Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[ELIXIR]

ЛОНДОН. 9 СЕНТЯБРЯ. ИНТЕРФАКС — Первая всеобщая забастовка пилотов британской авиакомпании British Airways может сказаться на планах поездок около 300 тыс. человек, сообщают СМИ из Лондона.

Все 4,3 тыс. пилотов начали в понедельник забастовку, требуя увеличения заработной платы. Они заявили, что забастовка может продлиться в течение двух дней. Переговоры с руководством компании на эту тему безуспешно ведутся уже девять месяцев, говорится в сообщениях.

В понедельник, как ожидается, будут отменены 850 рейсов. Всего, по данным газеты Financial Times, British Airways в течение 48 часов выполняет, как правило, 1,7 тыс. рейсов.

Британский премьер Борис Джонсон призвал стороны сесть за стол переговоров и спокойно урегулировать проблемы, однако руководство авиакомпании, напротив, выступило с угрозами, что в случае, если акция не будет прекращена, пилоты и члены их семей могут лишиться такой привилегии, как бесплатные полеты, которой они пользуются в настоящее время.

Ассоциация пилотов британских авиалиний сообщила, что один день забастовки будет стоить авиакомпании 40 млн фунтов-стерлингов.

© Источник: tourism.interfax.ru

[Mauler]

могут лишиться такой привилегии, как бесплатные полеты, которой они пользуются в настоящее время.

Конечно, деньги лишними не бывают, но интересно - при их, пилотов, зарплатах и ценах на билеты - это серьезный удар?

[Ender]

сказали, что у них не такие уж и зарплаты... примерно 100 тыщ евро. В год

[Beck]

если акция не будет прекращена, пилоты и члены их семей могут лишиться такой привилегии, как бесплатные полеты, которой они пользуются в настоящее время.

прям как в эрофлоте, нелоялен - получи плюху

[тунгус]

Дамиру Юсупову поступил целый ряд предложений от зарубежных авиакомпаний. Как сообщает источник, наиболее выгодное – от Арабских Авиалиний (Emirates Airline – лучшей авиакомпании мира по версии TripAdvisor). Зарплата там у капитана будет выше в 5 раз, чем сейчас. А летать придется куда меньше. И хотя 4 сентября после “внеочередного отпуска” скромный летчик-герой пилот “Уральских авиалиний” Дамир Юсупов возвращается к полетам, есть вероятность, что скоро в России он летать не будет. Это уже не вопрос патриотизма, а вопрос денег.

Гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов, конечно, не хочет отпускать летчика, но и платить такие деньги пилотам в “Уральских авиалиниях” не могут. Сравните зарплаты.

Ну и ко всему прочему, Юсупов поведал, что вместо отпуска ему устроили внеплановую проверку. Присвоили Героя России и начали гонять на тренажерах – хотели выяснить, как еще можно было поступить в данной ситуации, а нельзя ли было спасти самолет. Все же расходы…

[М24]

снял как Boeing 737 на 35000 футах обгоняет Boeing 747 летящий на 37000 футах.

какая-то чукотская сказка. Не глядя, из фразы можно определить кто кого обгонял? Я бы понял, что обгонял 737, ан нет. Ну и с высотами путаница, 747 явно ниже.

[vasvet]

Mauler, у эрофлота прям нормальная и ощутимая привилегия в этом плане, особливо жоны и родители пилотов усиленно пользуются, в первую очередь молодых пилотов конечно

[The_Spirit]

начали гонять на тренажерах – хотели выяснить, как еще можно было поступить в данной ситуации, а нельзя ли было спасти самолет.

Ну после посадки на Гудзон тоже за пилотов взялись в аналогичном ключе.

[Espero]

у них не такие уж и зарплаты... примерно 100 тыщ евро. В год

100 тыщ евро = 7 млн. рублей в год
Отпуск 60 дней, значит 7 млн за 10 мес = 700 000 руб в месяц.
Ну да, я бы тоже забастовку устроил!

[Ender]

Espero, ты сравниваешь метры с фарадами Буржуи не переводят зарплату в рубли. Ведь важно не сколько ты получаешь, важно во сколько раз ты получаешь больше соседа (утрирую). Не знаю медианную зарплату в Англии, наверное, 30-40 kе. Т.е. пилоты получают в 2.5 раза больше, чем рядовые граждане. У нас медианная примерно 30 кр, а у пилотов (по данным довольно солидных изданий типа РБК, Комерсанта...) 300 кр, т.е. наши получают в 10 раз больше своих рядовых граждан. При этом многие недовольны и улетают в Китай, где получают в 3 раза больше.
Надо отдать должное скромности английских пилотов - они не требуют увеличения в 3-4 раза, а всего лишь на жалкие 10%, да и то в течении 3 лет

[Алескандэр]

jimmy,

да какая разница по какой причине я хочу отказаться от полета - я купил билет - я просрал билет... полет это купленное "право", а не "обязанность".
- заявляю в транзитной зоне любую устраивающую МЕНЯ причину и прошу вытащить мой чумадан, если таковой был.
а "мурыженье" особистами - это у них на всякий случай...- примерно как МЧС нынче смс шлет о буре по поводу и без повода...

Думается китайские товарищи ввели такие условия для борьбы с мошенниками, а не как метод борьбы с угрозами. Было же недавно, один ушлый мужичок купил билет первого класса с открытой датой и почти год тусил по залам ожидания для привелегированных пассажиров. Притащится в аэропорт, там тусит и пользуется всеми положенными благами, а перед самым вылетом типо передумал и домой, а завтра опять в аэропорту

[jimmy]

Алескандэр, твой пример не подходит к данному случаю, т.к. я сразу написал - отказ от полета это

я купил билет - я просрал билет ...

а "твой" хитрец с билетом тусил по VIP-залам

[ostorg]

Алескандэр, а зачем там тусить, в чём прикол?

[Саня]

ostorg, если тебе негде жить, ты можешь использовать вип-зал для того, чтобы там жить. Там можно кушать, спать, есть бесплатный вай-фай, люди вокруг приличные. Что еще для жизни нужно?

[Дед ВВ]

Или ещё лучше. Как в "Итальянцы в России" Жить в самолёте.

[Ender]

Саня, если у человека хватает денег постоянно там кушать - ему есть где жить

[Саня]

Ender, а в вип-залах бесплатно не кормят?
Ну если нет смысла использовать в качестве дома, тогда можно использовать в качестве офиса.

[light_gray]

Или ещё лучше. Как в "Итальянцы в России" Жить в самолёте.

Кстати, а вот интересно: а разве когда-то хоть в какой-то стране мира проверяли паспорта прямо у трапа севшего самолета?
Всегда же сначала пассажир должен был выйти с самолета и зайти в здание, где его уже начинали шмонать на паспортном контроле?
Т.е. этот чувак с хф должен был тусоваться до упора в транзитной зоне

[ELIXIR]

На самолетной еде долго не протянешь. По крайней мере, если летать по России

[Иван Н]

Кстати, а вот интересно: а разве когда-то хоть в какой-то стране мира проверяли паспорта прямо у трапа севшего самолета?
Всегда же сначала пассажир должен был выйти с самолета и зайти в здание, где его уже начинали шмонать на паспортном контроле?
Т.е. этот чувак с хф должен был тусоваться до упора в транзитной зоне

Х/ф "Терминал".