Китайцы атакуют или в Красноярске открылся первый автосалон бренда Haval

[Mauler]

Да, потом по итогу еще задаются вопросом - "какого фига у нас тачки ломаются/изнашиваются раньше, чем... Это же от дорог и плохого топлива, да? Да?"

[vladber]

Ну, 2,4 ляма (30 000+ "зеленью" по курсу) за "карок" на переднем приводе - ну, да, наверное, кому-то нормально.

Хотя бы двигатель, коробка, ходовая известный и с кучей оригинальных запчастей и аналогов. Новый, какая-никакая гарантия. Как из конструктора можно сделать по мере прихода денег почти топ по комплектации. Кроме 2вд. А какова альтернатива, джолион, чанган 35, тигго 4? За них придется отдать+- столько же. А, ну и Москвич.

[Bertolo]

в чем прикол разгона 6-8 сек в условиях города ?...вернее битвы за эти скунды
ну НЕТ у нас столько гонщиков, сколько в интернете ссутся : ой эта машина разгоняется ВСЕГО 9-10 , а надо быстрее.. куда быстрее то? у меня средняя по городу 30-40 км маскимум. тут некуда просто лететь. даже когда опаздываешь - пробка.
на трассе - для обгона за глаза хватает . но диванных икспертов не унять жи

[Bertolo]

че та вспомнила : едем на треню детей везу, маленько опаздваем.. чую машина странно едет - "рвет " с места... думаю странно - режим не меняла. смотрю - спорт стоит в слух - странно почему спорт.. дочь: а я это.. включила. мы ж опахздываем я говорю ты чумичка. мы изза пробок быстрее не приедем . а дергаться будем больше

[Prot]

в чем прикол разгона 6-8 сек в условиях города ?...вернее битвы за эти скунды
ну НЕТ у нас столько гонщиков, сколько в интернете ссутся : ой эта машина разгоняется ВСЕГО 9-10 , а надо быстрее.. куда быстрее то? у меня средняя по городу 30-40 км маскимум. тут некуда просто лететь. даже когда опаздываешь - пробка.
на трассе - для обгона за глаза хватает . но диванных икспертов не унять жи

Это всё очень субъективно.
Ты по пробкам в основном ездишь, а я вот в основном по вечерам, когда пробок нет.
Хватает по трассе или нет, тоже весьма спорно.
Я считаю, чем быстрее разгон на трассе, тем безопаснее.
У меня вон прямо чувствуется, что на обгоне хотелось бы побыстрее.
В городе тоже спорно. Надо тебе налево повернуть или со второстепенной в оживлённую улицу влезть, а если ещё и в горку например, то тоже мощность будет не лишней.
Я не ездил на сильно быстрых машинах, но как-то поездил на более медленных. Мне не понравилось.
Но допускаю, что мозг адаптируется хоть к чему.

Ездили раньше же на классике и т.п.
И вон на нивах ездят с 19с до 100 км/ч.
Но думаю если ты попробуешь со своей на ниву сесть и проехать по городу и трассе, то ты изменишь своё мнение о мощности и секундах.

[Mauler]

vladber, ну, с одной стороны, ты прав, с другой - смотри, машина просто неадекватно дорогая (ее цена у нас возрастает вдвое по сравнению с ценой в Китае). Ну и да, надо еще дождаться развертывания дилерской сети.

[Bertolo]

Prot, я и вечером много езжу. вообще в принципе много . мне моей машины хватает за глаза и на светофорах и на поворотах...и куда гонять в городе даже вечером я не понимаю все равно

[vladber]

vladber, ну, с одной стороны, ты прав, с другой - смотри, машина просто неадекватно дорогая (ее цена у нас возрастает вдвое по сравнению с ценой в Китае). Ну и да, надо еще дождаться развертывания дилерской сети.

Я не спорить, но в ролике странно рассуждает товарищ, вычеркивая из цены дилерский навар… а как ему работать, дилеру. И авто у нас почти все были дороже, чем в метрополиях - США и Китае. Почему сейчас на это упор стали делать - не понимаю.
Вариант «не покупать ничего» - так себе, дешевле глобально уже не будет. Помню в начале 19 г. смотрел тигу спортлайн в полном фарше - и рассуждали, ай,как 2.45 за него много, а дилер и резину и пороги и то и се. Так и не взял не он, ни я. Сейчас цена 2х к той (вернее когда продажи еще были).

[Mauler]

vladber, ну, там не дилерский навар 100% составляет, а все вместе (пошлины, перевозка и т.д.). Основная проблема - это пошлина, само собой. Поэтому и рассчитываю на какие-то локализации здесь.

Помню в начале 19 г. смотрел тигу спортлайн в полном фарше - и рассуждали, ай,как 2.45 за него много, а дилер и резину и пороги и то и се.

При этом машина производилась значительно здесь (как понимаю, ехали из-за рубежа коробки, обвес двигателя, еще что). Но "тига" - это крупнее и дороже "карока" как-то понять можно цену в 30 000+ зеленью.

[vladber]

vladber, ну, там не дилерский навар 100% составляет, а все вместе (пошлины, перевозка и т.д.). Основная проблема - это пошлина, само собой. Поэтому и рассчитываю на какие-то локализации здесь.

Помню в начале 19 г. смотрел тигу спортлайн в полном фарше - и рассуждали, ай,как 2.45 за него много, а дилер и резину и пороги и то и се.

При этом машина производилась значительно здесь (как понимаю, ехали из-за рубежа коробки, обвес двигателя, еще что). Но "тига" - это крупнее и дороже "карока" как-то понять можно цену в 30 000+ зеленью.

по обновленным ценам 60+. Было.

[Mauler]

vladber, и их сразу перестали обычные люди брать. Не, есть сверхбогатые, они и за 100+ возьмут. Но таких мало, и жить с такими ценами конторы, продающие машины, не смогут. Они и не смогли - сейчас вон массово под Китай уже ложатся.

Там же и еще одна проблема сразу же всплыла - ну хорошо, купил ты "тигу" за 60+ зеленью. Все, это теперь твоя проблема, как ты будешь ее обслуживать или чинить по гарантии, "Фольксваген" помахал ручкой в этом вопросе своим покупателям. Это запомнится.

[vladber]

vladber, и их сразу перестали обычные люди брать. Не, есть сверхбогатые, они и за 100+ возьмут. Но таких мало, и жить с такими ценами конторы, продающие машины, не смогут. Они и не смогли - сейчас вон массово под Китай уже ложатся.

Там же и еще одна проблема сразу же всплыла - ну хорошо, купил ты "тигу" за 60+ зеленью. Все, это теперь твоя проблема, как ты будешь ее обслуживать или чинить по гарантии, "Фольксваген" помахал ручкой в этом вопросе своим покупателям. Это запомнится.

Все же понимают, почему "Фолькс" помахал ручкой. [Если] вернутся с хорошими вариантами - народ почти также будет брать. Тот же Эппл берут без гарантии на ура. Да что там, я взял ВАГ буквально 2 месяца назад - ну и что, теперь вспоминать, кто Гитлеру авто поставлял? - запчастей валом, сервисов +- неплохих даже в Красноярске - есть, не говоря о гораздо более потреблявших их западной части. И 500 т.км. ездить не собираюсь. Если к теме, Китай также, как быстро разворачивается, может и свернуться, если у них приоритеты поменяются. Думаю - еще быстрее "лавочки закроют, вывески снимут". Накопятся ли к тому времени запчасти, аналоги? С учетом скорости смены всего и вся в китах - не уверен. Надеюсь, правда, такого не будет.

[Evgen23]

мне моей машины хватает за глаза и на светофорах и на поворотах

мне тоже понравилась динамика и рулежка. Надо в Сочи съездить, взять в каршеринге на сутки, протестить.

[Mauler]

vladber,

[Если] вернутся с хорошими вариантами - народ почти также будет брать.

Именно так, "если", и как-то сомнительно, что они китайцев продавят по ценам с импортными машинами - смотри, заводы они того. Чтобы был нормальный рынок при существующем у нас законодательстве - им надо организовывать локализацию здесь. Учитывая действия их в 2022 году, никто им в здравом уме уже не будет какие-то льготы предоставлять = стоимость входа на рынок такова, что, скорее всего, уже не полезут. Либо через китайцев.

Да что там, я взял ВАГ буквально 2 месяца назад

Новый на гарантии?

Накопятся ли к тому времени запчасти, аналоги?

Да, пишут, тот же "За Рулем", что многие китайские конторы, сейчас входящие на рынок, создают централизованные склады.

[Evgen23]

Клиент 2 года ездил на кулрее, сегодня проехал на новом атласе

[vladber]

Новый на гарантии?

нет, какой сейчас смысл в гарантии? Но меня вот не пугает уход ВАГ никак, и не пугал бы. А вот если киты через полгода свернутся, а улучшения, модернизации у них как раз каждые пол года идут, вот тут вопрос, "управляют ли они изменениями", буду ли делать, то, что им нужно было 2 года назад? Все таки у них прогресс 7-ми мильными шагами, только вперед, идеология как мне кажется. А тут китоВАГ, почему нет. И цена 2.3 вроде в рынке. И ВАГомассовость.
У меня до сих пор и редкий Форд Мондео 5, который с 2019 года ушел (которых гораздо меньше, чем даже Туарегов). И у другана еще Фокус 2. Никаких проблем нет, обслужится, запчасти и т.д.

[Mauler]

vladber,

нет, какой сейчас смысл в гарантии?

Как какой смысл, камрад, стуканет двигатель, что будешь делать? Еще что случится? Не, понятно, если денег ВАГон (каламбурчик, однако ), то, возможно, все хорошо. Другая проблема - срок поставки деталей для серьезного ремонта. И т.д.

Насчет "китайцев" - пока в целом с тобой согласен, продолжаю наблюдение, чо. Для себя пока решил так - брать только машину с максимально большой локализацией, но это не ранее, чем через пару лет будет. А что будет тогда - еще сильно неведомо.

[RedLine]

Неплохо, шумку сделать (хотя если стекла тонкие...), подогревы поставить и норм. Полного привода только не хватает. По дизайну внешнему даже поинтереснее, чем исходники.

весь кайф от 4х4 и дсг, машина лёгкая, пуляет в городе весело. народ активно чипует , получают 6 сек до 100.

Каждому конечно свое, но зачем пулять в городе? 8с до сотни с головой. Пулять, по мне, надо на обгонах на трассе. Ни разу не видел уходящего в пол Карога/Таоса ни в Красноярске, ни в Москве, все таки семейная машина, а внимание обращаю, так как присматривался одно время(это конечно не отменяет наличие любителей чипа на любом Ваге).

как зачем, ради эмоций, что может шустро ускориться. Кодиак уместнее назвать семейной машиной, карок он больше для девочек, молодежи.

[wipe]

[Иван Н]

"Русский с китайцем братья навек,
Крепнет единство народов и рас.
Плечи расправил простой человек,
Сталин и Мао слушают нас" ©