Авиация. Всё, что связано с полетами, реальными или виртуальными.

[ТРАНЗИТ]

хорошо хоть самолет не снесло

[The_Spirit]

Вот тут на 0:28 как раз такой трап у 767:
https://www.facebook.com/10000182140227 ... 452162569/

[Lirix]

«Нам платят за стресс»: женщина-пилот из Красноярска откровенно рассказала о своей работе

даже на ленте появилось https://lenta.ru/news/2019/12/06/pilotessa/

[jimmy]

phpBB [video]

[DAP]

"В настоящее время продолжаются стендовые инженерные испытания перспективного двигателя, ведется отработка в составе летающей лаборатории. В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета, в том числе проверялась работа поворотного реактивного сопла и проверка работы маслосистемы при отрицательных перегрузках. Всего на летающей лаборатории выполнено 16 полетов",

[ужос]

Lirix, ахахаха, вот совпадение. Её муж сначала меня учил летать. А когда он занят был, с ней гоняли))))) на атрке она щас гоняет вродь

[jimmy]

Нам платят за стресс»: женщина-пилот из Красноярска откровенно рассказала о своей работе

Наверное, все знают, что не надо перед полетом пришивать пуговицы, но это и не только у летчиков такие приметы. Если получил новую форму, не нужно ее сразу надевать на работу, нужно поносить новые вещи дома. Никогда пилоты не будут фотографировать или фотографироваться перед вылетом. И когда пассажиры выходят на посадку из автобуса и начинают фотографировать, хочется прямо им сказать: «Ну что, не можете до прилета подождать?».

дал бате почитать - говорит в 1й раз такую хню слышу.... (29 календарных лет в ГА)

[ostorg]

jimmy, ну про пуговицы, это старая примета, мол в дорогу нельзя пришивать подшивать.

[jimmy]

ostorg, может не все этим руководствуются ?

[Mauler]

Так, пилота Евдокимова, управлявшего "Суперджетом", потерпевшим катастрофу в Шереметьево, Следственный комитет РФ считает виновным в гибели людей. Это так, это он виноват? А то на НТВ выступает отец этого пилота, тоже пилот, и говорит - дескать, он всех спас, ибо самолет потерял управление в 3000 м над землей, а он, пилот, их на землю, хоть и половину, все-таки привез.

[jimmy]

Mauler, глупо отца спрашивать про это... пожалели бы старика...


я бы пилотов прогнал через тренажер в тех условиях...
перевес, отсутствие автоматики, ручное управление, погода...
и посмотреть % кто успешно справится

тогда можно судить о качестве подготовки пилотов, качестве самих пилотов

==

как писал Ершов В.В. после катастрофы Ту-154 ком. Корогодин 1982 (или 83й) около Зверосовхоза
на тренажере в их условиях
"... только почти через год мы смогли выполнить S-образный маневр и попасть на полосу обратным курсом"

[Mauler]

jimmy, спасибо за мнение. Не занимаю никаких сторон в этом, не разбираюсь, потому спрашиваю мнение более сведущих.

[jimmy]

Mauler, если мое личное мнение
это ошибка пилотирования КВС - результат ничтожного опыта полетов "на руках" без автоматизации управления
возможно он вообще ни разу ни где не пробовал управлять самолетом в ТАКИХ условиях
"Минимальный режим управления" (direct mode) означает, что компьютер не вмешивается в действия пилота. В нем существует ряд ограничений, однако в целом полет происходит штатно и сложностей с управлением у опытных пилотов возникать не может.


ошибка КВС, но она есть результат слабой СИСТЕМЫ подготовки при переучивании на ЭТОТ тип самолета

P.S.

Как стало известно РБК, Росавиация проводит внеплановую проверку "Аэрофлота", в ходе которой изучает систему подготовки пилотов. В частности, пишет издание, проверяющих интересует, проходил ли экипаж "Суперджета" на тренажерах отработку обстоятельств, в которых он оказался.

"Управление в ручном режиме отрабатывается только раз в полгода, - сказал "Ведомостям" бывший пилот Сальников, - навык теряется".

В свою очередь, Крюк из авиакомпании "Ямал" сказал, что действия летчиков Sukhoi Superjet 100 заслуживают уважения, поскольку безопасно произвести посадку с превышенной посадочной массой и при неработающей электронике, по его словам, практически невозможно.

[The_Spirit]

безопасно произвести посадку с превышенной посадочной массой и при неработающей электронике, по его словам, практически невозможно.

Как же тогда летают на тех типах, где нет подобной автоматики "от рождения"?? Это как-то странно звучит. Посадить с превышением посадочной массы обычный кондовый самолет, который летает без помощи компьютера, для обученного на такой тип пилота должно быть нормальным умением. Тут другой вопрос - для пилотов летающих компьютеров действительно проблема поддерживать такой навык. Тренировки на практике этого режима на этих типах невозможны в принципе, а тренажерных сессий видимо недостаточно.

[jimmy]

The_Spirit, я читал авиафоруме, что при этом режиме работе джойстик имеет совсем другую чувствительность.
а это напрямую влияет на опыт - на мышечную память при управлении...

[Нууудный]

Никогда пилоты не будут фотографировать или фотографироваться перед вылетом.

А Денокан то не в курсе, по краю, можно сказать, ходит со своими видосиками в жежешечке!

дескать, он всех спас, ибо самолет потерял управление в 3000 м над землей, а он, пилот, их на землю, хоть и половину, все-таки привез.

Вот тут евоный батя определённо передергивает. На землю их самолёт привёз всех, а уже потом сынуля колотил его об эту самую землю, пока только половина не осталась.

В свою очередь Крюк из авиакомпании "Ямал" сказал, что действия летчиков Sukhoi Superjet 100 заслуживают уважения, поскольку безопасно произвести посадку с превышенной посадочной массой и при неработающей электронике, по его словам, практически невозможно.

Т.е. они там уже в очередь стоят со своими экспердными мнениями. И "товарисч Крюк" нам прямо так и заявляет что тоже грохнет самолёт и поубивает пассажиров при первой возможности, типа я же вас предупреждал что летать не умею - вот и отстаньте. А чё это ваще за чел с гнилым базаром? Кто следующий в этой очереди "опытных пилотов"? Предложение есть отбирать у них удостоверения сразу после таких "заявлений".

Вот интересно, а самому пилоту ни разу не интересно что он будет делать при отказе автоматики и систем самолета с такими навыками? Кто лучше него знает что он может и умеет? Или все думают что им деньги только "за стресс платят"?

Тут другой вопрос - для пилотов летающих компьютеров действительно проблема поддерживать такой навык.

А вот у одного командира есть совсем другое мнение - типа предлагаешь потренировать навык - отказываются. Зачем? Кнопку нажал и жди когда курочку принесут. Он, кстати, не летая ни разу на суперджетике произвёл посадку на тренажёре в директ моде с первого раза и не увидел в этом ничего суперсложного. Что с ним не так?

[jimmy]

Денис или Леха ?

[Нууудный]

... а это напрямую влияет на опыт - на мышечную память при управлении...

И чё, если я на иномарке с автоматом мышечную память получал много лет, на жиге совсем не смогу? Или пилоты только по мышечной памяти летают, а мозги включать внутренними директивами компании запрещено?

Так вот, мое пожелание было услышано и в конце лета мне посчастливилось вновь очутиться на сертифицированном комплексном тренажере Суперджета –том же самом, где производятся тренировки пилотов этого лайнера, - и эксперимент состоялся.

У меня был свой сценарий в голове для подобных ситуаций – в первую очередь не торопиться, выполнить заход по размашистому маршруту, чтобы приноровиться к управлению. Пару "ступенек" сделать – то есть, снизиться и выйти в горизонтальный полет для того, чтобы почувствовать, как самолет слушается рулей и как триммируется. С последним есть особенности, которые я бы даже сказал, имеют статус важных.

Я планировал выйти на предпосадочную прямую достаточно издали и пораньше выпустить закрылки – все с той же целью, чтобы заранее приспособиться к поведению самолета и получить навык триммирования.

https://denokan.livejournal.com/211217.html

[jimmy]

если я на иномарке с автоматом мышечную память получал много лет, на жиге совсем не смогу?

- это не тот пример...
представь что ты летаешь сотни часов с джостиком одной чувствительности и реакции на твои движения.
а тут вдруг они стали другими - более чувствительными и более реагирующими на микро движения, потому что комп не "сглаживает" это
как-то так

[Mauler]

Это в компутерных играх хорошо видно, смени мышь/клавиатуру - и какое-то время будешь привыкать к новой с несколько более низкой "игровой эффективностью".