Эх, дороги... развязки, перекрытия, дефекты покрытия

[AlekseyT]

красраб это вообще одно большое недоразумение

из нормального проспекта устроить такое

мэр сказал что дороги в гроде збс на 95%

нуну, если даже на 9мая колейность не влезет ни в какие нормативы

[AlekseyT]

Карочи этот мэр протух, давайте другого пусть переделывает

[besteclips]

красраб это вообще одно большое недоразумение

из нормального проспекта устроить такое

мэр сказал что дороги в гроде збс на 95%

нуну, если даже на 9мая колейность не влезет ни в какие нормативы

был два дня в Новосибе, грех жаловаться на наши дороги
там такая колейность на мостах, аж жуть берет
а объездная из Академгородка прям треш, ехал 20 кмч переодически
ногами многие ямы асфальт утаптывали

[AlekseyT]

был два для в Новосибе, грех жаловаться на наши дороги

ну заехал бы еще в Кемерово

[Lirix]

я вот вообще не понимаю этой логики. типа раз где то хуже, то и так сойдет, че жаловаться
все таки мне кажется эта логика так себе и во вред

[vladber]

Машины с этого района уходят по разным направлениям, вряд ли существенно одно из них ухудшится:
1. По Октябрьской вниз на Зенит.
2. На Взлетную, далее Аэровокзальная или Шахтеров.
3. По 78-й, а также по дорогам вдоль парка в сторону Молокова и далее.
4. По проезду между Кристалл-ареной и ЖК на ПЖ.
5. По Октябрьской на мост, в т.ч. с разворотом на острове.

[Вело-рок]

Машины с этого района уходят по разным направлениям, вряд ли существенно одно из них ухудшится:
1. По Октябрьской вниз на Зенит.
2. На Взлетную, далее Аэровокзальная или Шахтеров.
3. По 78-й, а также по дорогам вдоль парка в сторону Молокова и далее.
4. По проезду между Кристалл-ареной и ЖК на ПЖ.
5. По Октябрьской на мост, в т.ч. с разворотом на острове.

Если везде так расписать, то многоуровневые развязки в принципе не нужны

[tz_]

На взлетке сейчас застроят рынок новая взлетка, что на Октябрьской улицы когда то был, и там капец тоже начнется, выезд на пж через зенит будет стоять вечно

А всего-то нужно было не городить гавнозастройку начиная ещё с перьев, а продолжить 78 ДБ в прямой проекции (как раз через рынок) до ПЖ и там сделать нормальную развязку, а уж потом строить всю суету вокруг

[tz_]

до ПЖ

и даже дальше - до будущей магистрали на среднем уровне набережной

[besteclips]

я вот вообще не понимаю этой логики. типа раз где то хуже, то и так сойдет, че жаловаться
все таки мне кажется эта логика так себе и во вред

Думаешь новосибирцы не ноют в сети. Тоже недовольны. Властям чихать
Так что все у нас Более менее
Надо просто развязок больше. В Новосибе их много.

[Вело-рок]

Логинов конечно красавчик и манипулировать цифрами умеет.
Но всегда должна быть "собачка" которая кусает за пятки что бы совсем не охеревали.

[Аорон Флегон]

Спойлер

В сентябре завершился трехмесячный испытательный период дорожных препятствий, установленных на шоссе Рынгу-Отепя. После этого Транспортный департамент решил, что препятствия с таким расстоянием и обозначением не подходят для дорог с высокой интенсивностью движения. Кроме того, в доработке нуждается как дорожная разметка, так и дорожные знаки. 8 октября препятствия убрали.

Шоссе Рынгу-Отепя – это первый участок дороги в Эстонии, на котором в качестве меры регулировки движения были установлены барьеры изменения направления. На этом же участке был установлен радар измерения скорости. Целью проекта было найти экономически эффективное решение проблемы превышения скорости на участке, где быстрое движение транспортных средств на въезде в город не обеспечивает достаточный уровень безопасности.

„Мы убедились, что решение помогает снизить скорость движения, но, принимая во внимание три аварии, произошедшие за период испытаний, когда участники дорожного движения натыкались на препятствия для изменения направления, мы пришли к выводу, что используемые меры не подходят для дороги с такой интенсивностью движения“, — сказал представитель Транспортного департамента Ярмо Вооглайне.

На этом участке дороги установлено ограничение скорости 50 км/ч, но до установки препятствий изменения направления движения 15% транспортных средств двигались на этом участке дороги со скоростью от 65 до 70+ км/ч. За период, когда были установлены экспериментальные препятствия изменения направления, средняя скорость снизилась на 25%, став ниже 50 км/ч. Интенсивность движения на этом участке дороги составляет 2100 автомобилей в сутки.

По словам Вооглайне, эту меру по замедлению дорожного движения можно использовать в местах с меньшей интенсивностью транспортного потока. Для дорог с более высокой интенсивностью движения необходимо разработать другие решения.

Поворотные барьеры обычно используются в качестве меры замедления дорожного движения, когда скорость является проблемой, но на среду плохо воздействует шум, связанный с препятствиями и другими аналогичными методами регулировки дорожного движения.

Установка барьеров смены направления на дороге Рынгу-Отепя обошлась примерно в 3556 евро плюс НСО.

[oleg29]

Так вот кто сделал разделительный бордюр на Киренского напротив перинатального центра прямо посередине полосы движения. Эстонцы!

[lucky]

Так вот кто сделал разделительный бордюр на Киренского напротив перинатального центра прямо посередине полосы движения. Эстонцы

А мне очень понравилась затея, ловушка для утупков и идиотов.

[skardin1987]

На пересечении Весны/Батурина, у сибиряка, тоже островок сделали, на Весны со стороны добровольческой, вроде и хорошо, но как то лучше без него было, да пешикам удобно, но там и раньше проблем не было с переходом, одно там все равно осталось, это кусты перед переходом из-за которых никого не видно, так же как у бц весна в сторону взлетной, там тупо забор пере пешеходным

[Lirix]

новый виадук на сш разибрают что ли?

[skardin1987]

новый виадук на сш разибрают что ли?

"Пилят"
По факту, хз

[Ender]

Карочи этот мэр протух, давайте другого пусть переделывает

шо, опять?

[vladber]

Когда уже по дороге в аэропорт без затупа проехать на месте развязки у Дрокина можно будет

[skardin1987]

Когда уже по дороге в аэропорт без затупа проехать на месте развязки у Дрокина можно будет

такими темпами не скоро...
В порт через элиту