Б/у немец/японец или новый китаец? Опрос!

[Россиянин]

конским ценам

они не имеют никакого отношения к конским ценам

[Euphoria]

Интересно получается, во всех темах рассказывают, какие китайцы збс, а судя по голосованию получается, что они збс, но покупать их я, конечно, не буду

[AlekseyT]

Если откинуть даже таможни и прочие обдиралова, то я не могу понять, как может новый харек в японии стоить 3млн рублей (сорри, 5 конечно) и китаец собранный тут, так же Что за нах

[AlekseyT]

конским ценам

они не имеют никакого отношения к конским ценам

посмотри в инете цены на внутренних рынках других стран, переведи в рубль.

[Россиянин]

AlekseyT, условный китаец в Китае стоит миллион, у нас три. Производитель не виноват в этом.

[Вася]

Россиянин, прав, уже писал, держите в уме реальную цену каждого конкретного автомобиля в Китае. И всё встанет на свои места. Да, у нас сейчас своя реальность, но для понимания с чем имеешь дело, это лучший совет

[AlekseyT]

AlekseyT, условный китаец в Китае стоит миллион, у нас три. Производитель не виноват в этом.

а ну в этом смысле конечно, я тут туплю чуток. И хорь новый в японии стоит все же 3млн, а не 5. Пять это в йенах.
Я вобще херею от нашей экономики и власти. В стране опа, так они на таможне 2 цены дерут На днях оплатил инвойс, 360тыр. И это всё, До таможни, дальше грусть

[Россиянин]

Любая вещь стоит ровно столько за сколько ее готовы купить, автомобиль не исключение

[jekagm]

можно эксплуатировать вообще без нее, как я понял

именно так. Ниссан е-пауэр ездит без подзарядки и не жужит.

[Mauler]

AlekseyT,

Я вобще херею от нашей экономики и власти. В стране опа, так они на таможне 2 цены дерут

Это ты хереешь. А там четко понимают, например, что смысла поддерживать низкими пошлинами/ввозными сборами импортного производителя нет. А если у конкретного тебя есть все-таки на это деньги - ну, это твои деньги, ты тогда еще бюджет поддержи, раз у тебя настолько все хорошо. И это только одно соображение, есть и другие.

[Dennis]

Mauler, пока поддерживают сборочные. на эволют (донфенг) субсидию 35% дают.......под 900тыщ.

[Mauler]

Dennis, это другая сторона, дескать, давайте-ка сюда заводите производство, у нас занятость поднимайте, и налоги и прочая.

[Dennis]

Mauler, вроде ещё один завод по радио говорят на старте

[AlekseyT]

Mauler, ну "москвич" у нас собирают, какого рожна не 1млн цена

[Mauler]

Dennis, ой, знаешь, пока не заработает, пока не пойдет нормально локализация - это все в пользу бедных разговоры. Например, смотри, завод "Ниссан" в Санкт-Петербурге. С помпой сообщили, что на нем запущено производство "Лада Кросс 5" (китайский "ФАВ Бестюрн 77"). Чуток поработали, даже в салоны машина толком не попала - и все, уже прекратили, дескать, "ФАВ" не может работать на тех условиях, которые ему предложили (ну и сами китайцы мастера выворачивать руки в таких вопросах, так что с ними тоже работать не удалось и с другой стороны). Примерно подобное случалось на "Автоторе" в Калининграде, когда дальше тестовых сборок не шло, и в других местах запросто повториться может. Из чего пока как-то работает только завод в Москве, но без "ускоренной локализации", на машинокомплекте китайцы куда как больше зарабатывают. Толковое производство только у "Джили" в Белоруссии и у "Хавэйла" в Туле.

[Dennis]

Mauler, ну можно иранцев пустить или индийцев. Ну на крайний случай самим поработать.

[Mauler]

AlekseyT, из чего собирают? Случайно, не из китайского машинокомплекта, методом крупноузловой сборки? Сколько в стоимости машины такой труд? Там предлагается постепенно идти путем локализации, вон, пока самое простое - резина, колеса, аккумулятор, еще какие мелочи, уже что-то. Но надо больше - штамповка, сварка, окраска кузовов, двигатели, подвеска... пока все китайское. Тоже нет смысла китайского производителя поддерживать. А у тех тоже свои интересы, они продать нам хотят с максимальной прибылью для себя, а не для тебя. Раз берут по этой цене - обстановка их устраивает, с локализацией они торопиться не будут.

[Dennis]

Mauler, так резина китайская вроде уже лучше нашей говорят. АКБ пока не очень почему то...
Кстати вспомнилось у меня Трэйл блэйзер был Калининградской сборки. Ну ничо так гонял....

[Mauler]

Dennis, у индийцев брать... что? У них свои марки машин есть, но они также из западных/японских возникли. Со своими индийскими особенностями. И индийцы на наш рынок не лезут со своими машинами, исключая какой-то параллельный импорт (ну, капля в море). Иранцы вон пытаются, но они машины везут, а не производства. Правда, у них цена машин невысока, значит, меньше пошлина (она процент от цены таможенной), и в итоге они, их машины, оказываются конкурентными по цене с "вестами" местного производства, а оснащены порой лучше - например, там есть АКПП, а в "вестах" пока нет.

Остается вариант - самим работать. Самый правильный вариант, ИМХО. Но вот как???

[Dennis]

Mauler, ездил смотрел недорогие седанчики. Чанган ничо так 1.8млн коробка робот.
Эволют щас 1.550 чтоли
Вроде у Джили тоже есть....
Так что Веста хзхз
Ларгус надо 1.5 ставить