Разбаловались.Добрый писал(а): 12 янв 2026, 11:50 Это в теплом гараже в тепле, а в машине на улице салон промерзает, электро подогрев двигателя салон и подвеску не греет
Хз. Завёл сегодня, климат-контроль я теперь на Авто ставлю.
Включил Бинар.
Прихожу, в салоне тепло.
Вообще никакого дискомфорта.
Тёплый гараж конечно имеет плюсы.Добрый писал(а): 12 янв 2026, 12:19 Я тоже раньше ставил машину на улице, и с тёплым гаражем огромная разница, никакая сигналка с прогревом это не даст, тёплый салон, чистые стекла, тёплая коробка и подвеска, выезжаешь всё мягкое, обзор
Но у него и минусы есть.
1) Машина гниёт.
2) Гараж невозможно возить с собой.
А предпусковой подогреватель может почти то же самое, что гараж в плане комфорта.
И он всегда с тобой.
Вот простоит твоя машина возле работы 9 часов в -30, а не дай бог в -40.
И что тебе от того, что возле дома есть гараж?
А я заведу, включу подогреватель и салон будет тёплый к моему приходу.
И стёкла будут тоже чистые уже.
Единственное конечно подвеску с коробкой не отогреет.
Но вроде как и не так критично.
Тем более у тебя, если тачка возле работы постоит целый день, тоже всё такое же будет.
Но тут ожидают под -40.Трампампам писал(а): 12 янв 2026, 13:31mika писал(а): 12 янв 2026, 09:53 Сайлентблоки, втулки, тормозные шланги, различные уплотнители при температурах ниже 30 градусов намного быстрее деградируют.Девятнадцатая зима за рулем. Неужели -30 это повод не ездить?
Насколько оно там быстрее износится?
Если честно я заводил машину рекорд в -42 и ездил.
Мне не понравилось.
Мне кажется, что если есть возможность, то так лучше не делать.
Там прямо вся машина (ну моя по крайней мере) намекает, что лучше не надо.
И подвеска становится дубовая и колёса даже.
Двери плохо закрываются.
Вчера вон смотрел видос от человека, про эксплуатацию Джимни в -45.
Так он там "пообоссался" у него весь.
А -30 и -35 имхо ещё приемлемо для эксплуатации.
А вот -40 это прям уже значительно хуже.
И никакими "подготовками" ты это не исправишь.
