Метро в Красноярске.

[leonnn]

Сегодня торжественно запустили тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Анастасия», который проложит левый перегонный тоннель красноярского метро между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная». В церемонии запуска приняли участие Губернатор края Михаил Котюков и председатель Наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров.

Комплексу «Анастасия» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1 262 метров на глубине 13-16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Анастасии Тимофеевны Стеблевой — главного геолога партии Ангарской геологоразведочной экспедиции Красноярского геологического управления Министерства геологии РСФСР.

Параллельно правый перегонный тоннель пройдет ТПМК «Ирина», который сейчас монтируется в этом же котловане на станции «Площадь Революции».

Михаил Котюков, Губернатор Красноярского края: «Мы запустили четвертый тоннелепроходческий комплекс, а в ближайший месяц ожидаем старт пятого. Важно, что строительство ведется в соответствии с проектными решениями, необходимая техника и ресурсы имеются, персонал набран. Работы развернуты на всех площадках. В ближайшее время последние этапы проекта метро пройдут государственную экспертизу, и у нас появится полный комплект всех необходимых документов».

«После выхода в демонтажный котлован на станции «Вокзальная» «Анастасия» продолжит путь до станции «Улица Копылова» в паре с комплексом «Валентина», монтаж которого уже начался. Кроме того, уже запущенные ТПМК «Екатерина» и «Соломея» после завершения проходки тоннелей между станциями «Улица Шахтеров» и «Улица Карла Маркса» будут разобраны и доставлены в котлован на «Площади Революции», откуда начнут проходку в сторону городской администрации», — сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».

Напомним, в начале августа в Октябрьском районе Красноярска начались новые тоннелепроходческие работы от станции «Высотная» до остановочного пункта «Улица Копылова». На этом участке ТПМК «Евгения» пройдет 2,6 км на глубине 45 метров.

Движение в сторону центральной части города продолжают щиты «Екатерина» и «Соломея». Суммарно они прошли более 4 километров. Первый щит уже прошёл под руслом реки Качи, примерно через месяц этот рубеж преодолеет и второй.

Всего на строительстве линии метро Красноярска будут работать шесть комплексов. Каждый из них сопровождают сотни специалистов, которые приехали в Красноярск со всей страны и из-за рубежа.

Для справки

Проект строительства линии метротрамвая в Красноярске с последующей интеграцией городского общественного электротранспорта в единый транспортный каркас на первом этапе составит 11 км. На линии расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров».

Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».

Источник: Правительство Красноярского края

[trm]

будут разобраны и доставлены в котлован на «Площади Революции», откуда начнут проходку в сторону городской администрации»

Возле городской станция будет или отдельный вход?

[Лоэнгрин на Енисее]

С добрым утром!
Станция будет.
Обсуждали же её здесь многажды.
И на неё будут входы

[trm]

С добрым утром!
Станция будет.
Обсуждали же её здесь многажды.
И на неё будут входы

Сам себя запутал...

[Лоэнгрин на Енисее]

Кто

Сам себя запутал

?
Ты вопрос свой перечитывал внимательно:

станция будет или отдельный вход?

Как может быть отдельный вход без станции?
В притоннельное сооружение граждан-обывателей и тем более гражданок-обывательниц не пускают
Нечего им там делать.

[Лоэнгрин на Енисее]

А притоннельного сооружения в районе пересечения улиц Карла Маркса и Вейнбаума не запроектировано

[zaratustra]

Возле городской станция будет или отдельный вход?

Надо сделать из администрации отдельный спуск на отдельный отгороженный кусок посадочной площадки. Чтобы бояр не смешивать с чернью в одном вагоне. А поскольку это будет подземный трамвай, а не метро, чернь в бояркие вагоны не проникнет и во время движения.

[домашний тапок]

Надо сделать из администрации отдельный спуск на отдельный отгороженный кусок посадочной площадки. Чтобы бояр не смешивать с чернью в одном вагоне. А поскольку это будет подземный трамвай, а не метро, чернь в бояркие вагоны не проникнет и во время движения.

как мы видим - сделано это будет по просьбам самих трудящихся.

[Lirix]

да некуда боярам на метро ездить. один раз некоторые для фоточек в инсте прокатятся, но там охрана будет

[Аорон Флегон]

В строительстве красноярского метро пройдены важные этапы
КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, /НИА-КРАСНОЯРСК/. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на последний, шестой, участок тоннельной проходки линии красноярского метротрамвая.

Спойлер

Он будет проложен от станции «Вокзальная» до станции «Улица Копылова». Таким образом, пройден важный этап строительства метро — получена разрешительная документация на все стартовые котлованы и участки проходки.

«Важно, что строительство ведется в соответствии с проектными решениями, необходимая техника и ресурсы имеются, персонал набран. Работы развернуты на всех площадках», — прокомментировал губернатор края Михаил Котюков.

Стоит отметить, что в конце прошлой недели был запущен уже четвертый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Анастасия», который проложит левый перегонный тоннель красноярского метро между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная».

Комплексу «Анастасия» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1 262 метров на глубине 13−16 метров. Параллельно правый перегонный тоннель пройдет ТПМК «Ирина», который сейчас монтируется в этом же котловане на станции «Площадь Революции».

Всего на строительстве линии метро Красноярска будут работать шесть комплексов.

Руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост» Константин Пономаренко рассказал о дальнейших этапах строительства: «Запущенные ТПМК “Екатерина” и “Соломея” после завершения проходки тоннелей между станциями “Улица Шахтеров” и “Улица Карла Маркса” будут разобраны и доставлены в котлован на “Площади Революции”, откуда начнут проходку в сторону городской администрации».

Напомним, в начале августа в Октябрьском районе Красноярска начались новые тоннелепроходческие работы от станции «Высотная» до остановочного пункта «Улица Копылова». На этом участке ТПМК «Евгения» пройдет 2,6 км на глубине 45 метров.

Движение в сторону центральной части города продолжают щиты «Екатерина» и «Соломея». Суммарно они прошли более 4 километров. Первый щит уже прошёл под руслом реки Качи, примерно через месяц этот рубеж преодолеет и второй.

На этой неделе получена разрешительная документация на проходку от станции «Вокзальная» до станции «Улица Копылова».

Генеральный директор холдинга «Моспроект-3» Константин Матвеев рассказал, что запроектировано строительство двух горизонтальных выработок с конструкциями обделки закрытым способом. Этот участок расположен в Железнодорожном и Октябрьском районах города Красноярска в условиях плотной городской застройки с развитой сетью инженерных коммуникаций. Метростроителям предстоит смонтировать порядка 1 280 колец высокоточной железобетонной обделки с внутренним диаметром 5,4 метра. Тоннели длиной 1,8 км от станции «Вокзальная» до станции «Улица Копылова» построят проходческие комплексы «Валентина» и «Анастасия».

Также по линии трассы на пересечении улиц Социалистической и Челюскинцев запроектировано строительство вентиляционной камеры. Для ее устройства будет сооружен котлован длиной 17,5 и шириной 23,9 метров на глубину около 20 метров. Строительство будет вестись открытым способом, а ограждающие конструкции котлована выполнят методом «стена в грунте» из железобетонных свай. Вентиляционная камера необходима для эксплуатации подземной части линии метротрамвая.

На сегодняшний день работы развернуты на всех участках трассы.

Параллельно генеральный подрядчик разрабатывает проектную документацию для технологического комплекса электродепо «Октябрьское», которое будет располагаться на улице Высотной. Здесь будут базироваться и обслуживаться составы метро. Электродепо будет включать главный корпус, круглогодичный моечный комплекс, склады спецтехники и комплектующих, различные подстанции, очистные сооружения. В настоящее время ведется подготовка площадки к строительству.

Также ведётся проектирование станционных комплексов линии красноярского метротрамвая.

Общая длина линии метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, на ней расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров».

https://news.mail.ru/economics/67735818 ... wap&swap=2

[besteclips]

В строительстве красноярского метро пройдены важные этапы
КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, /НИА-КРАСНОЯРСК/. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на последний, шестой, участок тоннельной проходки линии красноярского метротрамвая.

Спойлер

Он будет проложен от станции «Вокзальная» до станции «Улица Копылова». Таким образом, пройден важный этап строительства метро — получена разрешительная документация на все стартовые котлованы и участки проходки.

«Важно, что строительство ведется в соответствии с проектными решениями, необходимая техника и ресурсы имеются, персонал набран. Работы развернуты на всех площадках», — прокомментировал губернатор края Михаил Котюков.

Стоит отметить, что в конце прошлой недели был запущен уже четвертый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Анастасия», который проложит левый перегонный тоннель красноярского метро между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная».

Комплексу «Анастасия» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1 262 метров на глубине 13−16 метров. Параллельно правый перегонный тоннель пройдет ТПМК «Ирина», который сейчас монтируется в этом же котловане на станции «Площадь Революции».

Всего на строительстве линии метро Красноярска будут работать шесть комплексов.

Руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост» Константин Пономаренко рассказал о дальнейших этапах строительства: «Запущенные ТПМК “Екатерина” и “Соломея” после завершения проходки тоннелей между станциями “Улица Шахтеров” и “Улица Карла Маркса” будут разобраны и доставлены в котлован на “Площади Революции”, откуда начнут проходку в сторону городской администрации».

Напомним, в начале августа в Октябрьском районе Красноярска начались новые тоннелепроходческие работы от станции «Высотная» до остановочного пункта «Улица Копылова». На этом участке ТПМК «Евгения» пройдет 2,6 км на глубине 45 метров.

Движение в сторону центральной части города продолжают щиты «Екатерина» и «Соломея». Суммарно они прошли более 4 километров. Первый щит уже прошёл под руслом реки Качи, примерно через месяц этот рубеж преодолеет и второй.

На этой неделе получена разрешительная документация на проходку от станции «Вокзальная» до станции «Улица Копылова».

Генеральный директор холдинга «Моспроект-3» Константин Матвеев рассказал, что запроектировано строительство двух горизонтальных выработок с конструкциями обделки закрытым способом. Этот участок расположен в Железнодорожном и Октябрьском районах города Красноярска в условиях плотной городской застройки с развитой сетью инженерных коммуникаций. Метростроителям предстоит смонтировать порядка 1 280 колец высокоточной железобетонной обделки с внутренним диаметром 5,4 метра. Тоннели длиной 1,8 км от станции «Вокзальная» до станции «Улица Копылова» построят проходческие комплексы «Валентина» и «Анастасия».

Также по линии трассы на пересечении улиц Социалистической и Челюскинцев запроектировано строительство вентиляционной камеры. Для ее устройства будет сооружен котлован длиной 17,5 и шириной 23,9 метров на глубину около 20 метров. Строительство будет вестись открытым способом, а ограждающие конструкции котлована выполнят методом «стена в грунте» из железобетонных свай. Вентиляционная камера необходима для эксплуатации подземной части линии метротрамвая.

На сегодняшний день работы развернуты на всех участках трассы.

Параллельно генеральный подрядчик разрабатывает проектную документацию для технологического комплекса электродепо «Октябрьское», которое будет располагаться на улице Высотной. Здесь будут базироваться и обслуживаться составы метро. Электродепо будет включать главный корпус, круглогодичный моечный комплекс, склады спецтехники и комплектующих, различные подстанции, очистные сооружения. В настоящее время ведется подготовка площадки к строительству.

Также ведётся проектирование станционных комплексов линии красноярского метротрамвая.

Общая длина линии метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, на ней расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров».

https://news.mail.ru/economics/67735818 ... wap&swap=2

Хорошая контора. После них хоть потоп

[zaratustra]

[ELIXIR]

zaratustra, В смысле??? Нам не только б/ушные автобусы отправляют, но и б/ушные поезда для метро???

[oleg29]

ИМХО, нейросеть... очень уж буквально "третий рельс" понят

[Lirix]

да конечно нейронка

[Саня]

Кроме того, уже запущенные ТПМК «Екатерина» и «Соломея» после завершения проходки тоннелей между станциями «Улица Шахтеров» и «Улица Карла Маркса» будут разобраны и доставлены в котлован на «Площади Революции», откуда начнут проходку в сторону городской администрации»

Что-то тут ничего не понял. Зачем разбирать и переносить? Почему нельзя сразу до площади революции идти?

[Lirix]

Я тоже не понимаю этого момента. зачем его демонтировать, перевозить, потом снова монтировать развернув в обратную сторону.
какая то ибд для увеличения стоимости

[Вело-рок]

zaratustra, В смысле??? Нам не только б/ушные автобусы отправляют, но и б/ушные поезда для метро???

Какие поезда? У нас будет метротрам, это совсем другое.

[Вело-рок]

Я тоже не понимаю этого момента. зачем его демонтировать, перевозить, потом снова монтировать развернув в обратную сторону.

Это потому что нужно пойти на встречу и попасть в ту же дырку.
Если не попадут, автоматически начнут строить новую ветку куда ни будь. Возможно на Пашенный.

[Lirix]

там всего 1 км надо пройти и столько движухи из-за этого