Сделано у нас

[Mauler]

The_Spirit, собираются, кстати, субсидировать, но именно производство внутри страны. До 30 от стоимости корабля при соблюдении ряда условий.

[wipe]

Новый завод настоящей еды в Солонцах привлекает внимание знатоков вкуса. Дело в том, что о своих мясных продуктах холдинг Goldman Group заявляет громко, уверенно — и не просто так. Это призыв экспертов, которым предлагается оценить котлеты, манты или копченую колбасу прежде, чем они попадут на прилавки красноярских магазинов

Спойлер

В своих полуфабрикатах, деликатесах и колбасах, изготовленных по уникальным рецептам, в холдинге не сомневаются, ведь производство контролируется на каждом этапе. От выращивания зерна до транспортировки готовых продуктов в места продаж. Это замкнутый цикл «от поля до прилавка»: поля, зерно, корма, племенное поголовье, убой, мясопереработка. Все работы — на подразделениях холдинга, отсюда и уверенность в конечном продукте.

Но – мнение экспертов еще никому не мешало, поэтому новые котлеты, тефтели и другие продукты сразу попали на рассмотрение Ассортиментной комиссии. Это специально созданный оценочный комитет, в состав которого вошли опытные технологи, маркетологи, специалисты по продажам, знатоки рынка полуфабрикатов и, конечно, будущие покупатели – обычные домохозяйки, студенты, отцы семейств и др.

Каждый участник Ассортиментной комиссии попробовал предложенные продукты и оценил их основные органолептические свойства – вкус, цвет, аромат, а также внешний вид до и после термической обработки, сочность, консистенцию фарша и др.

Повышенная «мяснистость» и «нажористость» стали главными характеристиками нового домашнего продукта. Именно эти свойства, по мнению экспертов, отличают новый качественный бренд от большинства представленных в красноярских магазинах полуфабрикатов.

«Мы оценили несколько видов котлет и тефтелей, опираясь на их вкусовые и внешние качества. Каждый из представленных образцов — это действительно мясной продукт с естественным после термообработки цветом и характерным вкусом. Содержание специй умеренное. В тефтелях нет избытка риса».

«По-домашнему вкусные котлеты», — еще один отзыв. И это, кстати, отличает не только котлеты, но и другие продукты завода настоящей еды в Солонцах. Новый бренд так и называется — «Настоящая еда», с вкусным сердечком на упаковке. Продукция проверена и одобрена ассоциацией «Енисейский стандарт».

Кстати, оценить продукты перед покупкой могут и сами красноярцы – в сети гастрономов «Красный Яр», где представлена «Настоящая еда», три раза в неделю проводятся дегустации. Котлеты, вареники, ветчины и деликатесы – пробовать можно все.

https://goldmangroup.ru/yeto-nastoyashh ... -assortim/

[А17]

А17, я вырос на Лене в Усть-куте. там вниз по течению и обратно очень востребован такой вот пассажирский транспорт. сейчас конечно дорог немного построили, но все же на ракете удобнее

этот параход везде востребован. правда обь обмелела. на енисее аборигены свалили в город,... (утрирую)
Ну коль ты устькутский, напомни, сколько там портов осталось, после прихода успешных московских топменеджеров?
да даже пусть с реками все збс, пассажиров за борт скидывать, куда их высаживать, где дебаркадеры? Поднимать всю речную инфраструктуру, потянет пароходство? Но это надо делать и делать это должены вова и дима, а не директор полузадроченной судоверфи!
А катер збс! Сам бы на выхи до дивногорска прокатился.

[The_Spirit]

субсидировать, но именно производство

Вот на мой взгляд это не очень правильно. Стимулировать деньгами надо спрос со стороны потребителя, чтобы перевозчик был заинтересован флот обновить. Ну посмотрим, может и обратная модель заработает.

[Старый]

Ещё бы узнать чем кормит свиней товарищ голдман, если по советским рецептам, то я за двумя руками.

Но был как то слушок что товарищ получает из Китая хавку для свиней, и если это так, печаль.

[Евгения]

Старый, он кормит их своим же кормом, который производит, была на его ферме

[Старый]

Старый, он кормит их своим же кормом, который производит, была на его ферме

Дай то бог, когда ко мне в литейку приходили люди, они тоже видели только то что я хотел.

[Евгения]

Старый, зачем ему китайский корм, имея при этом гектары полей

[Mauler]

The_Spirit, я не очень корректно выразился, речь идет о компенсации-субсидии не верфи/предприятию-строителю, а заказчику-судовладельцу. Если он заказывает постройку внутри страны.

[Старый]

Старый, зачем ему китайский корм, имея при этом гектары полей

Химия, милая моя, чем натуральнее корм, тем дороже мясо, имел общение с человеком который про эту химозу много рассказывал, не очень приятная картина, к тому же у меня есть один индикатор качества, мой зять, мясо для ресторанов он берет у проверенных частников а не у голдмана.
Оснований не верить этому еврейскому мальчику у меня нет конечно, но у нас сейчас в стране нет контроля качества как такового, при чем наверное во всех сферах производства, ну может космос или оборонка.

[The_Spirit]

Mauler, а, ну это другое дело.

[Beck]

Ил-114 принадлежал Ташкентскому заводу (как и 76), узбекам оно нах не надо было, ща видимо договорились и выкупили, уж не знаю чё получится

чем заменить Ан-24 не представляю

[The_Spirit]

Керченский завод "Залив", где запланирована закладка российских вертолетоносцев. Ну и текущий ассортимент изделий там тоже интересный.

phpBB [video]

Начало ролика порадует "покореженных"

[бардак с идеями]

Греция и Северная Македония начали получать газ по «Турецкому потоку»: https://rbc.ru/business/05/01/2020/5e11 ... 2c645ca9bd

[jimmy]

Началась реализация соглашения с авиакомпанией «Аэрофлот» о поставке 100 самолетов SuperJet 100 (SSJ 100). В рамках реализации этого соглашения первые пять самолетов поставлены ВЭБ.РФ для передачи в лизинг российской авиакомпании «Аэрофлот». Об этом говорится в совместном пресс-релизе Минпромторга РФ и компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

Соглашение на 100 самолетов SSJ 100 ранее подписали ПАО «Аэрофлот» и АО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в Госкорпорацию «Ростех» в составе ПАО «ОАК»). Поставку SuperJet 100 профинансировал ВЭБ.РФ после принятия Наблюдательным советом соответствующего решения.

«Это первый шаг в реализации крупнейшего в истории российского авиастроения соглашения по поставке в ПАО «Аэрофлот» ста самолетов SuperJet 100, которое обеспечит загрузку производственных мощностей российских авиастроительных предприятий по выпуску высокотехнологичной продукции с высоким уровнем добавленной стоимости, а также даст импульс к развитию региональных аэропортов и повышению мобильности населения», - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

[jimmy]

Мантурову в три часа ночи (MSK) прислали по вайберу текст, поручили к девяти утра выучить и озвучить.

остается только догадываться кто и во сколько тебе пишет тексты

[тунгус]

31 декабря было сообщено о «бумажной» передаче 5 бортов ВЭБ для последующей передачи Аэрофлоту. Фактически борта еще находятся у ГСС в Ульяновске и Жуковском.

Обещание Юрия Слюсаря передать 15 SSJ не выполнены.

3. Продажи

Год не баловал заключением твердых контрактов, заключены только три новых твердых контракта — два с Аэрофлотом на поставку 10 SSJ (5 через ВЭБ и 5 через Сбербанк) из планируемых 100
8. Надежды года

Аэрофлот приступил к реализации стратегии развития региональных перевозок, совсем скоро, 29 марта 2020 года, начнутся полеты SSJ из Красноярска в Иркутск, Братск, Томск, Омск, Екатеринбург и Тюмень. Для этого планируется задействовать 5 SSJ в компоновке 100 мест экономкласса

[Mauler]

Ну, как-то рынок своей авиации надо формировать. Не все гладко, конечно. Управленческие решения иногда вызывают оторопь даже у неспециалистов, не говоря уже о разбирающихся в предмете камрадах.

И все же: СухойСуперДжет100 есть. МС-21 на подходе. Глядишь, и еще что до серии доберется.

[The_Spirit]

И все же: СухойСуперДжет100 есть.

Кстати, есть один забавный момент. Как бы суперджет ни критиковали, но он на сегодня остался в своем сегменте единственным в мире серийно выпускающимся типом, не поглощенным монстрами А и Б и имеющим сертификат международного уровня. Китайцы что-то сваяли в духе то ли боинга 717 (бывший MD-95), то ли фоккера 100, но оно летает только для внутреннего рынка и даже там втюхивается в добровольно-принудительном порядке. Наиболее успешный в данном сегменте Эмбраер, с своей линейкой ERJ от 170 до 195, в настоящий момент в стадии поглощения Боингом, причем с потерей своего названия. Весьма хороший проект CS-300 от канадской Бомбардье уже куплен на корню Эйрбасом и теперь выпускается как А220. Были еще японцы со своим MRJ, который начинали разрабатывать примерно в те же годы, что и суперджет. Он должен был пойти в серию в 2010-м... Потом должен был в 2015-м... Но они до сих пор его испытывают и сертифицируют. Последнее обещание запустить серийный выпуск в этом году. Такие вот причуды "руки рынка"

[jimmy]

причуды "руки рынка"

добавлю - "свободного и демократического" (рынка)