Красноярский форум

Я щас рассекаю на кейкаре.
У него и так обороты, в тошнящем режиме около трёшки крутятся.
А я ещё и не тошню.
На дороге 90% тачек мешаются
До 6000 часто кручу.
Турбины нет.
Посмотрим, на сколь хватит.
Масло меняю через 5 тыщ.
На байкал этим летом ездил, не напрягал особо никого, в потоке держался, фуры обгонял.

jekagm писал(а): ↑31 окт 2024, 10:58 пробках,двигатель наоборот не нагревается до его нормальных рабочих температур и начинают образовываться отложения что на поршнях,что в картере двигателя.

может езда в течении зимы на не прогретом двигателе 73 гр., при рабочей 91, привести к залегания колец и Жору масла?

jekagm писал(а): ↑31 окт 2024, 11:17 но усраный на столько,что уже не смог дальше работать. И таких масса. Были в ремонте ваг и пежо с пробегами до 40ткм,умершими из за того же

А если лить не милору, а чтото поинтереснее, то результат будет лучше?

RedLine писал(а): ↑31 окт 2024, 11:49 может езда в течении зимы на не прогретом двигателе 73 гр., при рабочей 91, привести к залегания колец и Жору масла?

сомневаюсь,но таких исследований я не проводил ещё

lucky писал(а): ↑31 окт 2024, 12:06 А если лить не милору, а чтото поинтереснее, то результат будет лучше?

нет. Ну и дело то в принципе не в качестве масла,а качестве бензина нашего и тепловом режиме двигателя.

jekagm писал(а): ↑31 окт 2024, 13:53 сомневаюсь,но таких исследований я не проводил ещё

ну хорошо, я сейчас смотрю за температурой через кар сканер, прям душа радуется.

Красивое.
Но нам, в лучшем случае, достанется, проперженная китайцами.

Без колечек какое то унылое говно

lucky писал(а): ↑08 ноя 2024, 20:26 Без колечек какое то унылое говно

для китайского рынка же

Как владелец «колечек» скажу, что на них пох, главное авто

vladber писал(а): ↑08 ноя 2024, 20:53 Как владелец «колечек» скажу, что на них пох, главное авто

Решение о смене логотипа объяснили соображениями имиджа. Электромобили для Поднебесной разрабатываются совместно с концерном SAIC, в них применяются китайские компоненты и технологии. В частности, тяговые батареи CATL и системы активной безопасности стартапа Momenta. Поэтому их нельзя назвать моделями Audi в полной мере. (Auto.ru)

4 нуля, 5 за рулем (с)

домашний тапок писал(а): ↑29 окт 2024, 17:12

Ender писал(а): ↑29 окт 2024, 17:05 На корейцах бензиновых в районе 100 тык пробега частенько задиры в цилиндрах.

мужика смотрел подборщика, так он заявляет своим клиентам - смотрите корейца, задирам не удивляемся, для них это обычное состояние, считать это криминалом на корейце нельзя.

100 тысяч это считай пробег за три года.

Это не нормально же к 100 тысячам задиров наделать?

Как думаешь сколько стоит привести в первоначальное состояние двигатель?

Voyager писал(а): ↑29 окт 2024, 19:40 Задиры это фигня, несущественная проблема. В любом приличном сервисе думаю это лечится. Тем более моторы корейские атмосферные, давно изученные, каталоги запчастей на них имеются.

да конечно всё лечится.

Денег то отдать сколько надо?

5w30 синтетику на осень заливал

На зиму нулевку залью с валеной.
Двс после моего капремонта подо мной прошёл 250 тысяч.

Бензин ж драйв 95 . Иногда сотка.

DGV писал(а): ↑31 окт 2024, 11:28 Я щас рассекаю на кейкаре.
У него и так обороты, в тошнящем режиме около трёшки крутятся.
А я ещё и не тошню.
На дороге 90% тачек мешаются
До 6000 часто кручу.
Турбины нет.
Посмотрим, на сколь хватит.
Масло меняю через 5 тыщ.
На байкал этим летом ездил, не напрягал особо никого, в потоке держался, фуры обгонял.

Кейкар по трассе вообще капец. Вижу как из мотает от проезжающих фур.

Так вот в чём, оказывается, дело...

Так вот почему наши граждане перестали покупать немецкие машины у немцев и бросились скупать их же у китайцев, причем уже тысячами в месяц.
И я за этим стадом побежал
Че там, на москвиче, шильдик уже локализовали?

а вы над байденом смеетесь. у своего гуси племенные.

Ender писал(а): ↑05 дек 2024, 00:56 И я за этим стадом побежал

Не, не за стадом, ты уже с нами

А17, как специалист по китайавтопрому, что ты можешь сказать по данному поводу?
Взлетит или нет?

Россия ведёт переговоры с автопроизводителем КНР о локализации производства в РФ
Глава Минпромторга Антон Алиханов уточнил, что речь идёт о мультибрендовой компании