Европе скоро конец?

[wipe]

The Wall Street Journal:

Двадцать лет Германия и Китай выгодно сотрудничали: Германия продавала Китаю оборудование, а Китай с его помощью производил товары для всего мира.

Теперь Китаю Германия больше не нужна, а Германия ищет защиты от более дешёвых, быстрых и всё более технологичных китайских конкурентов.

Лидерство Германии в химической промышленности и автомобилестроении сегодня минимально, и страна значительно отстаёт от Китая на рынке электрооборудования.

Впервые Германия стала покупать у Китая больше капитальных товаров, чем продавать ему.

Импорт автокомпонентов из КНР резко растёт, а доля немецких автомобилей на китайском рынке за два года сократилась с 50% до 33%. Торговый дефицит с Китаем в этом году может достичь рекордных 88 млрд евро.

В результате Германия, некогда маяк экономического либерализма, сама начинает склоняться к тарифам, регуляторным барьерам и другим протекционистским мерам.

[Lirix]

а доля немецких автомобилей на китайском рынке за два года сократилась с 50% до 33%

я читал что в германии любят ладу. так что логично предопложить...

[wipe]

[wipe]

Volkswagen впервые отказывается от производства автомобилей в Германии
16 декабря Volkswagen закрывает свой завод в Дрездене. Это первый случай в истории компании, когда ей приходится отказываться от выпуска автомобилей в собственной стране, отмечает в своем материале FT.

В материале отмечается, что к закрытию привели долги из-за слабых продаж и низкого спроса в КНР и ЕС, а также пошлин США.

«НиК» напоминает, что потеря конкурентоспособности немецких автоконцернов — это череда политических просчетов властей ЕС и самого Берлина. В основе лежат такие факторы, как евроинтеграция, климатическая повестка, отказ от нефти и газа из России, а также помощь Украине и прекращения экспорта на рынок РФ. Кроме того, автопром — это один из главных потребителей нефтегазохимии. Предприятия этого сектора также закрываются из-за отсутствия дешевого сырья из России.

Немецкая промышленная модель, которая могла строить свою добавочную стоимость за счет переработки недорогого сырья из РФ, рушится.

Порезать на металл его, у нас, как раз, спецы есть!

[Аорон Флегон]

Немецкая промышленная модель, которая могла строить свою добавочную стоимость за счет переработки недорогого сырья из РФ, рушится

Вот и хотят к 2030 войну развязать, надеются в этот раз им уж точно халявно достанутся ресурсы России

[Аорон Флегон]

Спойлер

The Wall Street Journal:

Двадцать лет Германия и Китай выгодно сотрудничали: Германия продавала Китаю оборудование, а Китай с его помощью производил товары для всего мира.

Теперь Китаю Германия больше не нужна, а Германия ищет защиты от более дешёвых, быстрых и всё более технологичных китайских конкурентов.

Лидерство Германии в химической промышленности и автомобилестроении сегодня минимально, и страна значительно отстаёт от Китая на рынке электрооборудования.

Впервые Германия стала покупать у Китая больше капитальных товаров, чем продавать ему.

Импорт автокомпонентов из КНР резко растёт, а доля немецких автомобилей на китайском рынке за два года сократилась с 50% до 33%. Торговый дефицит с Китаем в этом году может достичь рекордных 88 млрд евро.

В результате Германия, некогда маяк экономического либерализма, сама начинает склоняться к тарифам, регуляторным барьерам и другим протекционистским мерам.

Либерастия и русофобия творят чудеса экономики.

[Иван Н]

Foreign Policy:

Бизнес-модель Трампа — разрушить Европу
Вашингтон стремится к полной свободе действий для Кремниевой долины и инвестиций в Россию. ЕС — препятствие, а крайне правые — союзники.

Майда Руге, старший научный сотрудник программы по Соединённым Штатам в Европейском совете по международным отношениям, Берлин.

[Юрий Сергеевич]

я читал что в германии любят ладу. так что логично предопложить...

А это ты ловко Ладу притянул в тексте про немецкие автомобили в Китае!