолёт может стать для отрасли основным вариантом в ближайшие пять лет.

При этом программа требует расширения производственных мощностей и ускорения кооперации между российскими предприятиями. Сейчас Казанский авиазавод постепенно наращивает базу для серийного выпуска лайнеров.

[trm]

Самолет Ан-2 авиакомпании «МИАН», совершивший аварийную посадку в лесу в Якутии, полностью сгорел. Пилот получил множественные ожоги, пишет Baza в Telegram.

Пассажирам загоревшегося самолета удалось спастись. О пострадавших среди них не сообщается. Сейчас люди находятся в районе реки Восточная Хандыга.

По информации издания, борт выполнял работы по патрулированию пожароопасной обстановки. Связь с ним пропала примерно через четыре километра полета.

Ранее сообщалось, что пострадавший является командиром судна.

Об аварийной посадке самолета Ан-2 в якутском лесу стало известно утром 19 мая. Воздушное судно вылетело из населенного пункта Теплый Ключ, однако его командир принял решение вернуться, после чего связь пропала. Позже экипаж сообщил о происшествии с указанием координат своего местонахождения. Пассажиры, выбравшись из самолета, самостоятельно направились в сторону места вылета.

УЛАН-УДЭ, 19 мая – РИА Новости. Самолет Ан-2 совершил вынужденную посадку в лесу в Якутии из-за отказа двигателя, сообщает Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СК РФ.
"Воздушное судно Ан-2… произвело вынужденную посадку в связи с отказом двигателя на удалении 5-7 километрах от поселка Теплый Ключ Томпонского района Республики Саха (Якутия)", - говорится в сообщении.
По данным ГУМЧС, Ан-2 с 8 пассажирами на борту совершил аварийную посадку в Якутии, люди пешком вышли из леса в сторону Теплого Ключа.

[vladber]

они честно пытались, то кассеты,

Они не пытались, а делали - отличные кассеты, у меня, как у зеленогорца, их было очень много, что позволяло в детстве записывать Ф-1 ночные трансляции по таймеру и прочие всякие развлекушки.

[Beck]

Пассажиры, выбравшись из самолета, самостоятельно направились в сторону места вылета

вот казлы, чуть ну убили, пусть сдохнут в своём саломёте

Они не пытались, а делали - отличные кассеты

они это делали, не с целью получения прибыли, а потому-что умели, в рамках программы конверсии - Маска на них нет или Джобса какого