Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[Иван Н]

Десятки россиян обвинили авиакомпанию «Победа» в незаконном наживательстве — всё из-за многочисленных ошибок в билетах.

В ходе беседы с пострадавшими «База» выяснила, что при бронировании билетов сайт авиакомпании якобы «намеренно» делает ошибки в ФИО туристов — добавляет лишние буквы или заменяет их. Из-за этого на стойках регистрации путешественников «заворачивают обратно». Чтобы избежать негативного исхода, сотрудники предлагают переоформить билет в кассе за 1 тысячу рублей. Со слов одного из пострадавших, Игоря К., ещё трёх летевших россиян на соседних стойках регистрации отправили на переоформление за символическую сумму — у всех них были обнаружены «внезапные» ошибки при бронировании.

Другие путешественники также сообщают о баге сайта «Победы» в датах рождения и другой личной информации — даже те, кто записывает на видео процесс бронирования билета на сайте, позже сталкиваются с проблемами.

Видео по ссылке: https://t.me/bazabazon/47191

[Аорон Флегон]

Десятки россиян обвинили авиакомпанию «Победа» в незаконном наживательстве — всё из-за многочисленных ошибок в билетах.

В ходе беседы с пострадавшими «База» выяснила, что при бронировании билетов сайт авиакомпании якобы «намеренно» делает ошибки в ФИО туристов — добавляет лишние буквы или заменяет их. Из-за этого на стойках регистрации путешественников «заворачивают обратно». Чтобы избежать негативного исхода, сотрудники предлагают переоформить билет в кассе за 1 тысячу рублей. Со слов одного из пострадавших, Игоря К., ещё трёх летевших россиян на соседних стойках регистрации отправили на переоформление за символическую сумму — у всех них были обнаружены «внезапные» ошибки при бронировании.

Другие путешественники также сообщают о баге сайта «Победы» в датах рождения и другой личной информации — даже те, кто записывает на видео процесс бронирования билета на сайте, позже сталкиваются с проблемами.

Видео по ссылке: https://t.me/bazabazon/47191

Капитализм!
©

[Аорон Флегон]

Спойлер

Ужин из индейки подается на борту самолета Pan Am Stratocruiser во время полета 1949 года.

В ранние дни коммерческой авиации полеты продвигались как роскошный опыт, а не просто как самый быстрый способ путешествовать.

Boeing 377 Stratocruiser, на котором летали Pan American World Airways и несколько других авиакомпаний, был одним из самых роскошных пассажирских самолетов, когда-либо построенных. Разработанный на базе бомбардировщика B-29, он имел двухпалубную компоновку с просторными кабинами, спальными местами на некоторых маршрутах и лаунджем на нижней палубе, где пассажиры могли расслабиться и пообщаться. Еду подавали на изысканной фарфоровой посуде с металлическими столовыми приборами, а пассажиры дальних рейсов могли насладиться такими блюдами, как жареная индейка, стейк, лобстер и икра.

Крейсируя на скорости около 340 миль в час, Stratocruiser перевозил около 100 пассажиров — гораздо меньше, чем современные широкофюзеляжные лайнеры. Такой уровень комфорта стоил дорого: билет через Атлантику в конце 1940-х годов эквивалентен нескольким тысячам долларов сегодня.

Pan Am запустила свой первый регулярный трансатлантический рейс Stratocruiser между Нью-Йорком и Лондоном в 1949 году. Поездка занимала примерно 15 часов и включала остановки на дозаправку, в сравнении с примерно семью часами на современном реактивном самолете. Появление таких самолетов, как Boeing 707, в конце 1950-х годов значительно сократило время в пути и ознаменовало начало эры реактивной авиации.

[Иван Н]

Экс-главу Росавиации Нерадько задержали по делу о мошенничестве
Бывшему главе Росавиации Александру Нерадько предъявлено обвинение в мошенничестве в особо крупном размере, сообщили источники РБК. Следствие требует арестовать его

Экс-главу Росавиации заподозрили в хищении на стройке ВПП Домодедово
Обвинения экс-главе Росавиации Нерадько и его экс-заместителю Махову связаны с предполагаемым хищением около 800 млн руб. при строительстве новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Домодедово, сообщили источники РБК

Правоохранительные органы задержали бывшего заместителя главы Росавиации Константина Махова по делу о мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК), пишет «Коммерсант». По данным РБК, его вместе с экс-главой Росавиации Александром Нерадько обвиняют хищении около 800 млн руб. при строительстве взлетно-посадочной полосы в московском аэропорту Домодедово. Днём 3 июля Хорошевский суд Москвы отправил Махова под стражу до 9 августа. Адвокат бывшего чиновника заявил, что его подзащитный не признал вину и намерен обжаловать меру пресечения.

Экс-главу Росавиации Александра Нерадько задержали за мошенничество, совершенное организованной группой, в особо крупном размере.

Он возглавлял ведомство с 2009 по 2023 год. Чиновника неоднократно подвергали критике, в том числе за снижение критериев подготовки пилотов — за это время были аннулированы лётные свидетельства двух ВУЗов. Представления о снятии с должности Нерадько приходили из Генеральной прокуратуры.

В прошлом году силовики задержали его заместителя Сергея Тимошенко, занимавшего должность заместителя губернатора Брянской области в 2019–2021 годах.

По версии следствия, Тимошенко курировал в регионе строительство и капитальный ремонт социально-значимых объектов по государственным и муниципальным контрактам и получил от бизнесменов за покровительство более 4 млн рублей. © https://t.me/mash/75663

[Иван Н]

Подробнее:

Спойлер

Экс-глава Росавиации Александр Нерадько задержан по делу о мошенничестве в особо крупном размере.

Следствие ходатайствует в Хорошевском суде Москвы об аресте бывшего руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько. Ему предъявлено обвинение по ч. 4 ст. 159 УК РФ. В ближайшее время суд должен избрать бывшему чиновнику меру пресечения.

Господин Нерадько возглавлял ведомство с 2009 года и покинул пост 15 сентября 2023 года распоряжением премьер-министра «по его просьбе» — вскоре после того, как в центральном офисе Росавиации на Ленинградском проспекте прошла серия обысков. После ухода из ведомства бывший чиновник приземлился в «Норникеле».

Задержание бывшего чиновника выглядит закономерным финалом череды уголовных дел, возбуждённых в отношении его подчинённых и ставленников. Наиболее резонансный эпизод связан с незаконным выводом из-под российской юрисдикции 59 гражданских воздушных судов. По данным Минтранса и ФСБ, с марта 2022 года по июнь 2023-го сотрудники Росавиации, вопреки президентским указам, производили дерегистрацию бортов без полного комплекта документов и предоставляли недостоверные сведения об их местонахождении. Часть техники — в том числе самолёты Ил-76 и вертолёты Ми-8 — впоследствии оказалась в недружественных странах и использовалась для оказания содействия Украине. По данному факту в феврале 2024 года были возбуждены уголовные дела о халатности и превышении должностных полномочий, а обыски прошли непосредственно в кабинетах и.о. начальника управления инспекции по безопасности полётов Кристины Бывалиной и замначальника отдела госрегистрации воздушных судов Петра Козырева.

Следственные органы все последние годы методично отрабатывали и другие эпизоды. Ещё в декабре 2022-го при получении взятки в особо крупном размере задержали протеже Нерадько — замначальника управления по цифровизации Александра Матюшкина. Параллельно вскрылись хищения бюджетных средств, выделенных на защиту IT-инфраструктуры Росавиации от кибератак; главным фигурантом стала компания «ИнфАвиа», чью совладелицу связывали давние отношения с экс-главой агентства. Летом 2023-го по делу о мошенничестве задержали советницу Нерадько Елену Михееву, которую он пытался провести на пост замглавы ведомства в обход Минтранса; следствие установило, что она годами числилась «мёртвой душой» в подведомственной Госкорпорации по ОрВД. Тогда же, в 2023 году, к длительным срокам отправились сотрудники управления лётной эксплуатации, участвовавшие в организованном преступном сообществе по вымогательству у пилотов за выдачу и сохранение лётных свидетельств. В марте 2025-го за получением взятки задержали и бывшего заместителя Нерадько — Сергея Тимошенко.

Накануне стало известно о задержании в Москве ещё одного экс-заместителя руководителя Росавиации — Константина Махова, курировавшего аэродромный и финансово-экономический блок, а также реконструкцию и модернизацию аэропортов. Махов работал в агентстве с 2008 по 2017 год.

UPD: Хорошевский суд Москвы отправил под арест экс-главу Росавиации Александра Нерадько на два месяца по обвинению в мошенничестве. Его защита уже подала жалобу на решение суда. © https://t.me/aviatorshina/7400

Задержание экс-главы Росавиации Нерадько связано с хищением 800 млн рублей при строительстве ВПП в Домодедово.

По данным источников «Авиаторщины», уголовные дела бывшего руководителя Росавиации Александра Нерадько и его экс-заместителя Константина Махова связаны с хищением около 800 млн рублей при строительстве новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту Домодедово. Накануне Махов также был задержан. В Росавиации он работал с 2008 по 2017 год и курировал аэродромный и финансово-экономический блоки, а также реконструкцию и модернизацию аэропортовой инфраструктуры.

Строительство новой ВПП-2 Росавиация начала в 2014 году за счёт федерального бюджета. Государственный контракт стоимостью 12,85 млрд рублей получила компания «СУ-1». Первоначально завершить работы планировалось в 2016 году, однако уже через два года у подрядчика начались серьёзные финансовые проблемы, была введена процедура банкротства, а строительство стало отставать от графика более чем на год. Несмотря на это, Росавиация ещё почти два года не расторгала контракт с подрядчиком. Лишь в конце 2018 года договор был прекращён, когда стройка фактически уже длительное время была остановлена.

Срыв сроков привёл к необходимости дополнительного бюджетного финансирования. В 2019 году правительство выделило из резервного фонда ещё 620 млн рублей на завершение строительства полосы, мест стоянки воздушных судов и очистных сооружений. Позднее Росавиация запросила у Минфина ещё 11,4 млрд рублей на завершение реконструкции аэродромной инфраструктуры Домодедово.

Спустя десять лет после начала строительства новая полоса так и не была введена в эксплуатацию. В начале 2025 года Генпрокуратура, добиваясь обращения аэропорта Домодедово в доход государства, впервые подробно раскрыла обстоятельства этого долгостроя. В материалах иска надзорное ведомство указало, что объект стоимостью 12,85 млрд рублей был готов лишь примерно на 80% и до сих пор не введён в эксплуатацию. Кроме того, Генпрокуратура отмечала, что контракт с «СУ-1» был расторгнут только после длительного простоя стройки, а действия прежних собственников аэропорта препятствовали завершению реконструкции аэродромной инфраструктуры. В феврале этого года новый собственник Домодедово заявил, что полоса построена с нарушением строительных норм и может потребовать реконструкции.

Именно в период реализации этого проекта Росавиацию возглавлял Александр Нерадько, а Константин Махов отвечал за развитие аэродромной инфраструктуры. © https://t.me/aviatorshina/7402

Следующие два месяца Александр Нерадько проведёт в СИЗО. Хорошевский суд Москвы отправил экс-главу Росавиации под арест по делу о хищении 800 млн рублей бюджетных средств на строительстве новой ВВП-2 в Домодедово стоимостью 13 млрд рублей, которую до сих пор не ввели в эксплуатацию — она была построена с нарушениями и требует реконструкции. Защита бывшего авиачиновника уже подала жалобу на решение суда.

Александра Нерадько задержали ещё 1 июля после проведённых обысков в его коттедже (а точнее двух) в Одинцовском районе Подмосковья. В тот же день в рамках этого же уголовно дела был задержан экс-заместитель руководителя Росавиации Константин Махов, который работал вместе с Нерадько до 2017 года и курировал в ведомстве аэродромный и финансово-экономический блок, а также реконструкцию и модернизацию аэропортов. Его Хорошевский суд Москвы также арестовал на два месяца. © https://t.me/aviatorshina/7404

[тунгус]

Сам погибай а начальника выручай. .а вот авиационные сразу видно шпаки . .замы сдали нерадьку

[Игорь39]

https://lenta.ru/news/2026/07/04/letyas ... bedstviya/



На борту воздушного судна может находиться порядка 100 человек.
Причины инцидента пока не раскрываются

[Иван Н]

В Нью-Йорке гидросамолёт с 8 пассажирами на борту рухнул в реку.

Федеральное управление гражданской авиации США сообщило, что гидросамолёт Kodiak 100 совершил жёсткую посадку в Ист-Ривер около полудня, в результате чего у машины обломилась стойка крыла.

На борту находились десять человек. Как минимум восьмерых спасатели сняли с самолёта, ещё двоих осматривали на предмет лёгких травм. О серьёзных травмах не сообщается. Само воздушное судно осталось на плаву и его отбуксировали обратно к причалу.

Видео и фото по ссылке: https://t.me/ostorozhno_novosti/51758

[DGV]

"На каждый третий SSJ-100 в России поставят новые двигатели по цене самолета"

"Себестоимость ПД-8 на 2024 год оценивалась в 1,09 млрд руб., то есть комплект из двух двигателей обойдется в 2,18 млрд." (~$24–26 млн)
https://www.kommersant.ru/doc/8797005

Итого, отечественный двигатель выходит по цене нового самолета и имеет характеристики существенно ниже конкурентов.

[Ender]

DGV, это новые технологии, аналовнет. Движки из платины, не подвержены коррозии, вечные

[Советник]

Какая нам всем разница, сколько будет стоить самолёт, сколько будет стоить пара двигателей для него на замену, а также сколько будет стоить авиационное топливо для этого самолёта?

Это ведь будут полностью только наши отечественные государственные самолёты, только для нас и для нашей страны, для наших людей--авиапассажиров.

При Советском союзе вообще никому было не интересно. сколько там стоит самолёт, моторы и керосин.
Все прекрасно себя чувствовали, не беспокоились и летали нашими самолётами туда и сюда.

Билеты стоили в среднем доступно для большинства народонаселения великой советской страны.

Вы же кричали, что хотите обратно как в СССР? Вот вам сейчас сделают так же, как тогда.

Чем вы недовольны, и какая вам разница - сколько стоит самолёт и пара двигателй для него?

[DGV]

Какая нам всем разница

всё-таки есть разница - в попу или в задницу

[AlekseyT]

Билет до москвы стоил 68руб в одну сторону. Каждая учительница или медработник с зп 200р могли себе позволить летать туда-сюда

[light_gray]

Билет до москвы стоил 68руб в одну сторону. Каждая учительница или медработник с зп 200р могли себе позволить летать туда-сюда

Когда билет до Москвы стоил 68 (начало-середина 80-х), отец летал в командировки иногда по делам Радиозавода, я тоже наизусть помню ценник в 68 на билетах - тогда ни учитель ни врач 200 не получали. Но это так, к слову.

Но даже если кто-то и получал, это примерно тоже самое, как сейчас при зп в 200к отдать 68к за билет в Москву. Вроде и 200к норм зп, но отдать треть за билет - очень и очень накладно. А если и обратно, а если и семьей слетать куда дальше на юга - вообще неподъемно. Поэтому вся страна и ездила на поездах.

Близкие рейсы на Ан-24 и прочих - да, стоили подъемно. До Абакана - десятка была тогда, насколько я помню.

Т.е. я к тому, что и 68 рублей до Москвы из Красноярска для рядового гражданина в 80-х - весьма серьезная сумма была и билет считался дорогим.

[Человек Кладбища]

Билет до москвы стоил 68руб в одну сторону. Каждая учительница или медработник с зп 200р могли себе позволить летать туда-сюда

Красноярск-Челябинск-Тбилиси (Летом) - 83 рубля 30 копеек (Ту-154) Рейс 3599(туда) 3600(обратно)
Красноярск-Москва(Домодедово) ->Трансфер за свой счёт(Икраус-255) -> Москва(Внуково)-Тбилиси (Зимой) - 99 рублей 98 копеек (Ту-154)
Красноярск-Актюбинск-Симферополь - 72 рубля 60 копеек (Ил-62)
Красноярск-Заозёрный - 9 рублей 50 копеек (Як-40)

"Командир корабля от имени экипажа и всего Аэрофлота приветствует Вас на борту воздушного судна (модель), выполняющего рейс (номер рейса) по маршруту (маршрут).Рейс выполняет экипаж Красноярского управления гражданской авиации. Наш полёт будет проходить на высоте 10000 метров и средней скорости полёта 950 км/час(Ту-154). На борту воздушного судна категорически запрещается: курить, употреблять спиртные напитки на протяжении всего полёта. Трогать и открывать без необходимости ручки основных и запасных выходов. Ходить по самолёту во время набора высоты и снижения, когда включено световое табло. Для пассажиров на брту имеются журналы, а для самых маленьких пассажиров-люльки. А сейчас приведите спинки кресел в вертикальное положение и застегните привязные ремни...!"

Аж запах керосина вспомнил...

[Иван Н]

До Абакана - десятка была тогда, насколько я помню.

11 рублей до Абакана на Ан-24.
До Канска 3 рубля на Ан-2.

[Электрик]

При Советском союзе вообще никому было не интересно. сколько там стоит самолёт, моторы и керосин.
Все прекрасно себя чувствовали, не беспокоились и летали нашими самолётами туда и сюда.

“МиГ-25” прославился как “летающий гастроном”: для охлаждения генераторов в баки заливались 150 килограммов 50-процентной спиртоводяной смеси, для охлаждения прицела — 43 килограмма чистого спирта. Хорошо извест­на история, когда жены спившихся техников добились приема у конструктора Микояна, а тот им ответил: “Если родина по­требует, самолеты коньяком заправлять будем”.

[Электрик]

Билет до москвы стоил 68руб в одну сторону. Каждая учительница или медработник с зп 200р могли себе позволить летать туда-сюда

учителя 200 не получали.
Я сейчас, на свою зряплату могу слетать в Мск, раза 3-4-5.
В СССР так бы не получилось.

[Vugluskr]

При Советском союзе вообще никому было не интересно. сколько там стоит самолёт, моторы и керосин.
Все прекрасно себя чувствовали, не беспокоились и летали нашими самолётами туда и сюда.

“МиГ-25” прославился как “летающий гастроном”: для охлаждения генераторов в баки заливались 150 килограммов 50-процентной спиртоводяной смеси, для охлаждения прицела — 43 килограмма чистого спирта. Хорошо извест­на история, когда жены спившихся техников добились приема у конструктора Микояна, а тот им ответил: “Если родина по­требует, самолеты коньяком заправлять будем”.

Тот спирт величали МАССАНДРА Микоян Авиаторов Снабдил Спиртом Народ Доволен Работой Авиаконструктора

[AlekseyT]

я к тому, что и 68 рублей до Москвы из Красноярска для рядового гражданина в 80-х - весьма серьезная сумма была и билет считался дорогим.

так я про это, сарказм там был.

СССР так бы не получилось

ты по себе ровняешь.
Был период, 86..88 годы, когда я летал туда чуть ли не каждые выходные, иногда по делам, иногда просто потусить. Не в командировки, на свои