Сделано у нас

[wipe]

Есть тема про авиацию, ащет

[rise24]

rise24, поток сознания какой-то

ну потрать 25 минут своей жизни и посмотри 2 видео, там наглядно говорится о том какие у меня лично опасения.

[The_Spirit]

rise24, если ты не можешь сам внятно сформулировать свои претензии, а просто выступаешь ретранслятором чьих-то видео из сети - я даже 25 минут пожалею.

[rise24]

понял

[RedLine]

я летал несколько раз на суперджет екатеренбург Красноярск,
самолет удобный, сиденье комфортные между рядами места предостаточно.

[sklif]

суперджет тоже не пошел как то.

а зачем ему ходить? он летает успешно...

[kas]

он летает успешно...

и, временами, ездит )))

[Ender]

суперджет тоже не пошел как то.

а зачем ему ходить? он летает успешно...

а зачем ему летать? Его основная задача - приносить прибыль. А с этим, как я слышал, у него были большие проблемы

[sklif]

а зачем ему летать? Его основная задача - приносить прибыль. А с этим, как я слышал, у него были большие проблемы

его основная задача заменить аиробус и боинг в небе. он это делает.

[rise24]

а зачем ему ходить? он летает успешно...

так он как раз таки и не летает

В августе 2019 года стало известно, что последний зарубежный эксплуатант SSJ100 мексиканская компания Interjet решила продать российские самолёты, однако 7 октября глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов заявил, что стороны договорились о продолжении эксплуатации лайнера[50], при этом во время коронавирусной эпидемии 2020 года самолёты лишь этого типа обслуживали все несколько маршрутов Interjet, и компания надеялась, что пригодными к эксплуатации будут не 3, как раньше, а 4 из 22 купленных SSJ100 (19 не летали перед этим почти два года). Однако в конце 2020 из-за многочисленных финансовых проблем компания прекратила деятельность и «вычеркнута» из IATA, и восстановление не ожидалось, так как основной флот уже продан (за исключением SSJ100 и других неработоспособных самолётов).

И для кого успешно?

В 2016 году авиакомпания Red Wings Airlines отказалась от самолётов Sukhoi Superjet 100 по причине высокой себестоимости перевозки (в расчёте на одно пассажирское кресло). В ноябре 2017 генеральный директор мексиканской авиакомпании «Interjet» Хосе Луи Гарза сообщил о проблемах с двигателями SaM146, с запчастями и обслуживанием. Четыре лайнера, приобретённые в 2013—2015 годах, выведены из эксплуатации для пополнения склада запасных частей. В марте 2019 года «Interjet» объявила, что рассматривает возможность отказа от них из-за низкого качества послепродажного обслуживания.

В августе 2018 авиакомпания «Якутия» уведомила о проблемах в графике летнего сезона из-за нехватки двигателей в силу высокой стоимости и продолжительности их ремонта. Из восьми двигателей полностью рабочими являлись два.

В ноябре 2018 года авиакомпания «Brussels Airlines» отказалась от самолётов Sukhoi Superjet 100 по причине частых отказов и отсутствия перевода ряда руководств по эксплуатации с русского языка. Позднее, в феврале 2019 года, авиакомпания CityJet также отказалась использовать Sukhoi Superjet 100 (причина отказа не разглашается).

Авиакомпания «Ямал» в июле 2019 года сообщила в своём отчёте, что половина её самолётов SSJ100 не эксплуатируется из-за дефектов

SSJ хороший самолет спору нет но он буквально НЕ ВЗЛЕТЕЛ.

[sklif]

SSJ хороший самолет спору нет но он буквально НЕ ВЗЛЕТЕЛ.

Эксплуатанты российского регионального самолёта Сухой Суперджет 100 по состоянию на 7 декабря 2021 года

148 самолётов Сухой Суперджет 100 летают в 11 авиакомпаниях России, из них 2 ведомственные, а также в 3 зарубежных авиакомпаниях.

[sklif]

статистика выпуска самолетов ссср и рф

Як-40 1012
Ту-154 923
Ил-62 289
SSJ 197
Як-42 187
Ту-104 159
Ил-86 106
Ту-204/214 86
Ил-96 30
Ан-148 21

[sklif]

Таким образом, на 31 декабря 2020 года парк самолётов Superjet 100 в авиакомпаниях, выглядел следующим образом:

Аэрофлот - 54
Россия - 3
Red Wings - 4+1 полученный от RusJet в компоновке VIP
Ямал - 15
Азимут - 13
Газпромавиа - 10
ИрАэро - 9 (1 на хранении)
Якутия - 5 (2 на хранении)
Северсталь - 4
Interjet - 22, из них: 15 на хранении, 1 в аварийном состоянии, 6 бортов летали:
XA-GCD - до 27 ноября
XA-VAS - до 7 декабря
XA-PPY - до 12 октября
XA-VER - до 10 декабря
XA-VER - до 10 декабря
XA-MRM - до 13 октября
ВВС Таиланда - 3
СЛО Россия и МЧС России - по 2 борта
МВД России, ComLux Казахстан и Погранслужба Казахстана - по 1 самолёту.

[sklif]

купили гавно самолеты и обанкротились:
"Как сообщил 14 декабря 2020 года сайт Go to Mexico!, Международная ассоциация гражданской авиации (IATA) приостановила доступ авиакомпании Interjet к системе взаиморасчётов (BSP), а это означает невозможность для авиакомпании продавать билеты на международные рейсы и работать с агентами. Отключение от BSP часто является обязательным шагом перед банкротством перевозчика.

Летом стало известно, что Суперджеты - единственная надежда Interjet остаться на плаву в условиях пандемии COVID-19. В компании считали, что российские региональные самолёты идеально подходят для обслуживания того небольшого количества оставшихся рейсов в расписании из-за низкого спроса в условиях противовирусных ограничений. Но и SSJ100 не смог спасти перевозчика от неплатёжеспособности.
"

[rise24]

SSJ 197

их больше 200 по вики их 219.

купили гавно самолеты и обанкротились:

ну учитывая что у них их было 20+ а цена 1го че т около 30 млндол и большая часть не выполняла полеты...то хз хз может и есть связь.

Таким образом, на 31 декабря 2020 года парк самолётов Superjet 100 в авиакомпаниях, выглядел следующим образом

так вопрос в том сколько из них могут полеты выполнять.
И смотреть 20 и 21 годы это такое себе. смотреть нужно доковидные годы, до падения количества перевозок.

[The_Spirit]

"Сужденья черпают из забытых газет, времен очаковских и покоренья Крыма..."
Проблемы с движками, конкретно с французским газогенератором ("горячая часть" движка, его сердце), в котором камера сгорания была склонна растрескиваться (лягушатники бракоделы те еще оказались), была решена в 2018 году. Французов таки додавили и они исправили свое изделие, новые поставки движков идут без данного дефекта. С тех пор прошло уже три года! Но любители накидывать какашки на вентилятор по сей день смакуют эту архивную "новость".

его основная задача заменить аиробус и боинг в небе.

Нет. Боинг и эйрбас заменять будут на МС-21. Суперджет это замена Эмбрайеру и Бомбардье. Когда-то у компании Иравиа был флот из шести CRJ-200, а сейчас их осталось летать - один, четыре давят бетон на хранении. Почему? Потому что теперь в компании летает семь суперджетов (еще два на хранении). Более, чем наглядный пример.
Данные по наличию в компаниях тоже приведены устаревшие. Так в "России" их сейчас летает 64, 1 на хранении. "Азимут" имеет 15 суперджетов, летают все 15. Red Wings - 8, летают все. "Ямал" - 15, летают все. в Аэрофлоте только 11 осталось, все летают, но их все передадут в "Россию".

[sklif]

Эмбрайеру и Бомбардье.

сколько их в российских компаниях летает?

[rise24]

сколько их в российских компаниях летает?

РусЛайн — 18 CRJ100/200, АО «ЮВТ АЭРО» — 7 CRJ200, Ямал — 10 CRJ200, ИрАэро — 6 CRJ200, Северсталь — 6 CRJ200.
РусЛайн полностью на них вроде.
Их с прошлого года не выпускают вроде. они с 91 выпускались.

[Kolya]

Попадалось где-то, что у Азимута весьма неплохие показатели по налёту, а у него весь парк состоит из ssj. Средний налет в районе 9 часов в сутки, по отдельно взятым месяцам до 11 часов, это близко к среднемагистральным.

[rise24]

Попадалось где-то, что у Азимута весьма неплохие показатели по налёту, а у него весь парк состоит из ssj.

Вроде у них одних из не многих движки были запасные.