Адепты автомасел

Сообщение

motorv620

602 писал(а): 05 май 2020, 18:56с каким индексом?

обоим 5w30 в мануале прописано, их и лью.

Commercial

motorv620

Албан писал(а): 05 май 2020, 19:00 актуально для простых маломощных двигателей.

190 лошадей на хондовском g25a к ним относится? 30 и 40 - это вязкозть при рабочей температуре. можно дубасить зимой, и ездить как дедушка летом. и соответственно масло будет больше греться зимой, и меньше летом.

М24 · #43 Сообщение **М24** » 05 май 2020, 19:07

motorv620 писал(а): 05 май 2020, 18:58 Я тоже удивился таким странным цифрам. Логичнее наоборот. Хотя при исправной системе охлаждения должно быть абсолютно пофиг

не пофиг, маслозаборник в поддоне картера, там нет водяной системы охлаждения. Вторая цифра характеризует вязкость масла как раз там.

motorv620

byrлyckp писал(а): 05 май 2020, 19:07 Вторая цифра характеризует вязкость масла как раз там.

ну во-первых это не правда.

можешь сам погуглить, если на слово не веришь.
во-вторых, если мы говорим про прогретый мотор, то стекает оно в поддон тоже одинаковой температуры зимой и летом. поддон конечно охлаждается ветром, но это даже не десятки, а максимум единицы градусов. и для дальнейшего использования при заборе маслоприемником это особой роли не играет.

М24 · #45 Сообщение **М24** » 05 май 2020, 19:24

Албан писал(а): 05 май 2020, 19:08 настало время окуительных историй

красиво умничаешь. Прокомментируй подробнее. Читал твои комментарии, что температура масла зимой доходит до рабочей только через два часа работы двигателя. Было смишно, но комментов я воздержался.
Масло в системе смазки начинает путь с маслозаборника. О вязкости зависит давление, создаваемое маслонасосом и толщина пленки на парах трения далее.
А ты лучше про системы наручников и чистку кокарды пиши.

М24 · #46 Сообщение **М24** » 05 май 2020, 19:34

motorv620 писал(а): 05 май 2020, 19:17 можешь сам погуглить, если на слово не веришь.

мне не нужно гуглить об этом, я давно знаю правильный ответ. Термины "мягкость" и "твердость" в отношении к автомаслу умиляют, автор наверняка кулинар какой-нибудь.
Но исключительно для тебя погуглил и нашел внятно разжеванный материал https://zen.yandex.ru/media/id/5ab4ecfb ... c714757bb8
Не самый авторитетный по источнику, но грамотно поданный.

М24 · #47 Сообщение **М24** » 05 май 2020, 19:37

Албан писал(а): 05 май 2020, 19:26 если не шалобол - скинь ссылку, где я писал про два часа??
Если нет ссылки - ты балобол

не стану ради такой дешевой разводки переколбашивать форум. Выше ты написал, что с -20 до 60 час. Сколько тогда с -35 до 95?

DAA · #48 Сообщение **DAA** » 05 май 2020, 19:47

Началось. Филиал ойл клаба в миниатюре. По-моему, там все масла уже обсуждены с подкреплением фактуры в виде анализов от увлеченных ребят.

М24 · #49 Сообщение **М24** » 05 май 2020, 19:50

Албан писал(а): 05 май 2020, 19:41 У ребят сервис, он давал им какую то техничку. Там эта инфа тоже была. Если осталась - спрошу. Выложу фото из нее

лично мне не нужно. Температурный режим масла зимой зависит больше от двигателя, а не от масла.
Современный дизель хрен на холостых прогреешь, не случайно повсеместно догреватели ОЖ для печки ставят.
А бензинка значительно быстрее нагреется.

дикий тапок

motorv620, https://luckyres.ru/faq/questions/264/
Получается, что твоя картинка не совсем правильная?
Вицику 21 год. Лью все это время Шелл Хеликс Ультра 5W40.

ostorg · #51 Сообщение **ostorg** » 05 май 2020, 20:06

Кастрол

Шел

#52 Сообщение **jekagm** » 05 май 2020, 20:27

byrлyckp писал(а): 05 май 2020, 19:50 А бензинка значительно быстрее нагреется.

бензинки сильно разные сейчас

ostorg писал(а): 05 май 2020, 20:06 Кастрол
Шел

именно так инженеры бмв и решили

motorv620

byrлyckp писал(а): 05 май 2020, 19:34 Не самый авторитетный по источнику, но грамотно поданный.

ну и где там противоречие с тем, что я написал? по твоей-же ссылке написано:

"Расположенное число 30 обозначает температурные нормы, которые применимы к особенностям продукта при повышенной температуре"

и чуть ниже:

К примеру, кинетическая вязкость 5W30 составит порядка 10 мм кв./сек. при нагреве до 100 градусов по Цельсию. Показатели 5W40 будут значительно выше и составят уже порядка 15 мм кв./сек.

дикий тапок писал(а): 05 май 2020, 20:01 Получается, что твоя картинка не совсем правильная?

картинка правильная, может не совсем точно подобраны слова, но правильно передана суть
А что касается шелла - он у меня в старом мотре просто вытекал в трубу. аж с глушака капало. ну и горел само собой. кастрол уходил гораздо меньше. в новый я шелл заливать не пробовал.

Ybrbnf писал(а): 05 май 2020, 17:48 Меняю раз в год (накатываю за это время около 9000км). Лью идемитсу 5в30. Остатки не выбрасываю, а при следующей замене вначале заливаю остатки с прошлой замены, затем доливаю до уровня свежего.

я уже голову сломал пытаясь понять как это

#55 Сообщение **jekagm** » 05 май 2020, 22:05

Албан писал(а): 05 май 2020, 20:54Кастрол просрал

знаю.Потому и написал.

Ybrbnf · #56 Сообщение **Ybrbnf** » 05 май 2020, 22:05

Лютый, а что непонятно? Для замены масла в канистре остается где-то пол-литра. На следующую замену я вначале заливаю эти остатки, затем из новой канистры. Получается остается уже литр. И тд.

#57 Сообщение **IGOR** » 05 май 2020, 22:06

На 24 авто был представитель валволайн, по моему Казанова ник был

очень он рекламировал это масло, уже 5 лет езжу на валволайн синпауэр 5w30

Ender · #58 Сообщение **Ender** » 05 май 2020, 22:07

motorv620,

А что касается шелла - он у меня в старом мотре просто вытекал в трубу. аж с глушака капало. ну и горел само собой. кастрол уходил гораздо меньше. в новый я шелл заливать не пробовал.

мобил, шелл, кастрол... у них у самих масла разные. У одного шелл горит, у другого кастрол. Я шелл заливал лишь раз. Пригнал своего икса, а продаван сэкономил и воткнул китайский дешевый фильтр, ну и выдавило в мороз Рядом был только пункт Шелла на Авиаторов. Уболтали на какой-то ультра экстра 0-40. Залил, до лета мало ездил и решил, что поменяю в Питере. Так вот в Питере уровень был точно в норму, угара ноль! Мотору тогда было 7 лет (все РФ), пробег 125 тык.
Лил долго Мобил 3000FE, потом пару замен идемитцу zenpro... , на идемитсу стал жрать, маленько. Вернулся на мобил 3000, угар 0,5-0,7 л/10000. Машинке 15 лет, 225 тык. Сейчас на мобил FS 0-40

Ybrbnf писал(а): 05 май 2020, 22:05 Лютый, а что непонятно? Для замены масла в канистре остается где-то пол-литра. На следующую замену я вначале заливаю эти остатки, затем из новой канистры. Получается остается уже литр. И тд.

все понятно теперь.
Взял кастрол на замену

HEKPOMAHT

В 3s-fe лил Shell Ultra Extra 5w30 на станции Shell , что на Авиаторов. Машина 1998 г.в. Бралась беспробежной в 2008 году, под полную пошлину. 6 лет, полёт нормальный был. За 10000 км "съедала" 1л. Для 3s хороший показатель, имхо. В 2014 году продал, вижу до сих пор, катается по городу.

В 2014 году Nissan MR20DE беспробежный взят, лил 0W20 Mobil 1 круглый год (в мануале такое), интервал замены 8000 - 8500 км. Уровень от замены до замены один, угара не было воопсче. Масло как водичка жидкая, температуру двигателя отслеживал круглогодичного через ELMку через CVTz50, температура всегда была нормальной, даже в жару +35 при интенсивном стоянии в пробках.

Ща G4KD (

) - лью Mobil 1 5w30 с нужными допусками, каждые 7000, угара нет, цилиндры в норме. . .

ЗЫ: от Шелла в своё время тащился. Нареканий не было.

Ну и самое главное, любое масло неплохое, главное чтобы не подделка была.

Красноярский форум